Ford Fiesta Italia

lollapalooza ha scritto: Ma perchè le case dovrebbero offrirti un 1.6 115Cv se ne bastano 90 per rendere l'auto brillane?? certo che lo possono fare ma i costi aumentano. Lolla tutto si può fare , ma le case fanno il minimo. Il cambio regge quei 20-30Cv in piu.... che significa? Ho un'amico che ha avuto una passat 120Cv, portata a 170Cv. lui ci ha fatto piu di 200.000Km e l'ha rivenduta da 4 anni e ancora la vediamo in giro che tira come un pazzo.... Non significa che se non l ofanno le case non si può fare. Il 90Cv è gia brillante di suo quindi non serve fare un 1.6 110Cv su una fiesta sarebbe uno spreco di risorse e materiali per la case costruttrici. Ma fare una rimmappatura secondo il mio punto di vista è sempre buono perchè in base all'esigenza che hai ti fai fare una rimappatura personalizzata. Io 20Cv li metterei volentieri sopratutto per il risparmio di carburante per la guida che ho io mi servirebbe quel brio in piu.
Parli di motore piu potente della categoria.... ma che slogano sarebbe???? se ford in italia non porta nemmeno il 1.0 125Cv perchè non c'è mercato.... potrebbero fare il 1.4 100Cv ma chi lo compra?? diciamocele onestamente queste cose.... nella mia città di 50.000 abitanti ci sono una 10ina di fiesta 1.6 tdci perchè è ritenuta una macchina "potente" per la sua categoria.... io invece quando andai a comprarla chiesi se facevano anche il 1.9 quindi figurati... e io il 1.9 l'avrei preso ad occhi chiusi.

Come spesso accade quoto tutto quello che dice lollapalooza.
Aggiungo che il kit di potenziamento Bmw performance che porta la potenza del 2000d da 184 a 200 cv [meno del 10%] è composto da mappatura, intercooler maggiorato e filtro aria diverso (e nelle auto con cambio automatico da un convertitore rinforzato).
Quale """preparatore""" per 16cv si sbatterebbe a fare tutti questi interventi?
Ciao Ciao

P.S: un utente che si vantava di avere 120cv su una Fiesta mk6 tdci ha rotto (correggetemi se sbaglio...vado a memoria) 2 cambi in 70mila km

P.P.S: mio padre con una Laguna II 1.9 dCi ha fatto 225mila km in 5 anni con 30cv in più, peccato che:
- l'auto facesse solo autostrada
- il cambio della 1,9 era lo stesso della 2,2 dCi (che guarda caso aveva lo stesso valore di coppia della nostra 1900 rimappata)
- i tagliandi venivano fatti ogni 25mila km e non 30mila

Leon e scontato che tutto deriva da come si tiene e si tratta l auto. Leggi cio che ho scritto fino ad ora cortesemente. Ed e risaputo che il nostro cambio soppprta l aumente di cavalli fin ora citato! Stiamo parlando solo al vento visto che sono interventi gia fatti da utenti sia sul 1.4 che sul 1.6
P.S. con una rimappatura al 1.6 si guadagnano piu di 16cv. Solo con rimappatura.

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Palo, per un produttore una mappatura diversa è a costo zero.... non ci sarebbe nessun aumento di costo... se potessero farlo senza dover "cedere" da nessuna altra parte (e quindi a discapito di nulla) lo farebbero.

20-30 cv in più sono un sacco su un motore da 70cv. Parli del 30-40% in più... il resto della meccanica non è dimensionato per reggere l'erogazione superiore di coppia e potenza.

Se la differenza tra il 1.6 90cv ed il 110cv fosse solo la mappatura, non sarebbe nessuno spreco di risorse né di materiali per la Ford, perché non cambierebbe nulla... solo il firmware della centralina. E "infilare" un firmware piuttosto che un altro non comporta un aumento di costo.

Anzi... sarebbe un vanto per la Ford dare 110cv, perché allo stesso costo darebbe 20cv in più, consumi inferiori (visto che la Fiesta pesa meno della Focus), ed avrebbe "a gratis" gli elogi di tutte le recensioni e delle riviste di settore. Non ci sarebbe storia contro le concorrenti.

Invece non è così. I costi aumentano perché non è diversa solo la mappatura, ma anche altre componenti del motore...
E sulla Fiesta non ne vale la pena, perché aumenterebbe il prezzo di vendita...

Se il tuo amico ha guadagnato 50cv sulla Passat (da vedere poi... come e dove sono stati misurati) e va ancora bene, questo non significa che tutte le Passat farebbero la stessa riuscita... gli organi meccanici sono progettati per una certa durata in certe condizioni di utilizzo... parliamo di "media". Se l'utilizzo è più esasperato, la durata media diminuisce...
Ma è ovvio che qualche esemplare può durare di più e qualcun altro di meno... tutto dipende dalla fortuna.
Anche con tutto di serie, alcuni motori durano 150.000 Km (ed anche di meno) ed altri 400.000...

leon82 ha scritto:
quello che ha rotto il cambio 2 volte tra cui l'ha presi "usati" e a poco prezzo aveva una mappa più altre modifiche che superavano i 135cv (provata a banco) ...non prendiamo "strani" esempi...poi per il resto del discorso io non intervengo perchè diciamo le solite cose...e sinceramente state andando OT

raga io voglio aumentare appunto di 20 cv perchè credo che tutti i componenti reggano 20cv...l unica cosa che mi sarebbe piaciuto se si poteva montare qualche componente della focus per farla arrivare a 110cv ma sono sogni

Ti ripeto che 20cv sono tanti... se hai il 1.6, stai parlando di circa il 20% in più.
Io non ci giurerei sulla resistenza a lungo termine di "tutti i componenti"... soprattutto cambio e frizione (ma anche la turbina).

matthew90cv ha scritto: Di plug'n'play non puoi fare nulla. Dovresti fare solo una rimappatura da un professionista ( che ti garantisce serietà e garanzie sul lavoro che va a fare ) e casomai farti regolare i rapporti del cambio secondo le tue esigenze.... poichè montare il cambio di un'altra auto adattandolo non è del tutto semplice come si pensa...

Guarda che i rapporti del cambio non si regolano...

lollapalooza ha scritto: come mai? Noi su una bravo abbiamo messo un 2.0 sportcoupe e lo abbiamo fatto...

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