Ford Fiesta Italia

Dario, tu conosci i parametri e le modalità con cui viene calcolato il consumo omologato? Penso che l'autonomia poi venga calcolata in base a quello no?

enrib ha scritto:
magari li conoscessi............... avrei cosi' modo di effettuare calcoli ancora + precisi, e xche' NO?! anche contestandoli all'occorrenza.

www.sicurauto.it/guide-utili/consumi-auto-come-si-ottengono.htm
qui trovate informazioni sul ciclo di omologazione dei consumi, i consumi e le autonomie dichiarate vengono presi facendo questo test.
Riguardo l'autonomia del computer di bordo, questa varia a seconda del proprio consumo medio (anche se non segue esattamente il consumo medio indicato, ma varia prendendo come campione un tot di chilometri precedenti, penso 200-300, non di più, infatti se non avete mai azzerato il consumo medio, l'autonomia varia molto più velocemente se ci date dentro col piede (o anche se fate un po' di statale a velocità costante)

Gigific ha scritto:Si, ho notato anch'io questa caratteristica.

Ma solo io se azzero il consumo medio e inizio a girare in paese il cdb mi segna 12.2-12.5litri per 100km ??? Che urbano fate voi? Il mio urbano si limita a 1°-2°-freno-1°-2°-freno.... non si può fare un test attendibile che valga allo stesso modo per tutti. Inoltre solitamente il cdb segna un consumo più basso di quello reale, ma in alcuni casi (extra-extraurbano) il cdb mi segna addirittura un consumo più elevato di quello reale!!!
Qualche volta invece mi è capitato che con due prove distinte, azzerandolo al momento del rifornimento dopo aver messo 10€, in entrembi i casi ho fatto più o meno gli stessi km, ma con valori di cdb molto diversi (tipo 6.9 e 7.6). A GPL non è per niente affidabile quello strumento.

Gigific ha scritto:
grazie x la segnalazione, ma x quanto riguarda l'autonomia-cosumi è il contrario.........
il computer di bordo calcola l'autonomia-comsumo ( chiamiamola cosi tanto x capirci ) sempre su 100 km. mantenendola in memoria, quindi ai valori medi precedentemente memorizzati si sommeranno naturalmente i nuovi valori medi futuri aggiornando cosi' la media finale, dunque è evidente che tali addizioni produrranno una variazione media sempre + lenta all'aumentare dei casi analizzati......non + veloce.
riassumendo;
minori sono i valori memorizzati maggiori saranno le variazioni sulla media finale ( varia velocemente )
maggiori sono i valori memorizzati minori saranno le variazioni sulla media finale ( varia lentamente )
e in quest'ultimo caso a prescindere dallo stile di guida che, x quanto spinta, non apportera' sostanziali variazioni alla media finale.
è x questo che x effettuare un test consumi abb. attendibile è sempre bene azzerare il CdB e calcolare il suo valore entro e non oltre i 100 km. di test, altrimenti gia' a 200 km. risulterebbe falsato dalla somma delle medie.

è vero. anche io per effettuare la prova ho azzerato il cdb. Altrimenti il consumo medio sarebbe stato inutile... sui 25000 km.

ancora con questo computer di bordo????????!!!!!!?!?!?!?!?!??!?!?

ma quando lo capirete che non è stato progettato e non e in grado di calcolare il consumo di GPL!?!?!?!?

B-BlazerZZ ha scritto:
ma certo Blezer, basta fare un confronto fra le diverse variazioni delle medie.
es: sul kilometraggio di 99 pieni con azzeramento del CdB a ogni 3 pieni, e senza azzeramento. ( campioni = 33 )
nel 1° caso ( A ) la variazione è veloce - ottima x test brevi e + attendibili a corto raggio, come ad es: su 3 pieni.
nel 2° caso ( B ) la variazione tende a diventare sempre + lenta, ( costante aggiornamento delle medie ) ma in compenso restituisce valori + corretti su lunghe percorrenze, come ad es: km. trimestrali, km.semestrali, ecc. ecc. a seconda del quantitativo-campioni testato, quindi, caso mai fosse questa l'esigenza, come ad es: stima del consumo medio-annuale al lt. è evidente che non conviene azzerarlo.

UnMondoDifferente ha scritto:

lo sanno pure i tacchini.....ma l'hai letta la discussione? stiamo parlando di coefficiente di variazione sulle medie.
x quel che dici tu serve una costante di adattamento da CdB a consumo effettivo di GPL. che varia a seconda i svariate condizioni, nonchè esegenze personali. ( stile di guida )
es: da me dopo 15 mesi è passata da 0,77 a 0,79 migliorando di fatto i consumi, ma questo anche grazie al Castrol 5w40 che a quanto pare, sembra decisamente + adatto anche se + volatile.

B-BlazerZZ ha scritto:
Sei sicuro di non aver percorso a Benzina una discreta parte di quei chilometri?
Per esempio, ora col freddo, impiego anche 3 Km prima che avvenga il passaggio a GPL, e il percorso per andare in ufficio è 5Km, quindi almeno metà della strada la faccio a benzina. Quindi anche a me capita di fare più di 450Km con un pieno di gas, ma poi devo mettere anche una ventina di euro di benzina.