Ford Fiesta Italia

Non sapevo delle circolare, il meccanico Ford mi ha detto che la cinghia potrebbe arrivare a 200mila km, il problema è la pompa dell'acqua.
Comunque alla mia 1.6 tdci ho fatto sostituire la cinghia di distribuzione (e la pompa dell'H²O) al tagliando del 140mila km.
Avrei potuto farlo anche al prossimo tagliando ma, dato che una volta nella vita della Fiesta lo dovevo fare, ho scelto di anticipare per stare più tranquillo.
Tanto per la cronaca un amico alla sua Fiesta 1,4 tdci (coeva della mia) ha dovuto sostituire pochi mesi fa' la cinghia a 34mila km. Questo perchè nei primi 2 anni e mezzo di vita l'auto è stata usata pochissimo causa auto aziendale e così si era imporrita.

Ciao Ciao

Salve buona sera, per esperienza personale... la cinghia di distribuzione è praticamente eterna... cioè corrisponde alle distanze indicate sul libretto di manutenzione ma attenzione quella dell'alternatore no, ed in genere è quella che ti molla prima la mia si è disintegrata in autostrada a 170.000 km, quindi focalizzerei l'attenzione su quella perché la macchina non carica più e parte subito il servosterzo, mi raccomandoooooo.

La mia Fiestina del 2006 farà i 200.000 a breve!!!
Mai auto fu più ben pagata!!

Fortunatamente le fiesta dal 2008 in poi hanno il servosterzo elettrico e resta in funzione anche in caso di guasto all'alternatore (finché la batteria resiste, ovviamente).
Ad ogni modo la cinghia dei servizi andrebbe sostituita (almeno per le versioni a benzina) ogni 8 anni o 160.000km, esattamente come la distribuzione (sempre per i motori a benzina), tuttavia essendo più esposta alle intemperie è probabile che giunga al traguardo in uno stato molto più pietoso

C'è da aggiungere anche che in caso di rottura della cinghia dei servizi non succede nulla di grave (smettono di funzionare il climatizzatore, l'alternatore, e eventualmente il servosterzo).
In caso di rottura della cinghia della distribuzione si rischiano grossi danni: in alcuni motori si possono persino piegare le valvole.

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alcune macchine (tipo il 1.0 3 cilindri toyota) hanno la pompa dell'acqua sulla cinghia dei servizi. mia cugina ha quasi fatto fuori la guarnizione della testata. sulla fiesta fortunamtamente non è così! per quanto riguarda il servosterzo...se l'alternatore è in avaria meglio camminare meno possibile. non si interrompe il servizio bruscamente, è vero, ma è anche vero che con 70 ampere di picco il servosterzo potrebbe prosciugare la batteria in meno di un'ora

Beh, il servosterzo ci mette del suo, ma non è che la pompa del carburante, la radio, i fari, la ventola dell'aria e tutti gli altri accessori messi insieme garantiscano lunga vita alla batteria senza alternatore Poi a meno di fare 20 parcheggi di fila il suo consumo medio è molto basso, ma l'osservazione è in ogni caso doverosa... se si accende la spia della batteria/alternatore durante la marcia bisogna avere ben presente che di strada percorribile ce n'è poca.
Com'è anche giusto aver ricordato che se la pompa dell'acqua è trascinata dalla cinghia servizi è bene non procedere oltre

Verissimo, avevo dimenticato la pompa dell'acqua.
Cmq in ogni caso bruciare la guarnizione della testata è ben poca cosa rispetto a piegare le valvole e/o l'albero a camme...

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quindi io che ho una 1.4 tdci del 2009 con, tra poco, 120.000 km cosa devo fare?
controllo distribuzione e servizi al prossimo tagliando e poi cambio tutto, per sicurezza, ai 160.000? (che costo viene preventivato?)

ho avuto una bruttissima esperienza con una cinghia rotta che mi è costata molto cara e non vorrei ricascarci.

Che mi dite?

skipdj ha scritto: sul libretto d'uso e manutenzione dovrebbe esserci scritto quando va cambiata, il costo in se della cinghia è 20-30, è tutta manodopera che va fatta con attenzione e da un meccanico esperto per non fare danni.

grazie comunque per la rispota, ma 240.000 km di certo non li faccio con la cinghia originale! non mi fido, ecco perchè avevo chiesto sul forum.
ovvio che non faccio fare il lavoro al primo che capita...