Ford Fiesta Italia

Ecco il video, giusto per curiosità...



Continuo a non riuscire ad inserire i video, sono proprio rintronato!

Ti garantisco che è la differenza tra benzina e diesel la mia (1.6tdci 95CV) fà come la tua!

roby dice che il video è privato...

Ops

Corretto

Io accendo prima il quadro,premendo solo il tasto,poi premo la frizione e tengo il tasto finché il motore non parte.se lo lascio subito il motorino non riesce a mettere in moto.

Confermo che è la differenza tra diesel e benzina. Prima di comprare l'altra Fiesta ho voluto provare la macchina ma avevano solo la benzina in quel momento e partiva subito con un tocco leggero del power. Infatti quando poi mi è arrivata la prima fofi, scleravo perchè non si accendeva ed ero già in panico, temevo mi avessero dato una macchina taroccata poi mi hanno spiegato che dovevo tenerlo premuto qualche secondo finchè non si accendeva (era 1.6tdci). Tutto normale

..il diesel ha le candelette che si devono attivare ed incendiare il gasolio una volta che vengono attivati gli iniettori, il benzina ha le candele che istantaneamente emettono scintille e quindi incendiano più velocemente il carburante...tutto qui la differenza dei due comportamenti diversi.....
col freddo la differenza è ancor più marcata nei diesel ovviamente...

A questo punto è evidente che la messa in moto del benzina viene gestita dalla centralina, mentre la messa in moto del diesel viene lasciata al dito dell'autista... chissà qual è il motivo :-O

Non è un problema di candelette... anche a freddo io posso tranquillamente premere la frizione (a quadro spento) e tenere premuto il Power Button, il motore si mette in moto tranquillamente... sui moderni motori (iniezione diretta e Common Rail) le candelette fanno un lavoro più "nascosto" rispetto a come era prima. Infatti sulla vecchia Fiesta (1.4 TDCi) in 9 anni e quasi 200.000 Km non ho mai visto la spia accendersi, e non l'ho mai vista neanche in questa nuova. Questo non significa che non si accendevano, solo che non è più necessario aspettare quei 4 o 5 secondi che serviva aspettare con i vecchi motori.

E tra l'altro le candelette non servono ad incendiare il gasolio

Sui vecchi diesel a precamera le candelette si trovavano proprio nella precamera, dove veniva introdotta la miscela di carburante ed aria. A motore freddo la miscela di aria e gasolio si condensa sulle pareti, causando grosse difficoltà di avviamento. Le candelette servivano a riscaldare la precamera per ovviare a questo problema.

I diesel ad iniezione diretta (visto che non hanno la precamera e non soffrono di questo problema) possano avviarsi a freddo senza candelette con temperature ambientali non particolarmente rigide (ed ecco perché in 8 anni con la vecchia Fiesta non ho mai visto la spia accesa, neanche in inverno); in ogni caso le candelette si usano ancora... sono utili sia per la riduzione sia delle emissioni che della rumorosità.

Quindi nel benzina una volta premuto il tasto la centralina fa girare il motorino finche il motore si accende?
Secondo me è milgiore il sistema utilizzato sui diesel.
Se per qualsiasi motivo il motore non si accende quanto dura l'impulso al motorino di avviamento?

FoxMar ha scritto:
Questo non lo so, fortunatamente il motore è sempre partito immediatamente!
Credo comunque che ci sia una temporizzazione, non posso pensare che giri fino a che non si bruci o si scarichi la batteria!!