Ford Fiesta Italia

lo so ma guadagnare qualcosa di concreto bisogna spendere la mappa e filtro non costano molto e qualcosa migliori anche se di poco

Beh insomma stiamo sempre sui 400 euro...il prezzo dei collettori di aspirazione...

Beh ma penso che una volta cambiati i collettori e cambiato il filtro con qualcosa di più aperto la mappa sei obbligato a farla.
Io avevo chiesto in concessionaria, dove c'era un ragazzo che stava elaborando la sua Escort Cosworth da 350cv.
Mi ha detto che c'è poco da fare su questi motori senza esagerare nelle spese.
Comunque lui tra le modifiche proponeva appunto la maggiorazione dei collettori, insieme all'abbassamento della testata, cambio filtro, catalizzatore 100 o 200 celle, e ovviamente rimappa. Son comunque tanti soldi che vanno..

mmm Fabiè...ti sconsiglio metterci mani sul tuo motore...troppo caro per avere buoni risultati...

la mappa vorrei farla come ottimizzazione, non per aumentare la potenza (c'è ben poco da aumentare!)
quindi supponendo di cambiarli, con un filtro più aperto tipo sprintfilter e la sostituzione del catalizzatore con uno sportivo a 200 celle, quanto guadagnerei?

Fabietto1990 ha scritto:
l'ottimizzazione solo a benzina puoi farla però..altrimenti dovrebbero andare a modificare anche la centralina GPL e da cosa sò io non lo fanno...dato che te a benzina vai quasi mai (credo ) ti converrebbe? secondo me non arrivi a +10cv spendendo un bel pò...filtro 70 + catalizzatore 120 + mappa 350 sei già a 540 euro...

no era solo curiosità...tanto non la farei mai, e se dovessi farci qualcosa, metterei il kit con compressore volumetrico che fanno per la 1.6! ma da quello che so io la mappa a gpl non viene presa da quella a benzina? e aggiungendo ipoteticamente alle modifiche suddette, anche i collettori, quanto altro si potrebbe guadagnare?

Fabietto1990 ha scritto:
Per il discorso mappa preferisco chiedere direttamente dove sono andato io per non dirti una cavolata Modificando anche i collettori non credo avrai grossi miglioramenti..invece la soluzione compressore volumetrico è l'unica valida modifica

Fabietto1990 ha scritto: sono d'accordo ma non solo sul benzina, anche sul diesel... io la mappa la lascerei proprio come ultima spiaggia. la tua idea è buona, per fare del tuning meccanico bisogna partire proprio dall'aspirazione (è per quello che io vorrei metterci il filtro a cono della j1 automotive), portala avanti e facci sapere

Luca2000 ha scritto: beh però sui diesel, pur mantenendo un'ottima affidabilità si guadagnano facilmente 20cv (come ha fatto ringhio). sui benzina è inammissibile come ripeto però parlo solo al livello teorico, perchè in pratica non ho ne soldi, ne tempo per lasciare la macchina in officina, ne voglia di fumarmi altri 2 anni e mezzo di garanzia il mio sogno sarebbe il volumetrico lasciando la macchina a gpl...magari cambiando elemento filtrante e collettori di aspirazione. un motore da 150cv (sul 1.6 ne tira fuori 170), con coppia a volontà e bassi consumi (relativamente bassi, vista la potenza)