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zannamax ha scritto:
il motore in se è già rodato al banco. Il problema è che tutto il resto NON è rodato... sospensioni, molle, scocca, assestamento plastiche, catalizzatore, pompe liquidi, etc etc... Non tirare oltre i 3000 giri per i primi 5000 km? Io mi sono attenuto a questa regola solo per i primi 1000... quindi io personalmente, lavorando nel settore e NON per sentito dire, consiglio per i primi 5000 km, un andamento tranquillo...NON tirare le marce e cerca di giudare molto dolcemente... frenate e curve falle normalmente...non modello rally. per il motore, non tirare oltre i 3000 giri... e quando è fredda cerca di non andare oltre i 2000. per nessn motivo NON usare il freno motore...cosa che crea col tempo problemi di stabilità al cambio. Dopo questo rodaggio, puoi fare tutto quello che vuoi...  |
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Fiesta MKVII Bi-Fuel Blue Vision
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zannamax ha scritto:
a motore caldo puoi anche andare un pelo piu su. NON ho detto tassativamente a 3000 giri di cambiare altrimenti commetterete un reato. Non è che passati i 5000 km ci si mette a tirare a manetta tutto d'un tratto. Lo si fa con moderazione. Non prendete le mie parole alla lettera... prendetele come consiglio in base alle voltre abitudini... insomma non strafare è il modo migliore Beh, ognuno "strafare" lo intende un po' a suo modo. Per questo forse sarebbe il caso che le Case dessero più informazioni. Il manuale della Golf IV, per esempio, è molto più dettagliato in questo senso. Io, con la Fiesta, superati i 1000 km, e a motore caldo, "singole" (e progressive) tiratine fino a 5000 giri le ho fatte...  |
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Fiesta MKVII Bi-Fuel Blue Vision
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zannamax ha scritto:
il motore in se è già rodato al banco. Il problema è che tutto il resto NON è rodato... sospensioni, molle, scocca, assestamento plastiche, catalizzatore, pompe liquidi, etc etc... quindi io personalmente, lavorando nel settore e NON per sentito dire, consiglio per i primi 5000 km, un andamento tranquillo...NON tirare le marce e cerca di giudare molto dolcemente... frenate e curve falle normalmente...non modello rally. per il motore, non tirare oltre i 3000 giri... e quando è fredda cerca di non andare oltre i 2000. per nessn motivo NON usare il freno motore...cosa che crea col tempo problemi di stabilità al cambio. Dopo questo rodaggio, puoi fare tutto quello che vuoi... Assolutamente d'accordo  Aggiungo che, vero meglio non tirare le marce ma ogni tanto, ripeto ogni tanto, dai una tiratina. Inoltre evita di tenere la stessa velocità e numero di giri per lunghi tratti... ogni tanto dai una sgasatina veloce. E poi evita le frenate brusche. Questo per i primi 4.000-5.000km. I primi km delle macchine nuove sono FONDAMENTALI per ottenere poi dei consumi ottimali e assestare bene il telaio. Bun natale !!!! |
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zannamax ha scritto:
Accensione per 30 minuti e progressive accelerate con tutte le marce. Ci son dei sensori / microfoni intorno al blocco motore per ricavare informazioni sullo stato delle tolleranze / giochi. Prima si scaldano vari punti interessati, significa che gli accoppiamenti sono più forzati. Se i valori stanno in determinati parametri, tutto nella norma. Per questo alcuni hanno motori che mangiano più olio di altri. Range di tolleranze maggiori...ma a loro dire nella norma. Quindi rodarlo a banco non è la stessa cosa che fargli spingere 1400 km... Spero di essermi spiegato nel miglior modo possibile. Ci sarebbero da spiegare 1000 cose... Buon natale a tutti A, capito. Quasi più una verifica che un rodaggio, ma ho capito che fanno. Sarei curioso di sapere cosa gli costa anche se, a pensarci su a spanne, forse non sono cifre esorbitanti. Danke! |
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Mi distraggo dall’asfissiante folla dei parenti riprendendo il sempre affascinante tema del rodaggio…
Allora, nel manuale della Golf IV che citavo pocanzi, leggo che: “fino a 1000 km, si raccomanda di: 1) non dare tutto gas; 2) non superare i ¾ della velocità massima (e qui con i miei 130 km/h in autostrada sono in regola: 3: 4 = 131 : 175); 3) evitare regimi alti. Tra 1000 e 1500 km si può gradatamente passare alle velocità ed ai regimi massimi”. Praticamente rodaggio concluso a 1500 km, Il che è più confortante – non necessariamente più giusto – dei 5000 km di “riguardo” di cui si parlava sopra: per uno come me che fa pochissimi km in città (sono a 8000 dopo un anno e mezzo!) sarebbe una condanna... Buon Natale a tutti! |
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zannamax ha scritto:
Beh tu che fai solo strada di città e spingi l'auto ai massimi numeri di giri e velocità, con limite stradale di 50km/h, beh non capisco bene questa cosa... Controsenso? Evidentemente quando la tiro non sono nel centro città di giorno... Peraltro a me guidare veloce non piace: mi riferivo a quelle tiratine "igieniche" che servono, che io sappia, a tenere "in salute" il motore: che so, la notte, con la strada sgombra e in rettilineo senza traverse nè incroci, cambiare una manciata di volte sopra i 4000 giri anzicché a 2000...E poi ripeto ancora..non è che uno deve fare 3000/5000 km di rodaggio e poi tirarla a manetta...la cosa deve esser progressiva...quindi arriverai al massimo prima di quel valore C'era un meccanico della VW che quando portavo la Golf (guidata da mio padre) a fare il tagliando mi accoglieva scuotendo la testa e scrutandomi con aria perplessa era solito chiedermi: "ma quest'auto è troppo legata... ma chi la guida?" |
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Forum Nuova Fiesta 2008 - Componenti Meccanica Rodaggio o non rodaggio? Questo è il problema!
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