Ford Fiesta Italia

joker.99 ha scritto:Scusa ma forse non mi sono spiegato: sto dicendo che nonostante abbiamo lo stesso motore il consumo è molto diverso, quindi purtroppo sei stato un po' sfortunato; tuttavia ti sarebbe potuta capitare la stessa sfortuna anche con un diesel.

Se la spia si accende quando giri il quadro evidentemente funziona e se resta spenta con il motore acceso vuol dire che c'è pressione di olio all'interno del motore. Si accende solo quando il livello è veramente critico (e ti devi fermare).
L'unico modo sicuro per controllare l'olio comunque, resta quello dell'asta di metallo (io affidandomi alla spia ho rotto il motore della vecchia Fiesta a "soli" 170 mila km).
Da quando l'asta inizia a bagnarsi a quando l'olio raggiunge il max, c'è un totale di 1,5 litri grossomodo, quindi se non si bagna non è detto che sei a secco, potresti ancora averne 2,5 litri.

Ho assistito al cambio d'olio,ne erano rimasti si o no meno di 0,5 kg
Non parliamo di sfortuna è solo negligenza della casa,che gli costava cambiarmi il motore?

joker.99 ha scritto:Non ti pare di esagerare?? I consumi rilevati un po' da tutti sono 500ml ogni 10.000km...non mi pare così grave. Controllare l'olio ogni tanto anche non mi pare grave...si fa anche sugli altri motori. Te ne tieni un litro in garage e quando devi partire pochi giorni prima lo controlli e lo ravocchi se necessario. Se pretendi il cambio del motore ti dico subito di scordartelo, così come ti dico pure che quello che citi come un problema grave in realtà non lo è, quindi sei liberissimo di agire come vuoi, ma non aspettarti grandi assistenze. È un motore concepito così...non è questione di perdita che basta cambiare una guarnizione e risolvi. Il consumo di 1kg per 1000km sicuramente è un errore di battitura...saranno 10.000 km, non 1.000

Fabietto1990 ha scritto:Forse non mi sono spiegato.
Non è un errore di battitura,mi consuma davvero piu' di un litro di olio ogni 1000 Km (mille kilometri).
Ti dico solo che nei 12000 km dopo il tagliando ho rabboccato almeno 7 litri di olio,non si tratta di avere una latta di olio in garage,ma di portarsene dietro almeno una a mo' di flebo attaccata alla macchina.
Ho scritto su questo forum per vedere se altre persone avevano il mio stesso problema e come stavano tentando di risolverlo,io ho scelto la via legale dato che non ho la possibilità di spendere altri 8000 euro piu' la mia FOFI per averne una a Diesel.
Sono una formica contro un gigante?Fa niente ma ci provo...

Allora no...non è normale...falla vedere!! È troppo...hai notato delle perdite?

Fabietto1990 ha scritto:Il fatto è questo,la macchina circola davvero poco 34.000 km in 2 anni,anche se quella volta che la utilizzo faccio piu' di 1000 km(quindi un litro di olio salta).
La tengo sempre ferma in garage e non ci sono perdite,altrimenti le avrei notate senza problemi.
La fregatura è questa che il concessionario mi dice che è normale perchè è scritto sul manuale(che ovviamente non avevo prima di comprare l'auto).

joker.99 ha scritto:
allora se lo brucia tutto!
fa del fumo bianco/grigio un po puzzolente???

Magarelli ha scritto:Guarda non ti so dire anche perchè la prendo poco,devo vedere non ho mai notato puzza particolare o fumo talmente nero che potesse attirare la mia attenzione.
La ford mi ha detto che siccome ci sono delle tolleranze che variano da auto ad auto nelle asole del pistone(cosa normale)la mia consuma di piu rispetto ad un'altra sempre a GPL.
Appena posso noto la situazione dell'olio,magari faccio un video per farvi notare se ci sono anomalie visive.

joker.99 ha scritto:ù

quindi se hai fatto 12.000km con 7 litri d'olio sei dentro ampiamente ai parametri ford (tutti i costruttori si paraculano con 1L ogni 1000km)...avresti dovuto mettere almeno 13lt d'olio (secondo loro per esserci un problema)... chiaramente non è normale io messo 1kg in 22.000km

anche a me romperebbe sta cosa,ti do ragione che ti girano i balls....potrebbe sicuramente peggiorerà con gli anni/km....

Infatti ho paura di questa cosa,ora ha 2 anni e mi crea sto' danno,figuriamoci tra 5.