Ford Fiesta Italia

Parto col dire che a me i Detroit della VW sono sempre piaciuti,
sabato peró sono andato al centro commerciale,quando sono tornato alla macchina rcheggiata di fianco a me c'era una polo nuova con i detroit...
e da vicino sono ancora piu belli con la parte interna scura...
il CIC (caz** in cu**) é che sono a 5 fori,
quindi sia originali che replica li fanno solo a 5 fori...
da li mi è venuto lo schizzo...ma una conversione a 5 fori cosa comporta nello specifico?
nella mia ignoranza in materia sono da cambiare almeno:
mozzi,freni a disco ant e i tamburi post.
Leincognite sono:
altri pezzi da cambiare?
problemi meccanici sul sistema del controllo trazione o altro?
alla garanzia della macchina che succede?
costi all'incirca per un lavoraccio del genere?
è nato prima l'uovo o la gallina?
chi ha ucciso laura palmer?

Ti posso dire che ci sono dei distanziali che trasformano direttamente, l'ha fatto una mia amica alla 206 stessa cosa se vuoi mi informo meglio di cosa a fatto e ti dico.

Hai dimenticato, chi ha incastrato Roger Rabbit?
cmq secondo me il gioco non vale la candela. E poi se vai a toccare la sezione freni/trazione se succede qualcosa non credo che ti riconoscano la garanzia.

MaxMostro ha scritto:
Quoto...ma nn so dirti di più se non che esistono!

MaxMostro ha scritto:

Ma con i distanziali non si è a norma mi sembra,perche allargano l'interasse ruote!
e mi sembra che con i distanziali si vanno anche ad aumentare le sollecitazioni al sistema...
sbaglio?

Quello è sicruro ma come dicevo se ho capito bene non devi toccare nulla è solo il distanziale che ti cambia i fori in questo caso non hai problemi di garanzia... oltre tutto i cerchi della 206 sono uguali a quelli della fiesta come attacco

MaxMostro ha scritto:
qui ti devo correggere max.
allora se metti dei distanziali a 5 fori come minimo devono essere lunghi almeno almeno 5 centimetri per ruota in modo che il dado stringa bene nel filetto..il cio comporta ad avere un go-kart al posto di una macchina, quindi ipermultabile anche da parte di un cieco.
seconda cosa peugeot e ford non hanno lo stesso attacco. il diametro del foro centrale peugeot è molto più grande rispetto a quello ford. cio comporta ad avere i fori sfalsati e quindi non potresti mai avvitare il cerchio come si deve.

MCP per quel lavoro ti vuole almeno almeno un millino di cucuzze!

Magarelli ha scritto:

Immaginavo che sarebbe stato un lavoraccio assurdo....maledetti Detroit!!

Magarelli ha scritto:
Guarda la lunghezza non so, anche perchè come spiegavo il mio amico l'ha messo alla ragazza ma non ho seguito molto e quindi mi devo informare ma comunque qundo io l'ho vista non è troppo allargata quindi non fa l'effetto kart che hanno alcune con dei semplici distanziali... per quanto riguarda la 206 se non ricordo male è lo stesso tanto che io volevo provare i suoi cerchi mak neri sulla mia per vedere come stanno, però poi non l'ho più fatto. Dopo per curiosità gli faccio uno squillo perchè mi hai incuriosito, mi scuso se ho dato false info ma avevo specificato che mi dovevo informare meglio

Magarelli ha scritto:io prima di metterli mi sono informato parecchio e mi è stato detto massimo (ma proprio volendo esagerare) 2 cm... oltre i cuscinetti sono troppo sollecitati e bisogna far allargare il passaruota di un bel po' dal momento che per legge la faccia esterna del cerchio non deve sporgere oltre la carrozzeria (prova col filo a piombo)