Ford Fiesta Italia

Quindi le prestazioni sono maggiori sul 90cv ? Come mai ? Anche io ho notato che il 95 cv è un po "moscio". Non nel senso che sia lento, per carità, ma io i 95cv non li sento

Non sono uguali?..comunque se non sbaglio la 90cv ha i rapporti più corti ed è un 16 valvole, il 95cv è un 8 valvole..

Salve, mi sono presentato qualche tempo fa nell'apposita area del forum, ho preso da poco una Ford Fiesta 1600 tdci titanium di ottobre 2014 con 21000 KM e volevo scrivere le mie impressioni (non ho letto tutto il topic ma solo a spizzichi e bocconi).
Partiamo dall'estetica: trovo la linea molto gradevole sia degli esterni che degli interni, nonostante sia in commercio da diversi anni, mi pare che non senta affatto l'età, l'unico svantaggio rispetto alle concorrenti più moderne è il monitor un po' piccolo e monocolore con navigatore solo optional (nella mia non c'è, se non sbaglio in alcune concorrenti negli allestimenti top di gamma è di serie). Il sync per quanto sia molto comodo secondo me ha alcune gravi carenze: costerebbe troppo alla Ford far sì che i comandi audio del navigatore dello smartphone siano riprodotti dallo stereo? Probabilmente no ma poi chi lo comprerebbe il navigatore in optional? Dato che possono creare delle App che il sync può utilizzare perché non farne alcune di davvero utili? Quelle attuali che si trovano sul sito, come ad esempio spotify, non mi sembrano il massimo dell'utilità.
Parliamo del motore: .... è una bomba! sono praticamente sicuro che il precedente proprietario gli abbia fatto qualcosa perché l'auto va davvero forte, non è possibile che i CV siano solo 95. Certo comprare un'auto truccata non è il massimo della sicurezza soprattutto per la durata degli organi (ho letto che il cambio sarebbe in teoria creato per sostenere solo 205 NM di coppia) però volevo un'auto brillante (quando l'ho provata la prima volta dal concessionario sono state proprio le prestazioni a convincermi a prenderla se fosse stata moscia avrei cercato altro: usavo una Punto 1400 Starjet con 95 CV, che è un carro trainato da ciuchi morti, e non volevo assolutamente ripetere l'errore) È un peccato che la Ford non ne faccia una versione con 120 CV (come la Focus) perché sarebbe stata perfetta (voglio dire la 208 con quella potenza c'è, la Punto la facevano, e ora fanno la Clio con 110) dato il comportamento stradale davvero esaltante. Parentesi: prima di prenderla avevo provato la 1600 benzina 134 CV Individual e mi aveva deluso tantissimo, faceva tanto rumore ma di fatto era ferma (non paragonabile alla Puma 1700 VCT da 125 CV che avevo diversi anni fa). Il CDB per ora mi segna un consumo medio di 4.6 litri per 100 km ma non so quanto sia affidabile, in ogni caso mi ha dato l'impressione di consumare poco.
Passiamo ai difetti: noto delle notevoli vibrazioni al minimo e comunque sotto i 2000 giri (durante la prova non me ne ero accorto; ero troppo emozionato) ho paura che possa essere il volano sciupato dal precedente proprietario che evidentemente deve aver sfruttato a fondo la meccanica (quando l'ho presa il CDB dava un consumo di 7 litri per 100 KM) ma sono tornato al concessionario e mi hanno detto che sono vibrazioni normali in un diesel, sarà.... Poi trovo che i rapporti siano un po' corti, una sesta di riposo (come nella Punto) avrebbe fatto comodo in autostrada.

Ciao, per le vibrazioni se hai la possibilità confronta con altre Fiesta diesel...ce ne son tante e quasi sicuramente avrai amici che ne hanno una. Rispetto alle altre macchine diesel che hai guidato, ti sembra un trattore?
Per il monitor piccolo e monocolore, dipende sia dal fatto che ne agli in cui è uscita di solito li facevano così su questo segmenteo (ma anche su segmenti più costosi) sia dal fatto che il prossimo anno esce quella nuova e sicuramente hanno investito li per riportarsi alla pari con le concorrenti in merito a questi dettagli.

(sarò certamente contro tendenza, ma ciò mi piace...schermi immensi, colorati, touch, ecc sono cose mi distraggono durante la guida...di solito tengo sempre tutto al minimo in fatto illuminazione del cruscotto/radio/cellulare con navi quando viaggio soprattutto di notte. Altra cosa, il fatto che con il bluetooth non venga riprodotto il comando del navigatore su telefono mi rincuora...ci stavo pensando in questi giorni...non so cosa potrei fare se mi sentissi ore di signorina Waze a tutto volume )

Per il resto non posso pronunciarmi...la Fiesta mi deve ancora arrivare!

Ciao, rapporti corti? meno male che non hai provato la mia ..mi sembra strano che il volano si sia già rovinato con soli 21000 km percorsi anche se mappata :/, presumo che lo sia da come ne parli, non spinge così tanto originale.
Un 130 cv l'avrei visto bene almeno nella versione S o STline che sta per uscire

NCKX ha scritto: Purtroppo si... i rapporti sono troppo corti.
Avrebbero fatto bene a mettere una VI, oppure ad allungare la V: cosi' com'e', a 130 si viaggia con almeno 500 RPM di troppo.

Io avrei messo una sesta, per non allungare troppo le altre e non perdere in ripresa
La mia li ha anche più corti della mk7b!..se guardi il video che ho messo a 130 sono a 3000 giri in V!

Infatti... anche io parlavo della MK7, serie del 2008, che e' quella che ho io.
A seconda delle gomme che si montano, a 130 Km/h (effettivi) si sta tra i 3000 ed i 3100 RPM circa...

La MK7B ha tutti i rapporti allungati.

La mia 1.5 75cv a 130 sta a poco più di 2500

lollapalooza ha scritto:
Ah ok, pensavo ti riferissi al modello del 2014 di cui si parlava