Ford Fiesta Italia

Un saluto a tutti .........

Vorrei un parere su questo fatto :

Dopo un tagliando con olio Castrol , fatti circa duemila km ho notato che il pannello sotto il cofano era intriso di olio , tanto da bagnare il coperchio del filtro dell'aria e la tubazione adiacente , dopo qualche controllo mi sono accorto che dal tappo dell'olio fuma un po' se tengo il motore su' di giri .
Il serbatoio dell acqua non mostra diminuzioni di livello liquido , dallo scarico non esce nulla , provvisoriamente ho rimosso il pannello sotto il cofano intriso e incurvato dall' olio che mi bagnava tutto .
Pulito il tutto , il motore e le tubature non presentano cedimenti di guarnizioni o perdite ripristinato il livello a 3/4 tacca massimo .
Secondo voi c'è qualche controllo da fare oppure è normale che con questo caldone si manifesti questo problema ?
Il motore parte e gira benissimo senza cali di funzionamento , Km 147000 Fiesta Diesel 1400 ma il modello uscito di produzione circa 6/7 anni fa' .
Quando l'olio è stato sostituito ne hanno messo 4,5 litri e l'astina segnava un po' sopra il massimo , consigliate qualche intervento ?
Il meccanico dice che è normale ma io non so' cosa pensare ..........

Controlla il livello dell'olio...se è ok l'unica cosa che mi viene in mente è che ti hanno buttato l'olio nuovo nel motore oer sbaglio. Lava per bene tutto e controlla se c'è qualche perdita

Fabietto1990 ha scritto:
Motore lavato , nessuna perdita , mi meraviglia un po' che a motore caldo se do' qualche colpo di accelleratore si veda del fumo bianco uscire dal tappo olio , se poi lo tolgo il fumo aumenta un po' .
Non so' se anche per altri motori sia normale , o si nasconda qualcosa ........

Grazie per la risposta !!!!

che l'olio emani dei vapori è normale...non è normale che escono col tappo chiuso!!

Controlla che il tappo non sia rotto e che abbia la sua guarnizione, e che sia chiuso bene !

stefano91ste ha scritto:

La guarnizione è stata sostituita ................

Il problema è iniziato quando l'hanno sostituita o persiste dopo la sostituzione ? Quel tappo non deve avere perdite

stefano91ste ha scritto:
Diciamo che me ne sono accorto dopo l'ultimo cambio dell'olio in seguito alla vistosa presenza di olio nella parte superiore del motore .
Il meccanico afferma che il tappo ha uno sfiato , e che serve a sfiatare i vapori .
Quello che mi chiedo è se questo motore ha una valvola o filtro per lo sfiato dei vapori dell'olio che magari va' sostituita/verificata periodicamente, io non conosco cosi' a fondo i motori per saperlo individuare , e poi è una cosa che non mi è mai successa ...........
Perdite non ne presenta , ma fa' fumo solo se accellero molto a caldo .

che io sappia lo sfiato sta altrove con un tubicino apposito (che in genere rientra nei condotti dell'aria)

Fabietto1990 ha scritto: Quoto, è quella cannetta rigida che parte dal centro della testa del motore e scende fino alla scatola del filtro aria.. Perchè rimanda in circolo i vapori dell'olio per bruciarli e ridurre l'inquinamento (anche se non capisco se per il motore sia dannoso a lungo andare)