Ford Fiesta Italia

io di difetti fin ora ho riscontrato l'accensione del motore a volte un pò titubante e ruvida e non bello "liscio", e una prima marcia davvero scarsa.
in prima è davvero lenta, e anche se la tiri intorno ai 4-5000giri cambia poco nulla.
soprattutto sulle rotonde o agli stop una prima marcia dovrebbe essere molto più aggressiva.
altra cosa secondo me da migliorare è la coppia, che andrebbe portata almeno a 180-190nm.
i cavalli ci sono, ma devi allungare troppo per sfruttarli e allora è la coppia che deve dare quel qualcosa in più in basso...

La prima marcia è così su tutte le macchine, a meno che non la mettono mooolto lunga (cosa molto improbabile)

4000 5000 giri in prima?

Fabietto1990 ha scritto: non so Fabio... sarà che io sono sempre stato abituato al diesel che ha 3500-4000giri ha già il massimo dei cv.
te lo dico xkè ad esempio la g.p 90cv mjet di mia moglie ha una prima marcia più aggressiva, idem la mia vecchia mk6 1.4td rimappata.

lumar ha scritto: è logico che cambio prima, era x dire che anche se sale di giri la differenza è minima

Quando la prima è corta l'impressione è che sia meno performante perché specialmente su motori turbo dove il range di coppia e potenza sono limitati, con una marcia corta finiscono subito e l'impressione è quella. Perfino sulla mia che ~ aspirata in prima non si sente niente. È molto più accentuata ad esempio sulle moto di grossa cilindrata, dove in prima si superano i 120 orari

Una domanda.. non ci avevo ancora fatto caso perchè con i finestrini chiusi non si sente nulla, oggi però partendo con i finestrini abbassati ho notato che fa un rumore "metallico" durante l'accellerata.. un po' anche in seconda ma sopratutto in prima. Sapete se è normale?? Non mi da nessun problema diciamo, è solo un po' fastidioso.. come ripeto però si sente solo con i finestrini abbassati..
All'inizio dell'accellerata sento come qualcosa di metallico che gira, poi schiacciando un po' di più il pedale, scompare del tutto

è un problema noto quando il vetro è aperto parzialmente. si attenua un po' ritirando qualche cm in su il finestrino dopo averlo abbassato

Ho già provato ad accellerare tenendo il finestrino abbassato del tutto, tirandolo un po' più su, e poi più su ancora.. ma lo fa lo stesso, anche accellerando leggermente in folle sento come un "trillo" metallico che scompare schiacciando un pochino di più... Sai da cosa può essere causato? Scusate l'ignoranza ma non è che me ne intendo poi molto di meccanica

Austin ha scritto: credo sia abbastanza normale specialmente a freddo si nota di più...