Ford Fiesta Italia

Palo89cb ha scritto: Non credo che nessuna legge lo potrebbe permettere. Altrimenti vorrebbe dire che quell'olio dovrebbe andare per terra. E se DEVE essere smaltito secondo apposite procedure, dubito si possa fare una cosa del genere. A meno che non esista poi una specie di vaschetta per tale recupero. Ma non ho mai sentito di tale procedura su nessuna auto

No, c'è una tubazione che esce dalla testata e finisce nella scatola del filtro dell'aria e serve per recuperare l'eccesso di vapori dell'olio, ma se esce olio liquido da lì succede un disastro! (nei turbodiesel soprattutto l'olio in eccesso viene portato tramite questa tubazione direttamente in camera di combustione, diventando combustibile e facendo sì che il motore acceleri improvvisamente, rendendo impossibile spegnerlo anche togliendo la chiave dal quadro, dato che si autoalimenta col suo stesso olio. Tutto finisce quando non c'è più olio, con tutte le conseguenze del caso. È capitato nei primi diesel DPF usati spesso in città, ci sono parecchi casi documentati al riguardo, dove però la causa non era l'olio in eccesso al tagliando, ma l'aumento di questo per via della diluzione col carburante che trafilava durante le rigenerazioni)

Diverso è con l'olio del cambio, dove il foro di riempimento serve anche da livello, ovvero lo riempi finché non inizia a colare (in modo che sia davvero impossibile metterne di più, a meno di non inclinare l'auto).

Beh un centimetro sull'asta è un litro di olio! Decisamente troppo! Toglilo al più presto o fallo aspirare. Io mi domando che cosa sappia fare un meccanico che non sa nemmeno cambiare olio! È assurdo...e la cosa che mi fa più rabbia è che questi incompetenti lavorano e sono stipendiati e io sono disoccupato

gianc22 ha scritto: Si, ma l'aumento è piuttosto trascurabile.

Io sapevo che l'olio si controlla sempre a motore spento...ho sempre fatto cosi cn lo scooter..adesso nn saprei se cambia il fatto che sia motore o macchina....cmq sia,come hanno già detto gli altri, il livello dell'olio nn deve mai essere in più

Si, a motore spento... è quello che ho detto. A motore caldo, spento da 3 o 4 minuti.
Ma non a motore freddo, perché con il passare delle ore tutto l'olio scende nella coppa, ed il livello misurato dall'astina è falsato.

Oggi ho ricontrollato l'olio con la macchina perfettamente in piano con motore caldo e spenta dopo 3 minuti e il livello era più alto del segno di max di 3mm. Mi darà problemi?

Io mi farei comunque restituire i soldi per l'olio in più. È una questione di principio.
Ricontrolla il livello dell'olio anche dopo 10 minuti dallo spegnimento (sempre a motore caldo)

Si già fatto, il livello e sempre quello. Quello che mi preoccupa e se può far danni

Si, può fare danni... ti è stato già spiegato.