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zannamax ha scritto:
freni dolcemente prima di arrivare allo stop / rotonde. certo che se ti passa davanti un gatto, ovvio che freni bruscamente. il freno motore cerca di non usarlo... è un consiglio. parlando un paio di anni fa con un ragazzo della progettazione cambi mercedes, mi disse che non fa bene per nulla... le vibrazioni a cambio nuovo, creano sollecitazioni anomale e tendono a creare giochi che non dovrebbero esserci...se assesti prima il cambio per bene, tali problemi non li avrai... ripeto...non è un "sentito dire". La mia non vuole essere una risposta scortese ma penso che mi ritrovo nei pensieri di molti....se uno si trova a fare una discesa di 4-5Km come non fa ad usare il freno motore?secondo me sono cose assurde queste...perchè qualche sprovveduto legge e veramente poi non usa il freno motore e arrivato alle ultime curve se ne va dritto se non si sa regolare......purtroppo questa regola può essere applicata solo da chi abita in pianura ma chi come me è di collina-montagna è impossibile non usare il freno motore altrimenti le pastiglie si incendiano...Forse il tipo della mercedes si sarà espresso male....forse voleva dirlo di usarlo con cautela....boh.....comunque io durante il rodaggio non ho osservato particolari regole...per i primi 300-400Km ho evitato frenate e accelerazioni brusche.....poi ho iniziato a conoscere il mio 1.6 e l'ho apprezzato molto.....ora dopo 55000Km devo dire che m iritrovo una macchina pronta e scattante io ogni momento e che da filo da torcere....ultimamente si stava un po "addormentando" perchè ho imparato a consumare poco ma da una settimanella gli sto dando una strigliata e sono troppo soddisfatto di come sta reagendo  |
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zannamax ha scritto:
guarda... io do consigli... poi ogniuno è libero di fare come vuole  se abiti in montagna ovviamente usalo... ma il consiglio è di non usarlo all'inizio. ripeto... ogniuno è libero di fare come vuole con la propria auto... ma la meccanica è comune in ogni parte del mondo. Il progettista parlava tedesco ed io, il tedesco, lo parlo da 10 anni...  Sisi Zanna io capisco infatti ho precisato che non voleva essere una risposta scortese....però in questo caso non siamo liberi di scegliere se usarlo o meno....in certe occasioni si deve usare per forza...quindi perchè loro consigliano di non usare il freno motore durante il rodaggio?....perchè non pensano a sviluppare cambi che soppoertino queste sollecitazioni iniziali ecc.....sta tutto li il problema....io non posso pensare al rodaggio di certe componenti meccaniche....perchè io che conosco la macchina OK ma una donna?oppure un uomo inesperto?....secondo me sono cose assurde che con le conoscenze che ci sono ora come ora si debba ancora pensare al rodaggio di una macchina..... |
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Grazie a tutti per le risposte...Molto interessante il link di Lele:
www.fordfiestaitalia.com/faq-ford-fiesta...nte-il-rodaggio.html Utile a tutti gli utenti con la Fiestina nuova ...A quanto pare anche questo thread ha avuto successo...Evviva!!! |
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Roby quello è un link non un thraed! Cmq io sulla MK6 e su questa fino ai 500km non ho mai tirato le marce dopo fino ai 1000km ogni tanto qualche tirata l'ho fatta! Però i motori odierni sono già rodati in teoria non bisogna fare nulla in pratica bisogna fare le cose con gradualità!
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Grazie Jonny!!!
Un altro gentleman sempre presente |
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ciao, per la mitica roby!! anchio sono in pieno rodaggio , tieni una velocita' costante e circa 2000/2500 giri il motore, evita brusche frenate e utilizza la marcia piu' alta ....lo so che e' palloso ma va fatto se vuoi evitare noie al cambio come la 3 marcia che si inpunta o la retro che fa capricci....ciao
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The New Fiesta Blu Vision 2011 Titanium 1.2 82cv MY2012
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gianka77 ha scritto:
ciao, per la mitica roby!! anchio sono in pieno rodaggio , tieni una velocita' costante e circa 2000/2500 giri il motore, evita brusche frenate e utilizza la marcia piu' alta ....lo so che e' palloso ma va fatto se vuoi evitare noie al cambio come la 3 marcia che si inpunta o la retro che fa capricci....ciao Grazie Gianka per il consiglio |
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Forum Nuova Fiesta 2008 - Componenti Meccanica Rodaggio o non rodaggio? Questo è il problema!
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