Ford Fiesta Italia

salve a tutti, mi sono posto una domanda, vi espongo tutto:

Quando posteggiamo la macchina, specie se in discesa, la prima cosa che facciamo è mettere il freno a mano e anche la marcia per sicurezza.
Ma mi domando, le ganasce posteriori e i tamburi non si usurano dovendo tenere per ore il peso della macchina soprattutto in discesa?
ecco che ho trovato una soluzione se così si può chiamare: Spegnere la macchina, mettere la prima, lasciare la frizione e aspettare che la marcia fermi la stessa e solo dopo mettere il freno a mano, così il freno non si sforza perchè già la marcia tiene ferma l'auto.

adesso vi chiedo, i miei dubbi sono fondati? è effettivamente utile la mia soluzione? Così facendo non è che la convenienza svanisce perchè metto in qualche modo sotto sforzo il cambio anzichè i freni posteriori?

mikaelcbr ha scritto:Con il freno a mano tirato e macchina ferma non si usura niente, possono tenere il peso dell'auto anche siu pendenze del 25% serve a poco la procedura di mettere la marcia come hai scritto tù.

ciao

La marcia la puoi comunque mettere per questioni di sicurezza, come si consiglia anche di sterzare le ruote verso un lato (possibilimente quello più vicino ad un muro o un guard rail per non vedersi l'auto scendere a valle), ma è consigliabile mettere il freno a mano, sollevare il piede dal pedale del freno e poi mettere la marcia, tanto stando ferma le pastiglie non si usurano.
L'idea di tenerla ferma con la marcia non mi piace molto, anche perché comunque se la discesa è pronunciata basta che ti appoggi dietro e la macchina va avanti.. (o avanza comunque di 5-6cm fino a quando non si caricano le ruote posteriori col freno a mano).

Questa procedura la consigliano pure per chi ha il cambio automatico, prima metti il freno a mano e poi metti la leva in P

A me non piace affatto la tua soluzione. Non sono un esperto meccanico, ma credo che in quel modo ciò che dovrebbe fare il freno a mano lo farebbero gli ingrenaggi del cambio e forse si rovinano alla lunga..boh..

Gigific ha scritto:
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L'idea di tenerla ferma con la marcia non mi piace molto, anche perché comunque se la discesa è pronunciata basta che ti appoggi dietro e la macchina va avanti.. (o avanza comunque di 5-6cm fino a quando non si caricano le ruote posteriori col freno a mano).
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un attimo forse non mi sono spiegato bene, non dico di non mettere il freno a mano, ma di metterlo solo dopo che sia stata la marcia a fermare la macchina e ti assicuro che non scende assolutamente, solo che il peso dell'auto prima di caricarselo il freno se lo carica la marcia.
poi può anche essere che non abbia utilità ma almeno capite di che si tratta.

ma con questo ragionamento si dovrebbe frenare solo con il freno motore (scalano ad una marcia più bassa) per non logorare i freni e far fare il lavoro al cambio.

a mio avviso è una procedura inutile ai fini della salvaguardia dei freni posteriori.

Quoto le preoccupazioni per la salute del cambio, potrebbe danneggiarlo, in compenso se tra ganascia e tamburo non c'è moto relativo non c'è neanche rischio di consumare il materiale!

mikaelcbr ha scritto:
un attimo forse non mi sono spiegato bene, non dico di non mettere il freno a mano, ma di metterlo solo dopo che sia stata la marcia a fermare la macchina e ti assicuro che non scende assolutamente, solo che il peso dell'auto prima di caricarselo il freno se lo carica la marcia.
poi può anche essere che non abbia utilità ma almeno capite di che si tratta.[/quote]
Ho capito benissimo, infatti ho parlato anche del fatto di tirarlo dopo aver messo la marcia.. in entrambi i casi, visto che l'usura dei tamburi è nulla se sei fermo, solleciti solo inutilmente motore e ingranaggi