Ford Fiesta Italia

Ciao a tutti ragazzi,

Sono Stefano e abito in zona Milano Sud. Ho acquistato circa 2 mesi fa una Fiesta ST Line 1.5 95 cv Diesel. Appena uscito dalla concessionaria ho trovato un distributore Total e ho fatto 20€ (perchè la mia intenzione era proprio di utilizzare sempre il Diesel speciale).
una volta in riserva ho fatto 40 € di Diesel + (Eni) che "dovrebbe" essere il migliore tra tutti i diesel speciali (stando a quello che ho trovato su internet www.enistation.com/instazione/prodotti/eni-diesel-plus) e devo dire che non avevo notato grosse differenze, anche perchè sono ancora in rodaggio quindi non ho tirato così tanto.

Poi finiti quei 40€ ho fatto nuovamente il pieno sempre con il Diesel +, autonomia 850 km stando al computer di bordo(ci è arrivato vicinissimo) ad ogni accellerazione dava la spinta anche a bassi regimi, poi sempre pronta anche a freddo.

Ma la vera differenza la sto notando in questi 2 giorni di utilizzo, ho fatto il pieno alla Tamoil con il Diesel normale (per questione economica) e la macchina la sento morta, a bassi regimi sembra quasi che il motore si addormenti (mai successo con il Diesel +) poi sento il "suono" del motore più grosso, più rumoroso e non di poco.

Non capisco se è il diesel sporco che ho preso oppure è la differenza abissale. Ovviamente tutti hanno il loro pensiero del tipo chi dice che anche facendo il sempre il diesel speciale ha trovato gli iniettori sporchi, o chi dice che a lungo andare (dato che sono additivati) possono rovinare il motore.

Non saprei sinceramente a cosa credere, però vorrei fare così ogni 3 pieni di speciale 1 pieno normale...

Consigli ? Grazieeeeee

Con il diesel+ della Eni la macchina è più fluida e più silenziosa. La cosa diventa meno evidente se alterni poco, ma se alterni molto, esempio 2 pieni di una e 2 pieni di un altra senti la differenza. La prima cosa che cambia è la rumorosità e anche la puzza. Quello di Eni puzza come la frittura

Occhio all'uso prolungato di diesel premium. La presenza di additivi pulenti ne riduce il potere lubrificante, col rischio di fare danni alla pompa alta pressione a lungo termine