Ford Fiesta Italia

Se fossero controlli "importanti" sarebbe obbligatorio... altrimenti perchè a 3000 e non a 1000?

dipende che importanza dai tu...per me è importante facciano un controllino come si deve dopo i primi km...per altri non lo è...
se non è importante però poi non lamentiamoci se le viti allentate fanno fare un po di rumorino dopo qualche km in piu...

A me non l'hanno fatto pagare...gli interventi che mi hanno fatto sono stati un rabbocco del liquido di raffreddamento(era quasi su min),controllo olio e pressione gomme e rabbocco liquido lavavetro...comunque da quel che mi pare di aver capito è solo un favore che il conce dovrebbe fare al cliente, non una procedura ordinata da ford tant' è che nel libretto tagliandi non vi è lo spazio per timbrare (che invece c'era in quello della mia vecchia mk4 a 5000km)

ciao ciao

saint7 ha scritto:
La porto a oltre 6000 e passa km (telefono domani)... quando verificheranno le magagne che... a 3000 km non avevo riscontrato

per me sarebbe stato molto più utile un vero tagliando tipo a 5000-10000 km...

magari con un bel cambio olio, così per togliere i "residui" del rodaggio

Sono rientrato dalle vacanze ieri.. il contakilometri è salito a 3000 km è il 28 appena riapre il concessionario lo chiamo per fissare l'appuntamento.. che sia a pagamento o no credo mi tocchi farlo sto benedetto controllo..che a detta sua è un primo tagliando!

Piccola domanda.. ma secondo voi è normale che l'olio sia già scuro??e non color caramello?? l'ho controllato ieri ma mi sembra in uno stato pietoso!!

cari ragazzi x quanto riguarda la manutenzione la ford parla chiaro,il primo tagliando è fissato a 20000 km o a un anno dall'acquisto.Per il resto il concessionario pò dire ad esempio ci vediamo ai 5000 km x un controllo livelli ma nn x il tagliando,poi ognuno pò fare quello ke vole.

x milymania,forse la tua fiesta avendo il dpf ha ridotto l'olio in quel stato ke definisci pietoso tutto ciò è possibile se il sistema è simile a quello utilizzato dal gruppo fiat. Nn ancora mi capita mai in officina una fofi come la tua appena posso mi documento e ti faccio sapere

Il fap o dpf che sia rende l'olio sporco al primo ciclo perchè tutte le scorie bruciate vengono racolte nell'olio, esperti dicono che ogni ciclo di pulitura del filtro antiparticolato l'olio invecchia di ben 5000 km a livello di "purezza". Quindi se tu hai percorso mettiamo 3000 km e la vettura a fatto 2 cicli di puluzia l'olio e come se ne avesse percorsi 13000 circa. Per questo molti dicono che per salvaguardare un motore con fap l'ideale sarebbe cambiare olio ogni 10000 km massimo, attenzione parlo di cambio olio e filtro e non di tagliando.

quello entro la fine dell'anno è il cassico tagliando obbligatorio....non snobbatelo quello..

Certo quello è 1 anno o 20000 km ma è un vero e propio tagliando no un semplice cambio olio