Ford Fiesta Italia

Nel mio caso mi accorsi del problema, perché con la ventola al max, messo anche sui 20° partendo da macchina all'ombra, non riusciva mai a raffrescare, ti lascio immaginare sotto al sole.......
Inoltre mettendo le mani sulle varie bocchette frontali, c'era differenza di freddo.......

Ciao a tutti!
Sono appena approdato, piacere di conoscervi

se può esservi utile e se avete una stampante 3d, vi allego il file stl che ho realizzato, della leva del deviatore aria che anche nel mio caso ho dovuto sostituire.











Purtroppo, anche quella ricostruita mi si è rotta, così ho dovuto nuovamente ristamparla, ma adesso prima di installarla, mi sono accorto che provando manualmente a muovere l'asticella rigida che dovrebbe azionare la commutazione sulle varia posizioni, non riesco a farla andare verso il parabrezza,neanche forzandola rimane bloccata al pari dell'uscita frontale dell'aria.
Inizio ad avere un dubbio che la levetta si rompa a causa della rigidità che nel tempo aumenta nella commutazione,
per questo vorrei riuscire prima ad accedere alla parte sopra (cioè dove va a finire l'asticella) per cercare di sbloccarla in qualche modo, ma non saprei come arrivarci, per poi riprovare con rimontare la levetta.
Sapete darmi qualche consiglio?

grazie

Buongiorno a tutti, qualche mese fa ho cambiato la batteria alla mia ford fiesta (clima manuale), provando a muovere il rotore centrale per deviare il flusso dell'aria ho sentito un rumore strano, da lì mi è divenuto impossibile redirigere l'aria verso l'abitacolo. Settimana scorsa ho provato ad aprire il vano di fianco ai pedali ma non sono riuscito in realtà a notare alcun "meccanismo" rotto, mi sembrano tutti integri. Successivamente giocando con il rotore centrale (cercando di girare il rotore molto lentamente) ho sentito un ulteriore click ed adesso sembra che giri a vuoto bloccandomi l’aria presso gli sbocchi frontali. Per fortuna il rotore per la regolazione della temperatura e della "potenza" funzionano. Qualcuno ha idea di cosa possa essere? Ho provato a leggere l'intera discussione ma non vedendo nessun meccanismo rotto interno non riesco a capire se il problema sia già stato discusso.
Ho provato a chiedere ad un officina e mi ha detto che dovrebbe aprire il cruscotto per capire come sistemarlo (sono di Milano, se qualcuno ha qualche indicazione di qualche officina che ha già affrontato il problema mi fareste un favore). Vi ringrazio.

paolosteel ha scritto:
Questa estate, tenendo la velocita' della ventola bassa, l'aria condizionata (freddo) poi funzionava e funziona tutt'ora; il problema che rispetto allo scorso inverno, non va' proprio piu' l'aria calda, con nessun settaggio !!
lo scorso inverno andava in HIGH con la ventola al massimo (poi si moriva dal caldo e dovevo spegnere, usandolo in modalita' ON-OFF continua ) , questo inverno invece non c'e' proprio verso !!

Ma perché metti in HIGH? E' normale che va al massimo e poi si crepa...
Metti in "AUTO" e regola la temperatura in maniera adeguata (tipo 21°).

Comunque mi pare di capire che non ti funziona l'aria calda.
Controlla il livello del liquido radiatore.

No mettevo in High perche' era l'unica impostazione che faceva andare l'aria calda, ora non piu'.
Non si sente proprio il motorino "muoversi" (prima quando agganciava e sganciava si avvertiva un colpo sotto la plancia lato passeggero)
Qualsiasi temperatura andavi ad impostare sotto HIGH, non faceva uscire aria calda

Per il fatto che dovevi mettere HIGH, suppongo che dipenda dal sensore di temperatura abitacolo... o è sporco, o funziona male.
Andrebbe smontato e pulito/sostituito.

Per il motorino che si non si muove, non saprei. Potrebbe anche dipendere dal sensore che si è rotto definitvamente, ma non te lo posso confermare.

ciao,non so, per me e' sempre legato al motorino
perche' anche su High non andava sempre....dovevi spegnere il clima , riaccenderlo (o spegnere addirittura la macchina), poi sentivi il "colpo" nella zona dove e' il motorino e partiva. Se non sentivi il "colpo" , l'aria calda non usciva.
Invece questa estate con clima acceso usciva solo aria calda, poi si è sbloccato e arrivava l'aria fredda.
Ma e' tutto legato a quel "rumore" / colpo che credo sia generato dal motorino. Forse ora si e' rotto definitivamente e resta bloccato nell' impostazione dell'aria fredda

Ciao ragazzi,

riavviando questo storico topico, io ho 3 problemi:

- Roto fissaggio motorino latto passeggiero (aria calda fredda), ho "sistemato" però mi sono accorto che il motorino non torna mai alla stessa posizione iniziale quando spegno l'aria. Così ogni volta torna alcuni gradi in più, facendo casino con la leva.

- Roto le leve lato guida. Il vecchio proprietario ha sistema in una maniera alternativa, ha allungato quel pezzo di ferro che fa la connessione tra il motorino e la rotola blu, lasciandolo pendolato per un controllo manuale. Molto wild!

- Non funziona il controllo aria "interna o esterna"

Visto tutto questo, quando ho portato la macchina da un elettrauto, il tizio mi ha detto che la soluzione sarebbe sostituire tutto quel blocco. Il problema è che trovo questo pezzo su internet con il codice "8V5119B555" però poi ci sono due lettere alla fine egg: "8V5119B555-CR" che non capisco mai cosa sia e che cambiano quasi sempre.

Qualcuno ha già comprato e sostituito questo pezzo? Se sì come hai fatto a trovare il modello giusto?

La mia fiesta: Titanium 1.2 2009/2010

Buonasera a tutti,

dopo 15 anni, mi si è rotta la leva deviatore ford fiesta mk6 e ho deciso di acquistarla su AM**ON.

€.9,00 ...2 pezzi.

Montato a Gennaio 2026, è durato circa 10 accensioni di motore (1 mese circa) che subito si è rotto (allego la foto
)





A Marzo 2026 decido di montare il secondo... anche questo ha fatto la stessa fine.

La qualità è diversa da quella originale...ma non immaginavo che si rompesse così presto.

Adesso ne ho comprata un'altra, da un altro sito (se volete posto il link) e sembra proprio uguale all'originale, anche al tatto.

Non l'ho ancora montata perchè ho un dubbio:

non è che l'attuatore (il motorino) abbia subito qualche danno ed eroga molta più potenza ed è per questa ragione si è rotta l'originale e le successive 2 ???

Voi che dite???