marcolinoAO88 ha scritto:
iceman83 ha scritto:
marcolinoAO88 ha scritto:
iceman83 ha scritto:
marcolinoAO88 ha scritto:
spettacolare complimenti iceman! Poi ci becchiamo eh a marzo son verso saronno

che devi fare in carrozzeria?
hai mai guidato la uno turbo? la spinta come si sente tipo uno turbo?
Faccio verniciare cerchi e calotte specchi di nero lucido, poi ho già a casa le eibach -3cm, che mi monto io con calma in settimana, anche se sono indeciso se montare direttamente un assetto a ghiera, ora vedrò magari con il prossimo stipendio..
La uno l'ho provata ma era preparatissima.. non reggerebbe il paragone
Il motore da stock mi ha dato un bel feeling, per farti un paragone.. appena era uscita provai la 500 abarth 135cv (senza kit essesse) e l'erogazione della fiesta la trovo più rabbiosa, fin dai bassi regimi.
Comunque appena riesco a provarla per bene, se smette di piovere, faccio un bel test
Quando ti arriva, avvisami che ci becchiamo volentieri

grande, poi dimmi i prezzi, io volevo fare il tetto e gli specchietti nero lucido, i cerchi sono indeciso.
per le eibach rispetto alle molle di serie dici l'abbassano ulteriormente?
dalla prime impressione come dici sembra bella cattiva sta fiesta 140CV, mamma non vedo l'ora, ho chiamato ieri in concessionaria e mi ha detto che sa vabene fine febbraio ce l'ho in mano, che ansia XD
che spettacolo bianca comunque, per i fari posteriori volevi fargli qualcosa o cambiarli?
anche se non a norma, un leggero stratino nero sui tuoi fari non mi dispiacerebbe affatto
Considera che il cerchio nero la incattivisce parecchio, cerca qualche foto in rete e ti rendi conto, poi chiaramente il cerchio si perderà un pò.. così com'è adesso rende proprio la misura che è, anzi sembra quasi più grande.
Le eibach abbassano altri 2cm.
Poi ordinerò da pumaspeed dei distanziali da 12,5cm per il posteriore, molto fighi, sono già neri, quindi con il cerchio nero danno meno nell'occhio e sopratutto hanno i dadi ruota con un invito più lungo che si va a prendere la colonnetta originale (che rimarrebbe corta) evitando quindi di dover sostituire anche le colonnette.
I fari li lascio così come sono, li trovo davvero belli sia all'anteriore che al posteriore.
Monterò appena ho tempo il kit xenon 6000k che avevo sull'altra fiesta.
Appena ho fatto cerchi e specchi ti passo qualche foto, così cominci a farti un idea di quello che vorrai verniciare
ah dimenticavo.. in carrozzeria porto l'estrattore st che mi ha consegnato oggi il concessionario assieme alla macchina, ma lo monterò assieme al terminale di scarico, così da non andare in giro con l'estrattore senza scarico

indeciso fino all'ultimo se farlo bianco o nero, ma alla fine vado per il nero.. bianco è st e stop, altrimenti sembra troppo una imitazione di ciò che non è..

Vero il cerchio nero sta proprio bene, infatti se la vendevano anche in italia, avrei preso la red edition con già tettuccio, specchietti e cerchi neri.
sai cosa sulla tua, non sono convinto pero sul cerchio nero lucido, nero si, ma non lucido, effetto tipo satinato più opaco che richiama la plastiche dei paraurti e le bordature dei vetri...che dici?
Delle eibach spettacolo se abbassa 2 cm, se le monti voglio vedere come stanno di estetica e aspettare le tue sensazioni di guida.
Con i distanziali diventa spettacolare, ci sono solo neri o anche silver? non ho ben capito il discorso della colonnetta che dici.
Il kit Xenon lo sai montare da solo?
Io su sti lavori anche se ci sono le guide sono un po impedito XD
Ma quindi che terminale vuoi montare?
PS se hai whatsapp mi scrivi in privato
Si per i cerchi anche io sono un pò indeciso se lucidi oppure opachi, ma trovo il lucido un giusto compromesso tra sportività ed eleganza, quindi ho deciso per quello, poi considera che facendo i cerchi opachi, anche tutto il resto andrebbe fatto opaco e secondo me estrattore posteriore e calotte specchi, a farli opachi sembrerebbero dei plasticoni
Sensazione di guida dopo il montaggio delle molle, dato che l'ho già fatto su diverse altre auto, ti dico che sono pressochè identiche alle originali.. diventa più che altro un aspetto estetico.. il discorso cambia radicalmente se si fa un assetto completo, ma ti dico che se considero la poca cure delle strade.. non è che sia molto propenso a spendere 700/800 euro di assetto..
Quel tipo di distanziale mi sembra sia solo nero, ma ci sono molte altre aziende che li producono anche silver.
Anche Eibach ne ha a catalogo un tipo molto interessante, che ti evita di sostituire le colonnette, in quanto si avvitano alle colonnette originali, ed hanno altre quattro colonnette pre montate sul distanziale stesso, che permettono il montaggio del cerchio, questi però hanno un montaggio "facile" se il distanziale misura almeno 2cm, altrimenti le colonnette originali a cui vengono avvitati, sporgerebbero, andando a toccare nel cerchio..
Si di solito questi lavori e la manutenzione ordinaria me li faccio io.
Terminale sto valutando.. mi hanno fatto una buona impressione gtr tuning a Milano, ho visto qualche lavoro che hanno realizzato e non mi sono sembrati per niente male.
Oltre tutto mi hanno proposto di assistere in fase di lavorazione, in modo da poter sentire il suono senza terminale e decidere se eliminare totalmente il barilotto, oppure realizzarne uno sportivo, della dimensione preferita, chiaramente il costo cambia, ma perlomeno si ottiene il suono che si desidera.
Prezzi: 100 eliminazione silenziatore centrale, 200 eliminazione silenziatore finale e montaggio terminalino a scelta, 300 sostituzione del terminale completo di barilotto e terminalino.