Ford Fiesta Italia

Ho provato a fare 20-150 partendo in seconda, pendenza a salire e c'era un tratto in curva né stretto né largo. 28 secondi.
In rettilineo senza pendenza dovrei fare meglio.

anche la tua non scherza hai provato vedere a quanto arriva di tachimetro?

Si spinge bene, grazie anche ai rapporti corti , per essere un diesel..di tachimetro quasi 210 ma ho mollato subito l'acceleratore, ero già in zona rossa, 5000 giri se non ricordo male, kmh reali non saprei, so che a 190 di tachimetro stavo facendo 184 reali..

ma oltre ai rapporti che modifiche hai fatto?

Solo una mappa leggera, 110/115 cv..i rapporti sono originali ..dico che sono corti per essere un diesel, a 90 di tachimetro sono a circa 2050 giri.
Potrei montare gli iniettori e il turbo a geometria variabile della focus 1.6 tdci 110cv, dato che è lo stesso motore della mia, e poi una mappa.. arriva oltre 150 cv senza problemi, però poi saluto l'affidabilità, soprattutto del cambio, a 320nm si spacca facilmente..

In piano, partendo in seconda, 20-150 25 secondi, il turbo entra in pressione dopo i 30 kmh :/.

25s è un ottimo risultato.. dopo aver umiliato una punto evo abarth ss ieri l' ho spuntata anche contro un mio amico con il 330d, dovevate vedere la faccia che aveva, era sicuro di vincere ahaha

Per una mappa leggera direi di si ..con partenza da fermo penso farebbe meglio, originale è data per 31 sec.
Bella soddisfazione battere un bmw 330 :D..la punto evo abarth ss la batti anche senza modifiche

Oggi arrivati splitter anteriore ed estensione dello spoiler delle Maxton design, una foto di quello posteriore appena montato.

Veramente bella ..un tipo, in un forum sulle fiesta mk6 a cui sono iscritto, ha modificato la fiesta come la mia e l'ha fatta twinturbo ..un pazzo