Ford Fiesta Italia

Il diesel plus è molto piu raffinato e migliora l accenzione del gasolio grazie all alto numero di cetano e di conseguenza l auto è piu silenziosa, inoltre si migliora il rendimento.

Si ma ha meno potere lubrificante del gasolio normale e potrebbe portare a un'usura precoce di pompa alta pressione e iniettori (da costo non indifferente)

Ovviamente non se ne deve fare un abuso...come ogni cosa del resto...basta farne 20 euro con auto a riserva ogni 10000 km e il gioco è fatto...io solitam faccio cosi

markich ha scritto: Fai due o tre pieni di seguito con il BluDiesel, ed in uno di questi metti un additivo tipo questi:
www.stp.eu/it-it/prodotti/additivi-carbu...ore-sistemico-diesel
www.stp.eu/it-it/prodotti/additivi-carbu...tore-completo-diesel
Meglio ancora se durante il pieno con additivo ti trovi a fare pure un bel viaggetto allegro in autostrada...


Bumbex ha scritto: Chi dice queste cose è semplicemente ignorante.
I carburanti speciali non causano nessun problema, né alla pompa né ad altri componenti.
Anzi: sono di qualità migliore di quelli normali.


Fabietto1990 ha scritto: No Fabietto, non è così.
Basta che vai a cercare le schede tecniche dei carburanti sui siti dei produttori (Eni, Esso, ecc.) e vedrai che non hanno meno potere lubrificante.

E' semplicemente una credenza che risale a una decina di anni fa, quando iniziò a diffondersi il gasolio senza zolfo...
Nel gasolio con lo zolfo, era proprio questo che garantiva la corretta lubrificazione della pompa; con i gasolii senza zolfo ha iniziato a circolare la convinzione (erronea) che il potere lubrificante fosse inferiore. In realtà i produttori hanno sostituito lo zolfo con altri additivi per lasciare lo stesso potere lubrificante.

In ogni caso saranno 10 anni che non esiste più il gasolio con lo zolfo

Lollapalooza, è facile credere a quello che si legge, un po' come il vecchio detto di chiedere all'oste se il vino è buono, ma ho cambiato abbastanza pompe alta pressione e iniettori per garantiti che il miglior additivo per preservare tutto in perfetta salute è olio per miscela 2t 100% sintetico. Lubrifica tutte le parti sensibili di un impianto di alimentazione a gasolio, inclusa pompa serbatoio, dove presente, e ne allunga la vita

Non e' cosi' Fabietto... non si tratta di credere a quello che si legge.
Nel caso dell'oste e' lui stesso che garantisce la bonta' del vino, nel caso dei produttori di carburanti no.

Ci sono norme italiane ed internazionali (che sono specificate sulle schede tecniche...) che devono essere rispettate, e che sono anche abbastanza severe. Il potere lubrificante (tra le altre cose) e' regolamentato.

Ci sono organismi ed enti di controllo indipendenti, e ci sono anche verifiche sui prodotti venduti.
Se le schede tecniche dicono una cosa, e' quella.

L'olio per miscela andava bene 20 anni fa, sui motori moderni e' sconsigliabile.

Non voglio spezzare nessuna convinzione, ma una cosa ovvia e certa è che il gasolio, come anche la benzina, più è raffinata e meglio è. Su questo non credo possano esserci dubbi perplessità o ancora "pareri". Quando dopo aver messo gasolio nornale per un po di km torno al diesel+ la differenza la si sente. Rumore, fumo, elasticità. Mi sembra stupido pensare che un motore possa andare meglio se poi ha un gasolio meno lubrificato (più costoso) e che possa addirittura far danni. Poi ognuno fa quello che vuole, io alle chiacchiere preferisco la mia esperienza diretta. Ma se rompo la pompa del gasolio o gli iniettori di certo non è quella la colpa.

lollapalooza ha scritto: Invece è proprio così. Si da il caso che quella dei petrolieri sia una delle lobby più influenti e a quello che ti dicono i fantomatici scienziati c'è da credere poco. Si legge anche in giro anche che l'olio di palma sia un prodotto naturale e genuino ma di fatto è uno degli oli più cancerogeni. Io ripeto che in officina dove lavoro ho visto che l'uso prolungato di gasolio additivato ha causato troppo spesso rotture di pompe alta pressione con conseguente rottura degli iniettori per la presenza di limatura nell'impianto di alimentazione, alcuni sono rimasti addirittura a piedi perché si era rotta la pompa lato serbatoio. Perché poi l'olio per miacela sarebbe sconsigliabile? Come mai tutti i pompisti appena rifatto pompa e iniettori lo mettono e consigliano di metterlo ogni tot km? Sarebbero tutti incapaci?
PalmaRex ha scritto: In questo post leggo solo la convinzione di una persona che non sa minimamente ciò di cui si sta parlando. Il fatto che il motore vada meglio non vuol dire che non può causare la rottura dei componenti sopracitati. Qua si parla di additivi pulenti, non di migliore raffinazione

Fabietto1990 ha scritto:
A questo punto allora pure il gasolio normale ha i dati falsati sul potere lubrificante. La "lobby" dei petrolieri vende sia l'uno che l'altro carburante, perche' dovrebbero mentire su uno e non sull'altro?

Se non possiamo credere agli scenziati, dobbiamo credere a te... quindi tu saresti piu' competente degli enti di controllo e verifica, dei vari Ministeri, degli organismi appositi della Comunita' Europea, ecc. ecc.?
Ok, alzo le mani.

Perché costa di più! Semplice. Se non vuoi credere a me fatti una chiacchierata con un pompista (che conosci) e vedi cosa ti dice