Ford Fiesta Italia

ciao a tutti..

che ne dite di scrivere qui con quali tipi di benzina la vostra macchina sembra andare meglio? per esempio io a un distributore dell'agip qui a roma, molto caro tra l'altro, ho notato che i consumi aumentano e le prestazioni diminuiscono;

diversamente, in un Total, ho notato un netto miglioramento del rapporto prestazioni/consumi. Ancora di più, mettendo la V-Power (insomma la benzina + figa, che ti dovrebbe pulire il motore), ho notato un'ottima risposta da parte della macchina e consumi più o meno come con la total. (ho messo circa 30 €di benzina e 20 € di v-power... mi hanno suggerito di non fare un pieno solo di v-power)


invece, con erg (tutti) e agip (ad eccezione del primo) vado una via di mezzo: niente di esaltante.

con IP e Q8 la macchina consuma come un ferrari o.o



e voi invece?

PS: mi è sembrato non esistesse un topic simile...

Io sto usando AGIP blu super e mi sembra che vada un po' meglio della AGIP verde, ma magari è il motore che si sta sciogliendo un po'....i consumi restano quelli di una "piccola" Ferrari... dopo circa 1.000 km 7,8-8 L/100 km.

Premetto che, da sempre, da oltre 20 anni, utilizzo soltanto carburanti Agip.

Fino allo scorso 09 Aprile avevo la Fiesta Zetec 1.2 16v 75cv a benzina del 2000: ebbene, da quasi sei anni (dal 2004, ossia da quando sono stati commercializzati i carburanti "Blu" dell'Agip: benzina Blu Super e gasolio Blu Diesel -poi denominato Blu Diesel Tech, in seguito ad alcune migliorie-) ho utilizzato esclusivamente benzina Blu Super senza nessun problema

Con detta Fiesta ho avuto la sensazione di miglioramento in fase di accelerazione, velocità massima e consumi (quest'ultimi, comunque, rimasti quasi invariati).

Con la mia attuale e nuovissima Fiesta Titanium 5p 1.6 TDCi 90 cv ho immediatamente immesso Blu Diesel Tech: pertanto non saprei dire se ci siano stati miglioramenti... Ma continuerò ad utilizzare detto combustibile facendo sempre il pieno!

Una cosa è certa: quando si decide di utilizzare tali carburanti per la prima volta, bisognerebbe fare in modo di effettuare il pieno quando nel serbatoio c'è rimasto pochissimo carburante non "Blu" affinché siano ridotte al minimo le commistioni tra i due diversi carburanti (quello residuo ed il nuovo tipo).

Inoltre, successivamente, sarebbe a mio parere opportuno effettuare sempre e soltanto il pieno con i carburanti "Blu": tali carburanti contengono additivi che servono anche a mantenere pulito ed efficiente non solo l'impianto, ma anche il serbatoio...

Non va sottaciuto che, a quanto sembra e per quanto mi è stato dato sapere, chi ha fatto da sempre uso di carburante "tradizionale" (vale in particolar modo -se non esclusivamente- per i possessori di auto a gasolio), cominciando ad utilizzare il carburante "Blu" potrebbe "rischiare" di "disincrostare" le impurità dovute al precedente carburante (utilizzato per almeno molti mesi) e arrecare qualche problema di intasamento del relativo filtro (che poi andrebbe come minimo sostituito)... Tale problema, però, non dovrebbe presentarsi con i modelli a benzina e con i modelli a gasolio che abbiano fatto uso di carburanti "Blu" fin quasi da subito .

Evitate assolutamente di fare rifornimento in distributori sconosciuti (locali) e/o con marchi non associati alle tradizionali compagnie petrolifere (ad esempio, quelli eventualmente associati a catene commerciali...): prima o poi il "nodo verrebbe al pettine"...

madelib ha scritto:non concordo, con questo... dato che "Auchan", per dirne uno è a contratto con Total (sono francesi entrambe)... e che come loro molte catene "locali" sono in realtà solamente un "marchio di facciata" ma che vengono rifornite da normali marchi petroliferi.

Per essere sinceri e precisi anche tra le catene/marchi petroliferi ci sono accordi e contratti.
I gruppi sono 3... Total group (FR), Eni SPA (IT) e gli altri.

Total è con Esso, Tamoil, e con Erg.
Eni è con Api, Fina, Ip e Agip.
Shell, Q8, e gli Internazionali (come "Abu dhabi..", BP, Chevron, "Egyptian general..", "Exxon Mobil", Petronas, Qatar Petroleum, Repsol).. sono indipendenti.

Perciò è probabile che se fai carburante da Erg e da Total, in realtà immetti lo stesso carburante.

Io invece so che sono tutti uguali (eccetto benzina e gasolio speciale) cambia solo il marchio

I carburanti NON sono tutti uguali!

Quanto alla comunanza delle compagnie petrolifere con -e tra- marchi noti, non saprei cosa dire, ma non credo che i relativi carburanti siano davvero uguali tra loro. Dopotutto, per essere uguali davvero, dovrebbero essere raffinati nella stessa sede... e così non è!

Quanto ai marchi "minori" o sostanzialmente sconosciuti e/o locali, non mi fiderei troppo... Anzi!

Non si può escludere che i relativi carburanti siano "innocui", ma, non a caso, non sono rari i casi di coloro che, per risparmiare qualche Euro, si ritrovano a spenderne centinaia al momento di porre rimedio ad intasamenti di filtri, annessi e connessi!...

Fate vobis!

Io ho maturato le mie scelte da molto tempo e, ad oggi, non ho avuto motivo per pentirmene!

Andrò avanti a "Blu Diesel Tech", come da sempre!...

JonnyFiesta ha scritto:
Ugualissimi: quoto parola per parola quanto ha scritto Jonny, con la giusta eccezione nella parentesi.

E se così non fosse significherebbe per ogni marchio dover avere qui da noi la PROPRIA raffineria,
producendo seguendo la propria "ricetta"... scusate ma quando ci vuole: AHAHAHAH

Ci sarebbe costi produttivi e distributivi PAZZESCHI... arriveremmo ai dieci euro al litro minimo

Piccola dimostrazione:

it.wikipedia.org/wiki/Saras

che poi sarebbe il nostro interista Moratti: leggiamo che è una delle PRIME SEI SUPER-RAFFINERIE EUROPEE
e copre il 15% del fabbisogno nazionale (!!!!): e voi credete lavori esclusivamente per UN marchio solo???

Certo ci si può anche credere, e allora le marmotte incartano la cioccolata milka, i biscottini li fanno
al mulino bianco, i surgelati nella valle degli orti, eccetera eccetera...

Coltrane ha scritto:Ma perchè, non li fanno li'..?

Detto cio' non credo che la benzina sia la stessa in tuttie le pompe. Infatti, i vari Agip, Esso(che poi è la Exxon Mobil), Shell, etc etc sarebbero classificati come semplici distrubutori se è come dite voi, invece sono compagnie petrolifere. Pertanto, devono produrre e non solo commercializzare..Che poi, le differenze di prestazioni e consumi siano minine è chiaro..la 'ricetta' è quella..!

Mi è venuto in mente il numero di ottani che è differente fra le varie benzine..per esempio.

gordon ha scritto:
Che domande, certo che li fanno nella valle degli orti.

Ma solo le verdurine, che al pesce e al buon merluzzo ci pensa Capitan Findus.