Ford Fiesta Italia

Jeroel ha scritto: Prego Io avevo aperto il cofano e mi era preso un colpo ahahah Poi avevo fatto delle ricerche su siti esteri e avevo trovato la spiegazione, che comunque è una pompa elettrica ausiliara che fa circolare il liquido per raffreddare la turbina.

Io me ne sono accorto oggi del gorgoglio nella vaschetta del refrigerante ,non sapevo della pompa ausiliaria per la turbina, ( da quando le turbine sono raffreddate a liquido e non ad olio?)
Io mi sono cacato sotto quando ho visto il gorgoglio ,perché nel rettilineo prima di fermarmi avevo tirato il collo e si sentiva puzza di bruciato ,ma la temperatura era perfetta... Vano motore bollente, hobpaura per la testata... 5000 km e parte la guarnizione?? Spero proprio di no ,23 Mila euro.

Carlo Fiesta ha scritto: E' raffreddata a liquido, confermato dal capofficina, quindi per il gorgoglio non preoccuparti. Per l'odore di bruciato non saprei (freni, frizione, qualche cavo troppo vicino al motore, fuoriuscita di olio?). Fai dare un'occhio in officina se vuoi stare tranquillo, intanto controlla il livello del liquido e vedi quanto te ne consuma, la mia ha 23k km e in media mi fa fuori un bicchiere ogni 10k km, ho controllato e fuoriesce proprio dal tappo della vaschetta di espansione, ovviamente non sempre, in quantità minime e solo quando il circuito è estremamente caldo e in pressione. Il liquido ha il suo bel daffare a raffreddare questo motore..

L'ho portata alla Ford un mese fa ,ha messo il circuito in pressione ed è perfetto...
Mi ha detto comunque di tenerlo sott'occhio nel caso di riportarla.
In avvio come capita a qualcuno ,a freddo ,borbotta un po' e ho notato che da quando ho installato l'aspirazione siliconica il consumo orario a freddo appena accesa è di 2.5 ,2.6 litri l'ora per una decina di secondi ,poi si stabilizza da 0.9 a 0.5/6 come appena presa