Ford Fiesta Italia

Non vorrei essere logorroico..... ma in uno stesso topic stiamo parlando di TRE cose differenti, quando dai primi post era evidente che si parlasse della chiusura automatica in marcia raggiunta xx velocità. Non si può dividere il tutto o almeno creare topic nuovi per gli altri due argomenti e stopparne la trattazione qui? Anche perché poi hai voglia ad usare il tasto cerca....
Grazie

Fabietto1990 ha scritto:
hihihi

Comunque quando scendo dalla macchina non mi costa nulla pigiare il tasto sul telecomando, la cosa più interessante sarebbe che la macchina si chiudesse automaticamente una volta in marcia e raggiunta una certa velocità, ( lo fanno tante macchine, es. mercedes classe A PRIMA versione) ma mi sembra di aver capito che sulle mk7 non c'è modo di farglielo fare a meno che non si installi un aggeggio con apposita funzione..

la chiusura automatica degli sportelli l'ha usata anche la opel nella nuova meriva...potevano metterlo anche nella fiesta capirai che costo...come il freno a mano la meriva ha un pulsantino...(anche se quello lo avrei evitato) però sembra che la ford risparmi molto sulle innovazioni

no, beh.... anche secondo me è una funzione a costo zero e che Ford ha sprecato un'occasione con wuesta chicca. Però dire che risparmi sulle innovazioni lo trovo veramente ingiusto...

enriko88 ha scritto: Il freno a mano elettrico sarebbe un ottimo modo per non farmi comprare una macchina. Una cagata pazzesca! Per chi come me non lo usa solo come mezzo di stazionamento è un taglio enorme al divertimento! E poi non confrontiamo la meriva che è di segmento superiore con la fiesta. La concorrente opel della fiesta è la corsa...che a confronto è molto più arretrata. Ford è tra i leader nelle innovazioni. La fiesta è la prima utilitaria a montare un dispositivo come l'active city stop, l'unica del segmento ad avere un sistema come il sync, una delle poche ad avere l'airbag alle ginocchia, ecc ecc. Inoltre sta sperimentando per prima dispositivi come l'airbag alle cinture, tanto per fare un esempio. Non facciamo considerazioni affrettate, e soprattutto non facciamo confronti con macchine che stanno minimo a 8mila € in più. La a8 ha la telecamera a infrarossi per vedere le persone di notte, l'astra e la focus leggono i cartelli stradali e la bmw ha un sistema di entertainment super completo con tanto di app installabili, ma questi sono altri discorsi

questo sistema di chiusura automatica la possiede anche la nuova polo che come segmento è come la fiesta...


ps: non si chiudono le portiere... ho fatto la prova

Panfiesta ha scritto: Si ma non mi sembra un buon motivo per dire che la ford risparmia o che sia una grande mancanza. Quando l'esp era optional molti si lamentavano, e avevano ragione

Panfiesta ha scritto: Forse non si chiudono all'interno, ma all'esterno si... ...la chiusura automatica raggiunta una certa velocità, solitamente funziona solo per il lato esterno del veicolo, fatto di proposito per poter uscire dall'auto in ogni caso...

Teo-HDi ha scritto: Non esiste una chiusura esterna e una interna, la chiusura è una e si setirebbe il rumore in caso di chiusura.
Prova a 50Km/h ad apire tutto il finestrino e ad aprire usando la maniglia esterna.

Non è esattamente così....
Ad esempio l'Astra ha un doppio sistema di chiusura. Uno "normale" di cui stiamo discutendo qui e che secondo me è utilissimo.
Ed un'altro chiamato "dead lock" o qualcosa del genere che blocca le porte pure dall'interno
Non ne capisco l'utilità e non l'ho mai attivato. L'attivazione peraltro non è facilissima se ben ricordo. Però so che c'è