Ford Fiesta Italia

PalmaRex ha scritto:
Scusa PalmaRex, ma non vedo nulla

Curva del 140
www.automobile-catalog.com/curve/2015/23...st_140_titanium.html

Guardate un po' qui
www.automobile-catalog.com/performance/2...st_140_titanium.html

www.automobile-catalog.com/car/2017/2353..._0_ecoboost_140.html

Se i dati sono veritieri l'accelerazione è buona, ma la ripresa lascia a desiderare..

Non posso vederla sul pc, ma mi sembra che tutte e tre abbiamo a 3000giri la stessa identica potenza, ovvero 75cv

PalmaRex ha scritto:
No, magari stanno sui 70cv, (100 e 125cv) altrimenti non avrebbe senso
www.automobile-catalog.com/curve/2017/18..._0_ecoboost_125.html
www.automobile-catalog.com/curve/2014/18...st_100_titanium.html

questo 0-100 è devastante.. non so se il test è stato fatto scendendo da un pendio
comunque sono davvero curioso di avere in mano la macchina per vedere come va

iceman83 ha scritto:
ahahah frect! comunque da come cambia non è un 140cv, poi queste rimappature non vanno a compromettere l'affidabilità e la tenuta del motore?

Bene non gli fa di sicuro
Ovviamente pasticciando si gioca sempre un pò con il fuoco, ma è anche questo il bello.
Con il 140 si ha qualche componente meccanico con maggior tenuta.
Considera che la manutenzione e l'accortezza nell'utilizzo dell'auto devono viaggiare di pari passo con le modifiche che si apportano, Quindi cambi olio molto frequenti, con oli ad alte prestazioni e mai accelerazioni ad olio freddo

Automobile-catalog fa solo simulazioni, nemmeno tanto accurate. Prende i dati dichiarati dai costruttori e sulla base di quelli costruisce delle curve con dei software. Meglio di niente, ma non necessariamente corrispondono alla realtà.

iceman83 ha scritto:
Mah fa meglio della ST200..ci credo poco