Ford Fiesta Italia

Sto particolato è diventato un lavoro...dovrebbero pagarvi a voi, no che salta la garanzia...ormai e' diventata fantascienza sta storia. ..Mi chiedo ma se è vero che ci sono tutte ste spie di segnalazione e il sistema può essere controllato dal computer a tuo piacimento, ma perché allora i ragazz qui hanno grossi problemi con queste rigenerazioni? Avranno scritto la solita puttanata sul manuale?

Resta indicibile ed assurda come cosa. Fosse un motore totalmente nuovo, una tecnologia diversa, oppure fosse che il vecchio aveva già questi problemi, invece nulla, semplicemente hanno sbagliato di brutto. Seguo la cosa con interesse, mi balenava l'idea di cambiare la mia di quasi 3 anni per la nuova, ma sicuramente la terrò per un Po, strizzando l'occhio alle benzina, perché così non va. Poi la casistica non é favorevole, sembra che a molti a 15000km sia capitato questa cosa, perciò nel non funzionare, funziona bene.
Aspettiamo, ma se la soluzione é un cambio olio anticipato, non ci siamo.

Il problema è che questo motore per rientrare nell euro 6.2 hanno gestito elettronicamente le rigenerazioni aumentandole, quindi un po di gasoliova sempre nella coppa....morale della favola cambi olio precoci. Quando ho parlato con un meccanico ford lui consiglia di tenere il motore sempre in coppia ma comunque le rigenerazioni sono molte per la classe di emissione...e con questo mi ha detto tutto. Io al momento 7200 chilometri ci sto attento allle rigenerazioni e l olio già è sopra il massimo appena mi si accende la spia mi toccherà il tagliando...ma mi sa che scaduta la garanzia tolgo il dpf e rimappo

PalmaRex ha scritto:
Pensando a quanto si sono impegnati nel risolvere i problemi col GPL nelle Mk7a/b, cioè poco o nulla, c'è solo da sperare che questa volta si diano una mossa e risolvano...anche perchè di diesel sicuramente ne venderanno molte di più a livello globale (rispetto al GPL) e non possono spu**anarsi così...

Beh sì, poi il 1.5 lo montano un sacco di auto. La cosa assurda che le nostre questi problemi non li hanno.

Scusa la tua e’ La vecchia versione ma sempre 1500 tdi?

La mia è la versione prima di quella di ora. Euro6 chiaramente

Non hanno questi problemi neanche, come nel mio caso, interrompendo diverse volte la rigenerazione! Mi è capitato spesso di capire che era in rigenerazione solo a macchina spenta. E inoltre sono uno che percorre solo extraurbano,non faccio grandi viaggi. Percorro 18 km ad andare al lavoro e idem ritorno, strade di campagna e provinciali....mai problemi! Bah...

purtroppo fino a quando e' in garanzia non possiamo far nulla.. anche a me l'olio era oltre il massimo ma senza accensione spia. ora ho fatto il primo tagliando a 20k km.. appena la garanzia mi scade tolgo tutto e faccio la mappa così si elimina questa rogna

Guarda che anche la mia e’ Euro 6... e’ del settembre 2017 ma presa a k0 a giugno 2018...successivamente sono uscite le euro6.2...comunque prima della Fiesta ho avuto una golf euro 5 l’ho venduta che aveva 200000 km ma mai un problema con le rigenerazioni...