Ford Fiesta Italia

Ciao a tutti,
ho una Fiesta 1200 a benzina del 2004 e volevo provare da me a sostituire olio motore e filtro-olio.
In precedenza l'ho sempre fatto su una Fiat Uno, riuscendomi a mettere sotto la macchina e con una chiave a catena (non so se si chiama così, ma è come la catena di una bicicletta) stringere il filtro e svitarlo.
E' la stessa identica cosa per la Fiesta, oppure trovo qualche ostacolo per tale operazione ?
Inoltre, secondo vs esperienza, è consigliabile attenermi alla marca Shell (come consigliato sul libretto di manutenzione) ? Già alla prima revisione il meccanico aveva cambiato olio, ma onestamente non so se ci ha messo proprio quello (!!)
grazie anticipatamente....

Ciao, anche io ho una fiesta 1.2 benzina del 2004 e provengo da una UNO!
La tecnica è la stessa, sviti il dado sotto alla coppa dell'olio, vuoti, e poi fai la stessa cosa con il filtro.
Procurati una bacinella "generosa" perchè a differenza della UNO, in cui il getto dell'olio in uscita era verticale, nella fiesta il getto è pressochè orizzontale per cui all'inizio potrebbe uscire dal contenitore, se non lo hai posizionato bene.
Saluti
Marco

P.S. La mia fiesta è immatricolata a gen/2004 (a gpl dal 2006), ad oggi ha 95.000 km ed ho dovuto sostituire i seguenti pezzi:

- pompa benzina
- bobina (2 volte, di cui l'ultima volta..oggi)
- pompante pedale frizione
- maniglie sedili (versione 2 porte)
- vasca acqua radiatore
- tubi circuito raffreddamento

marcot ha scritto:Hai giudato con il livello della benzina basso nel serbatoio? Dal momento che la tua auto si alimenta con il GPL la pompa della benzina si surriscalda se non la immergi bene nella benzina, cioè se non tieni il livello della benzina a 1/3 di serbatoio. Questo succede con più probabilità se fai ad es. un lungo tratto autostradale andando a gas con il serbatoio della benz. semivuoto.

Confermo, la pompa della benzina delle fiesta in generale è abbastanza delicata, ma su tutte le auto non bisogna viaggiare a lungo sotto l'ultimo quarto di capacità, pena il surriscaldamento della pompa (specie andando a gpl dove si possono fare migliaia di chilometri senza rifornire la benzina)

Qualcuno di voi ha mai provato il fitro olio K&N ad alto flusso?

Si, la spia della riserva era perennemente accesa....non lo sapevo a cosa sarei andato incontro!
Non lo faccio più, promesso.

Ciao
Marco

Rimaniamo in topic... anche se ormai l'autore ha già avuto la risposta che cercava!