Ford Fiesta Italia

Riguardo al turbo Gpl....
É la via scelta da fiat sul suo t jet..
Turbo ma con distribuzione classica e valvole normali... Continuare a proporlo a benzina forse non conveniva più tanto anche perché aveva già evoluto la serie in multiair e twinair...
Un motore come il t jet nel listino Ford non c'è. Un conto è se ce l hai e lo hai già progettato da tempo un altro e se dovessi progettalo apposta. L ecoboost non è adatto all utilizzo a gas per via del sistema valvole non tradizionale. Peccato...
La cosa più o meno fattibile sarebbe ripescare lo zetec 1.6 si recupererebbero una manciata di cv.

Ma rimane comunque un motore aspirato...a sto punto conviene mettere gli alberi del 1.6 a fasatura fissa e si arriva sui 105cv con poca spesa. Recuperando il ti-vct la potenza sale ulteriormente ma se già con la fasatura fissa la potenza va cercata in alto, con quella variabile peggiora ulteriormente. Basterebbe invece montare un turbo che lavora a bassissima pressione, solo per dare un aiuto, arrivando almeno a 150-160nm di coppia e 120cv, ma sarebbe un altro motore e quindi come se bisogna rifarlo da capo

Lookaloopy ha scritto: Ah grazie, sai non avendo la patente non lo sapevo...sono ironico ovviamente.
Io vi ripeto che vi fate seghe mentali e forse guardate troppo poco quello che c'è in giro. Praticamente TUTTI i garages condominiali e non interrati sono di libero accesso (poichè areati adeguatamente). Quelli dei supermercati idem. Dal -2 è vero in genere c'è la limitazione, ma io non ne ho trovati. Sono rarissimi.

X ste: guarda secondo me tu non capisci. Io ti sto dicendo che è già da diversi anni che i consumi a gpl per privati e su autovetture sono in rapida crescita questo perchè le vetture immatricolate a gpl sono sempre di più. Da una vita. E da una vita che il prezzo del gpl è sempre li. Anzi ora è ancora più conveniente. Quindi vuol dire che per ora è poco soggetto agli andamenti classici dell'economia. Ti vorrei anche spiegare il perchè (e ti posso garantire che lo so), ma è una cosa lunga e che sinceramente basta prenderla come stato di fatto. Visto che è cosi agli occhi di tutti. Per la cronaca queste paure di prezzi pazzi in futuro io li ho molto di più verso tutti i combustibili.

Per il fatto del motore turbo gpl bisogna anche dire che prima di fare un motore del genere la casa ne fa uno benzina, lo roda per qualche tempo e poi lo fa a gpl. Ora la ford ha in listino da pochi anni il 100cv (o quelli che sono all'estero) turbo, secondo me con la nuova fiesta uscirà la versione a gpl.

Era solo un'ipotesi.. non capisco perché insisti, so che ultimamente il gpl si è diffuso ma sono ancora molto pochi rispetto agli altri motori (solo benzina e diesel).. Se poi c'è una legge o qualsiasi altra cosa che blocca il prezzo del gpl tanto meglio per tutti.. Ma se no non capisco come fai a predire il futuro..

Non lo predico, ti sto solo dicendo che il tuo discorso lo sento da tante persone ormai da anni. e fin ora non è aumentato anzi è diminuito, mentre invece il numero delle auto a gpl è in crescita. Non vedo perchè le cose debbano cambiare repentinamente se non per cause di forza maggiore.
Non vedo veramente come ostinarsi su uno stato di fatto oramai cosi da anni e anni.

Più che altro c'è da dire che il gpl è meno sensibile alle variazioni di prezzo dei carburanti

Il gpl e il metano sono detassati per normativa europea. Se così non fosse costerebbero molto di più.