Ford Fiesta Italia

Ciao a tutti so che non è la sezione giusta, ma non sapevo dove scrivere questa mia domanda. Volevo acquistare la fiesta mk7. Siccome volevo prendere il 1.6 tdci da 90 o 95 cv, quali di questo non possiede il fap? Oppure li ha tutt e due versioni? Poi, volevo sapere com'è si presenta l'auto, tenuta di strada, difetti e sopratutto come si comporta il 1.6 da 90 e 95 cv è per cosa si differiscono questi due motori. Grazie mille a tutti.

Kabira93 ha scritto: Sono 2 motori diversi. Uno è ford 16v (quello che monta anche la focus 110cv ma con turbina a geometria variabile), l'altro è peugeot 8v. Sono entrambi molto validi ed entrambi hanno il dpf. La macchina ha un'ottima tenuta di strada, come confermano anche le riviste specializzate

Fabietto1990 ha scritto: Il motore ford è quello da 90 cv?

Stiamo parlando della Fiesta modello precedente a quella appena uscita, vero?
Quindi la compreresti usata (o comunque nuova, ma una "rimanenza"), a quanto ho capito...

Per quello che ne so io, il motore 1.6 TDCi 90cv o 95cv è lo stesso (e sono entrambi nati da un'alleanza Ford - Peugeot).

Se mi ricordo bene differiscono per alcuni particolari... uno di questi è che il 90cv è 16 valvole, il 95cv è 8 valvole (minori attriti, minori consumi).

Prima del 2011 il motore era euro 4 90cv 16 valvole (e mi pare senza DPF), inoltre l'ESP non era di serie.
Dopo il 2011 è diventato euro 5 95cv (8 valvole) con DPF, e l'ESP è diventato di serie.

lollapalooza ha scritto: Il dpf c'è sempre stato. Riguardo il motore non penso che siamo uguali

Fabietto1990 ha scritto: No Fabietto, il DPF non c'è sempre stato... quando l'ho presa io potevo scegliere (sempre con il 1.6) tra euro 4 90cv (16 valvole) senza DPF (e senza ESP) e euro 5 95cv (8 valvole) con DPF (ed ESP).

E anche il motore è lo stesso... cambia la testa (infatti una è con il doppio albero a camme per le 16v e l'altro ha un singolo albero a camme)... tu hai detto che forse cambia anche la turbina (variabile/fissa), ma onestamente mi pare di no (ma potrei sbagliarmi)...

lollapalooza ha scritto: sul fatto che il motore sia uguale o meno non lo sappiamo con certezza, quindi nessuno può dirlo, ma il dpf c'è sempre stato. livio ha il motore 16v e ce l'ha, così come leon82, ecc. erano i primi 1.4 tdci (quelli da 68cv invece che 70) a non averlo.

allego anche uno dei primissimi listini che salvai per la mk7 (agosto 2009)

https://hotfile.com/dl/193827768/dc4e601/prezzi_fiesta_0709.pdf.html

Grazie mille a tutti. Sicuramente sceglierò la versione da 90 cv, quindi come detto da voi, quello a 16v. Ho sentito delle lamentele riguardo al 1.4 tdci da 68 cv. Il 1.6 avendo più coppia, non risente come il 1.4?

Fabietto1990 ha scritto: Evidentemente si è sbagliato quello della concessionaria a dirmi che non c'era il DPF sull'euro 4, oppure magari ha fatto confusione con il 1.4.

Però ti dico che il motore 1.6 TDCi Focus/Fiesta è lo stesso: Ford ha un solo 1.6 turbodiesel, ed è il 1.6 sviluppato insieme con Peugeot... la differenza tra 90 cv e 110 cv è mappatura diversa, intercooler, turbina a geometria variabile.

Kabira93 ha scritto:
Per prendere il 90 cv devi prendere una macchina più vecchia... prima del 2011 era 16v 90 cv (euro 4), dopo il 2011 è diventato 8v 95 cv (euro 5).

Io ho avuto 1.4 75cv, ed adesso ho il 1.6 90cv, e ti dico che è tutta un'altra cosa... prestazionalmente parlando. Non si sente la mancanza di niente.