Ford Fiesta Italia

Allora io ho il diesel. Mi hanno sostituito il termostato il secondo anno in garanzia.quindi non so' il costo. Io ho cominciato a controllare il livello del refrigerante dopo un anno di vita dell'auto ma chissà da quanto perdeva. Perdeva poco, non macchiava niente per terra . Un po' il pannello sotto la macchina che impediva di arrivare a terra e poi il fatto che cola proprio sopra il cambio che è imboscato sotto. Illuminando bene con la torcia si vedeva che il cambio era tutto sporco di liquido rosso poi sono riuscito a sentirla infilando la mano ma è abbastanza imboscato il termostato. La tua perdita coma dici sembra più importante, sempre se i meccanici hanno portato il livello a regime ovviamente.

guarda, puoi andare abbastanza sul sicuro, tra 2 settimane cambio il terzo termostato per il quarto.

Pezzo realizzato in sterco di cammello e sputo di rana.

Ah ottimo direi! Mi sai dire il costo dei tre precedenti?

il primo è durato 2 anni, garanzia
il secondo poco più di un anno (garanzia estesa)
il terzo circa tre anni.
il quarto lo andrò a pagare ma non ho ancora il preventivo, purtroppo.

Aggiornamento:
Ieri mattina ho fatto una bella gita fuori porta percorrendo circa 120 km all'andata, alla partenza il livello del liquido era poco sotto la tacca MAX.
Alla sera ho ripreso la macchina e il livello era sulla tacca MIN
Ho rabboccato chiaramente promettendomi di andare dal meccanico oggi.

Bene, vado a prendere la macchina e non è sceso per niente!
Vado lo stesso dal meccanico che la mette sul ponte e controllando visivamente non vede perdite e quindi mi dice che lui le mani non ce le mette.

Io davvero non so che pensare..

Joseph89 ha scritto: Che evidentemente perde solo quando il motore è in moto

Infatti è così! Da quello che ho capito anche il mio termostato perdeva solo quando l'impianto andava in pressione...che è abbastanza logico. Nel mio caso facendo solo quaranta chilometri al giorno la perdita me la sono tenuta per due anni. Manco mi accorgevo praticamente. Se fai molti chilometri tutto avviene più rapidamente oppure scannando il motore frequentemente.