Ford Fiesta Italia

Ciao ragazzacci! Dopo tanto tempo di assenteismo rieccomi qui!
La mia domanda è: qualcuno ha modo di avere e di pubblicare le convergenze e campanature, sia dell'asse anteriore che posteriore, delle Fiesta MK7 e MK7b inclusa la ST?
Specifico proprio la ST proprio perché so che sono diversi ma non conosco gli angoli.
Vi faccio questa domanda perché nella mia fiesta vorrei modificare questi angoli e farli come quella della ST nella speranza che migliori la guida.

Sia st che la fiesta normale sono a ponte di torsione con campanatura e convergenza fisse, quindi a meno che non metti il ponte della st non si può modificare niente

Lo so che il ponte posteriore non ha regolazioni, ma sull'anteriore si!
Io li vorrei confrontare tra la st e la normale...
Comunque il ponte della ST penso che lo monterò, non solo perché è il 70% più rigido, ma soprattutto per i freni a disco
È in più il ponte della ST può diventare regolabile in convergenza che in campanatura, perché esistono dei kit che comprendono delle flange che vanno a modificare questi valori!

Pensi veramente che cambiando convergenza e campanatura la macchina si comporta diversamente?! Al massimo consumi male le gomme

a voglia se si comporta diversamente.....eheheh... ma giustamente poi le gomme si consumano in modo diciamo diverso secondo quale angolo viene maggiormente interessato.. ve la ricordate la opel calibra? con assetto base neanche con il motore 2000 turbo portato a 250 cavalli si spostava da terra, ma le gomme.....altra storia

Fabietto1990 ha scritto: Non penso che la Ford faccia una convergenza a caso, so che la Ford a studiato parecchio per assettare la Fiesta ST, sè non erro i tecnici Ford hanno fatto più di 5.000 km al Nurburing Nordschleife!!!

Cambia assetto, allarga la carreggiata, fai convergenza e campanatura giuste. La macchina andrà molto meglio senza queste seghe mentali sulla st

Ecco! La convergenza e la campanatura giusta! E che ti renda la macchina più stabile in curva.
Non so sè tu Fabietto hai mai corso con le auto rc, li si lavora parecchio le varie geometrie della sospensione, oltre a regolare i differenziali e altro, soprattutto sè è una 1/8 pista, soltanto che sè sbagli nel modellismo non fai altro che buttare 50€ di ruote, sè sbagli nella macchina né butti 400€!.
Ho vinto anche un campionato amsci 1/8 pista, perciò non parli con un pinigopallino qualunque...

Gia'... gli angoli dell'1\8 pista... alza il dowstop di 1mm... no abbassa il CR che è meglio.. no.no.. se metti un millimetro sotto i barilotti vedrai....... anzi sai che fai metti il tappo da 4.5 e poi vedi... gia che ti sei abbassa pure le spalline...

La convergenza giusta è una sola, cioè quella chr fa consumare bene le gomme