Ford Fiesta Italia

Ho visto dei video per capire meglio come sarà la mia nuova fiesta 1.4 gpl, che ho appena ordinato.
Ho notato che le marce sono davvero lunghe!!! addirittura la 4 marcia in pieno tiro già finisce il contachilometri....la 5 è solo per riposo...
Dai video le marce a pieni giri funzionano cosi:
La 1 arrivà in media a 45 km ma si può tirare anche fino a 50 km, la seconda a giri completi arrivà a 90 km, la terza è l'unica che sembra essere più giusta...anche se un po' in alto....mentre come dicevo... in 4 finisce il contachilometri!!!!! CHE ESAGERAZIONE.....
L'auto sembra essere abbastanza potente, ma le marce sono lunghe come poche auto...... c'è qualcuno che sa perché il cambio è stato fatto cosi?.... se avesserò accorciato la corsa di almeno 5 km per ogni marcia, sn sicuro che sarebbe stata tutta un altra cosa... un bel motore (nonostante il gpl che perde davvero poco...) sfruttato nel meglio delle potenzialità.
Pareri....grz a tutti

A Bo ma da ignorante ti rispondo lo stesso....
credo che che se abbiano deciso così un motivo ci sarà ..tu che intendi che in 4° marcia finisce il conta chilometri ?? Comunque io che il 1.0 quando ho visto che il cambio e più corto sono rimasto molto contento perché così a più brio anzi forse troppo per il motore ....

Anche quando hai la 6 marcia la velocità massima la prendi con la 5

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tu hai una ecoBoost, che oltre ad essere un turbo benzina è anche un 3 cilindri, quindi che sia da 100 cv o da 80 cv(versione aspirata) guadagni molto in accelerazione e ripresa. X il cambio invece credo che sia identico al mio....l'unica differenza è che avendo i 3 cilindri, ti sembra "più corto" ma dovrebbe essere lo stesso....
correggetemi se sbaglio.....
per la 4 marcia intendo che nella sua normale escursione il cambio, tirando la 1, 2, 3 e 4 ti trovi ad aver finito il contachilomentri...... non appena presi i suoi 6000 giri.

io direi: solo quando hai la 6 marcia la velocità max la prendi anche con la 5............. ma con la 4 è difficile avendo 5 marce

Ciao! io è quasi un mese che ho una Fiesta gpl del 2009 e devo dire che le prime tre marce sono abbastanza ravvicinate e ben rapportate, certo in quarta marcia arrivi a toccare la velocità massima e la quinta marcia è di riposo, ma questo è un "problema" che anno tutte le auto moderne per diminuire i consumi in autostrada e per allungare la vita al motore.
L'unico problemino che ho trovato è che c'è un piccolo vuoto di coppia fino i 4.000 giri, il resto è tutto ok.

Secondo il cambio del 3 cilindri e piu corto in 4"° fa 140 e i giri credo siano 5200... e poi metto la 5° e ancora qualcosa da dare ...

Semplicemente oer i consumi...a scapito del piacere di guida e di tutto il resto. Un forte punto a sfavore di questo motore è proprio il cambio

Fabietto1990 ha scritto: Infatti.... per questo ho perto il post.
Per questa cosa dei consumi stanno rovinando motori che ad oggi dovrebbero essere in genere molto potenti.....

devil ha scritto: si....allora è più corto!
il 1.4 gpl in quarta se non arriva subito a 170, arriva cmq tranquillamente a 160 e più... quindi è più lungo e più debole in ripresa.
Eppure non riesco a capire!!!!!
Con il gpl che è un aspirato, quindi dii suo più scarso in ripresa allungano il cambio......e con l'ecoboast che è un turbo benzina a 3 cilindri, quindi di base molto più veloce in ripresa, lo accorciano O.O?!!
non può essere che in base al motore il cambio è abbastanza obbligato....e quindi hanno dovuto far cosi? oppure il cambio lo si imposta liberamente?! in tal caso hanno proprio toppato alla grande!!