Ford Fiesta Italia

Fabietto1990 ha scritto:
Ahah allora vedo siamo in tanti a pensarla allo stesso modo! Mi perseguitano con la Panda...bellina, sì...come no!

Ok...vado a farmi un'idea sul costo del 1.6 sul sito...ma già il 1.4 me lo dava sui 17.000 € (ci ho messo un po' di cosette...) PANICO!

Non stare a guardare troppo il sito, almeno 3000 euro riesci a toglierli in concessionaria...

Sì, infatti spero in quello (o in una specie di supervalutazione della vecchia auto), sennò devo per forza sbarazzarmi di qualche optional.
Pensavo peggio però, dovrebbe essere solo 500 € in più rispetto alla 1.4!

Il 1.3 MJet è un bel motore, almeno il nuovo da 95 cv, ma ha un gran difetto: per rigenerare il filtro DPF "inquina" col gasolio l'olio del motore, obbligando a cambi d'olio anche ogni 10.000 km, specie nell'uso cittadino. Diverse riviste ne hanno parlato e la Fiat non ha risolto ancora...
Comunque KindVampire anche io all'inizio ero scettico nei confronti del GPL, che ho acquistato al posto del 1.6 diesel solo perché con gli incentivi costava 5.500€ in meno!!! Ma nn me ne pento assolutamente, se solo avesse un pochino di coppia in più, sarebbe perfetta... per l'uso che devi fare tu, come ti hanno detto un po' tutti, la 1.4 è davvero sottodimensionata e ne rimarresti delusa...

quoto chi consiglia il 1600 che nei percorsi in salita da il suo meglio

@ Akille: Con il nuovo 1.3 mjet2 95 cv ed il fratellino mjet2 75 cv il problema del dpf è stato risolto posizionando la trappola antiparticolato vicino alla turbina in modo da far andare subito in temperatura

Con gli incentivi 5500 euro di differenza sono troppi perchè il delta tra gpl e 1600 era di circa 2500 euro

ciao ciao

oggi come oggi anche io prenderei il 1.6, ma permettetemi di dire una cosa

il 1.4 gpl non ha problemi avvolte se provi a tirargli troppo il collo si sente qualche piccolo ammanco ma quello non è un problema, i veri problemi sono altri; io se ci fossero ancora gli incentivi la ricomprerei subito.

@ leon82
Non sapevo che il problema dei Mjet fosse stato risolto. buono a sapersi. Per quanto riguarda la differenza di prezzo con gli incentivi, a ben ricordarmi, devo darti ragione: 5.500€ era lo sconto totale avuto rispetto al listino...
Mea culpa...

da ex 1.4 TDCi (vedi in firma) consiglio anch'io di orientarti sulla 1.6 TDCi di fronte a una spesa maggiore in concessionaria ci trai guadagno di gasolio e di piacere di guida!

Grazie mille a tutti, mi si sono schiarite le idee!
Avevo pensato (senza andare a controllare) che il 1.6 avesse dei consumi molto più alti rispetto al 1.4 ma a controllare sulla brochure solo il tratto urbano lo danno (di pochissimo) più alto...e io ne faccio quasi nulla di città.
Ok. Se deve essere diesel, 1.6 sia! Adesso devo solo attendere...la parte peggiore...attendere prima per ordinarla, attendere dopo per averla...uff! Chissà se per settembre ce la faccio.

Secondo voi è pericoloso andare in giro con la barra posteriore di torsione rotta?

Che auto hai? immagino una francesina (Saxo, 106, 206, Clio I) se si è abbastanza pericoloso dato che le barre di torsione hanno la stessa funzione delle molle...il consiglio sarebbe di limitare l'uso della macchina o di fare una riparazione (con pezzi usati ma buoni)

ciao ciao