Ford Fiesta Italia

Baresedoc aumenterei anche il chilometraggio ad almeno 20/25.000 km. Poi se si fa autostrada/superstrada ma meno km può andare lo stesso. Altrimenti benzina che consuma poco o gpl/metano.

I diesel oggi con questi filtri stanno diventando macchine per uso sempre più "specifico", nel senso che se non le usi per andature abbastanza costanti in autostrada o superstrada non ha molto senso comprarle. Dico questo per differenziarle dal termine extraurbano...in quanti sono quelli che abitano nei paesini di campagna ed usano l'auto per fare sempre pochi km e per strade che avranno si meno semafori e stop, ma sempre con andamento simile all'urbano (pochi km a viaggio ed all'anno, strade che comunque di fanno fare molti start e stop, uso a basse velocità, ecc)? Sono tanti.

Parlando col mio meccanico, di situazioni simili a quelle di ReivaX ne capitano diverse. Ai suoi clienti che hanno questi problemi consiglia sempre di prendere l'autostrada ogni tot di tempo per un bel tragitto depurante...ed a questo punto il diesel preso per risparmiare ti fa spendere di più.

Personalmente non ho il led e non ci faccio sempre caso, ma viaggiando per lo più in autostrada a velocità costante ci si accorge bene della rigenerazione...come citato da Lollapalooza per il consumo istantaneo (la più semplice) e dagli strappetti (ogni tanto me ne accorgo ma non sempre).

Le concessionarie si mettono a terra quelle che hanno piu' probabilita' di essere vendute.
Se si mettono a terra i diesel e' perche' la gente chiede i diesel (e probabilmente la gente e' male informata, e su questo siamo d'accordo).

Comunque il diesel non sparira' dal futuro, tranquilli...

salve a tutti, sono da poco tornato dalla concessionaria, ho parlato con il capo officina allora la nuova fiesta non ha nessuna spia per la rigenerazione, te ne accorgi solo perchè la ventola gira forte, mi ha detto che sotto i 2500 3000 giri la rigenerazione non parte quindi su statali o autostrade se non si sta in quel range di giri la rigenerazione non va. mi ha consigliato se si fa tanta città di farne una forzata andando a 3000 giri costanti per 15/20 km... altrimenti la rigenerazione parte da sola anche in città la può fare nel traffico (camminando piano) oppure stando fermi sotto casa l'importante è farla finire... se poi uno deve spegnere il motore a tutti i costi durante una rigenerazione non succede niente si interrompe poi in automatico la centralina la fa ripartire.... ah tornando a casa ne ho fatta una forzata sono andato appunto a 3000 giri per una ventina di km... non ho notato consumi anomali o strattoni tutto lineare...

salve a tutti, sono da poco tornato dalla concessionaria, ho parlato con il capo officina allora la nuova fiesta non ha nessuna spia per la rigenerazione, te ne accorgi solo perchè la ventola gira forte, mi ha detto che sotto i 2500 3000 giri la rigenerazione non parte quindi su statali o autostrade se non si sta in quel range di giri la rigenerazione non va. mi ha consigliato se si fa tanta città di farne una forzata andando a 3000 giri costanti per 15/20 km... altrimenti la rigenerazione parte da sola anche in città la può fare nel traffico (camminando piano) oppure stando fermi sotto casa l'importante è farla finire... se poi uno deve spegnere il motore a tutti i costi durante una rigenerazione non succede niente si interrompe poi in automatico la centralina la fa ripartire.... ah tornando a casa ne ho fatta una forzata sono andato appunto a 3000 giri per una ventina di km... non ho notato consumi anomali o strattoni tutto lineare...

Rimane il fatto che il diesel in città soffre molto...
Sopratutto per chi ha fap e dpf...

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