Ford Fiesta Italia

Peppe78 ha scritto:
Io le auto a benzina che ho avuto in famiglia e che ho compresa la fiesta.. A tutte i tagliandi sono sempre stati fatti ogni 15-17 mila km (senza fare risparmi nei tagliandi) e sia prima che dopo il tagliando sono sempre state efficienti, non mi è mai capitato di vedere un'auto spompa rinata con il tagliando...
Adesso le auto non sono costruite con materiali alieni, semplicemente la tecnologia meccanica ha fatto progressi, e se magari anni fa un'auto a benzina doveva cambiare l'olio ad esempio ogni 10.000 km oggi puó arrivare tranquillamente a 20.000...
Se tu senti la tua auto spompa e dopo un cambio di olio e filtri la senti rinata, io non posso dimostrare che non sia vero.. Peró tieni conto che per essere vero o tu percorri strade talmente sporche e polverose che ti si intasa per bene il filtro dell'aria.. Oppure la tua auto ha qualche altro problema.

Peppe ti ripeto la domanda...che lavoro fai tu? Perché se non hai le giuste competenze ti consiglio di evitare proprio di elargire certe perle...

Pensa che su alcune bmw da libretto c'è scritto ogni 30.000km. Fai tu.

Comunque non vedo necessario tutto sto accanimento ne da una parte ne dall'altra. Se lui lo vuole fare a 10.000km cavoli suoi. Basta evitare di CONSIGLIARLO ma ritenerlo come una cosa personale. Giusta o meno non fa del male a nessuno.

sks ha scritto: Veramente è quello che sto dicendo da 2 pagine...alla sua macchina può fare quello che vuole...che me ne frega! 30mila km magari sono un po' troppi, anche per un olio longlife visto che i diesel lo sporcano parecchio (sempre bmw non prevede il cambio dell'olio sui cambi automatici...cosa assurda), ma 20mila è un traguardo di tutta sicurezza. Se poi ci mettiamo i miglioramenti descritti derivanti da un semplice tagliando la cazzata diventa bella grossa

Adesso non so se sia migliore, ma l olio prescritto dalla bmw costa decisamente di più del nostro e magari per quello allungano i tempi, ma é o.t.
Più che cazzata (alla fine non cambia niente nel motore non é che lo danneggia anticipandolo) é una cosa che fa male al suo portafogli e all ambiente. Ma sono cose che qui le sanno tutti a memoria oramai

ti ripeto che sto dicendo da 3 pagine quello che stai dicendo tu adesso. a me non me ne frega di quello che vuole fare alla sua macchina, ma dire che è giusto no. riguardo agli oli bmw...costoso o meno basta guardarlo quando esce...è nero come la pece e troppo denso. anche con oli longlife meglio farlo sempre massimo a 20mila km

Ragazzi possiamo valutare anche le prestazioni del motore stesso magari dopo i 150 mila km e facciamo un bel raduno e le confrontiamo e quando olio si beve durante i 20 mila km potrebbe essere anche questo un sistema x valutare se si son consumate fasce ecc e poi abituarsi con la propria auto a prestazioni più basse pensando che così debba andare fin quando non ne proviamo un altra....

Come sempre parlare con te non serve a niente. Fai come cavolo ti pare tj ripeto, ma non scrivere qui le stronzate che pensi solo tu

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