Ford Fiesta Italia

Comunque a proposito dello stesso cerchio prodotto da due brand diversi mi è arrivata prorpio stamattina la risposta dal venditore (Power Tuning Store):

In fine abbiamo scoperto che Spath e FSW collaborano ...

Spath deve essere in pratica il "distributore" italiano... per cui difficilmente ci saranno loghi FSW Wheels che circolano per le strade nostrane. E va bè pazienza, rivalutiamo un po' il made in Italy e non facciamo sempre gli esterofili dai, va bene così

p.s. certo che detto da uno che compra Ford suona male vero? eheheh... e va bè che dovevo fare, la Grande Punto dietro e ai lati mi piaceva anche, ma quel muso...

qualcuno può mettere una foto esplicativa sulle sollecitazioni che si avrebbero sui cuscinetti mettendo un distanziale? per capire come funziona la cosa. grazie.

themtt ha scritto:
Io con canale 7 ET 42 non ho nessun problema, anzi sono le misure più conservative e simili ai cerchi originali

sono contento che tu non abbia problemi con quella misura..

da qui a dire che sono le misure piu simili (e conservative?!?!?!) c'è un abisso:
basta farsi 2 conti per capire che sei 7 mm piu in dentro dei 16 originali all'interno, e 5mm piu in fuori all'esterno

mi piacerebbe vedere il tuo spazio: spalla della gomma - stelo ammortizzatore

Ragazzi ripropongo la domanda che ho fatto nell'alto thread perchè è importante: dal momento che passerà un certo tempo prima che possa montare questi cerchi (ora non saprei quantificarlo, diende dal money), potrei nel frattempo iniziare a farmi montare le molle Eibach (senza ammortizzatori)? Anche per cominciare a liberarmi la cantina... sono ingombranti!
Oppure le molle vanno montate assieme a gomme e cerchi? Insomma l'abbassamento dell'assetto influisce in qualche modo sulla convergenza/equilibratura di questi ultimi?
grazie!

Se conti che gli msw11 sono più diffusi quasi dei cerchi di serie sulle Fiesta (mk6 ma anche mk7) e nessuno ha mai lamentato problemi... un motivo ci sarà! Nè alcun gommista ne ha sconsigliato l'uso. Tra l'altro da come ne state parlando pare che la Fiesta sia stata fatta per montare solo i cerchi di serie, quindi anche una versione corsaiola da rally amatoriali dovrebbe essere stravolta solo per cambiare cerchi e gomme...!
Ribadisco che a mio avviso sono le misure più conservative tra i cerchi aftermarket. IMHO e senza abisso! Basta farsi un giro sul sito dei tuningari e vedere cosa combinano senza toccare nulla...

Comunque preferirei triturare le sospensioni piuttosto che vedere ancora i multirazza!! =) Meglio un attentato alla meccanica che all'estetica!!

Luca2000 ha scritto:Se vuoi un consiglio fai tutto assieme... assetto con cerchi originali sarebbe antiestetico da paura. Staresti più dentro di una macchina anni 60!!

michael07 ha scritto:ok grazie! avevo già in mente di fare così ma volevo una conferma

Si, ogni volta che abbassi/alzi la macchina, aspetti 1000 km e fai la convercenza/campanatura.

le molle puoi montarle quando vuoi...ricordati solo di fare la convergenza dopo un centinaio di km in modo che cio che è stato smontato si sia assestato...

la campanatura è fissa sulle fiesta.

potresti fare cosi: monti adesso le molle, e dopo 100km ti fai montare i cerchi gommati e fai la convergenza, cosi fai un giro solo dal gommista..