Ford Fiesta Italia

Buonasera a tutti, in famiglia abbiamo due Ford Fiesta, una ha 3 anni mentre l'altra ha 6 anni ed entrambe hanno il cambio che fa dannare, in particolare la retromarcia. Quest'ultima spesso e volentieri non si inserisce mai al primo tentativo, fermandosi poco prima e così si è costretti a provare e a riprovare fino a che si riesce ad inserire con il sistema nervoso messo a dura prova. Problema che si presenta sia sul piano, ma soprattutto quando la macchina è in pendenza. Le altre marce di per sè non funzionano male, ma non posso dire che l'inserimento sia proprio il top, insomma non è morbido come uno verrebbe, ma passi. La retro invece ti fa impazzire. Premetto che le nostre Fiesta hanno una poco più di 55.000 km mentre l'altra ne ha quasi 90.000 (quest'ultima ha cominciato ben prima però a manifestare questo problema)
Da quello che leggo in giro sembra un problema abbastanza comune a questo modello, ma non si può fare davvero niente per poter migliorare l'inserimento della retromarcia?
La mia Ford è in garanzia ma dubito che la casa madre intervenga per questo tipo di problema, che comunque influisce e molto nella quotidianità, tanto da far sclerare anche uno tranquillo come me.
Qualcuno può aiutarmi?
Grazie in anticipo a chi vorrà darmi qualche consiglio o suggerimento.

Ciao, immagino tu ti stia riferendo alla Mk7/Mk7b, anche se è un problema generale.

Per quanto riguarda il cambio (tutte le marce esclusa la retro) è uno dei migliori che ci siano per auto della nostra categoria, meglio anche di tante altre auto di categoria superiore. Basta che lo confronti ogni volta che provi altre auto.

Per quanto riguarda la retromarcia, al contrario, fa pena. In sintesi, lascia stare. Purtroppo non ci si può fare nulla, è così su tutte le Fiesta, non è un difetto ma un problema di progettazione. Consiglio, quando non ti entra la retro, metti la prima e poi riprova, al 99% dopo ti entra bene. Al contrario se insisti ad inserirla muovendo la leva tra folle e retro rischi di bestemmiarci a lungo.

Entrambi i modelli sono Mk7b.
Sul cambio non riesco a darti molto ragione; provenivo da una Punto e per me non c'è paragone; molto meglio la Punto.
Il cambio della Ford, almeno la mia, non è così morbido l'inserimento delle marce. Mi aspettavo di meglio, ma sia chiaro è tutto sempre molto soggettivo.

Per la retro invece, come dico già nel titolo, un vero disastro. Quindi da quello che mi dici il problema si presenta anche da nuova (io l'ho acquistata usata di un paio d'anni).
Sarà anche un problema di progettazione, ma per me è un bella grana va. Mi capita spesso, uscendo da casa, che devo eseguire delle manovre in pendenza con poco spazio e con un'auto davanti e una dietro e la retro non si inserisce, e così sono costretto a lasciarla andare un pochino avanti (rischiando di toccare l'auto davanti) per poi provare di nuovo ad inserirla. Un casino guarda. La manovra che dici di fare inseerendo la prima e poi la retro l'avevo già letta da qualche altra parte ma, almeno nel mio caso, spesso non si inserisce.
Ford ha riconosciuto questo difetto di progettazione? penso di no, altrimenti credo avrebbe poi dovuto assistere gratuitamente i propri clienti e a loro spese.
Comunque peccato davvero, questa cosa della retro mi manda un po' in paranoia ogni volta

Hai mai provato a far registrare i cavi che dalla leva vanno al cambio?
Magari è solo un problema di errato tensionamento.
Nella mia MK8 non noto difficoltà di inserimento in nessuna marcia, mentre la frizione mi è risultata deboluccia, già dopo un anno di traffico cittadino ha iniziato a strappare a caldo.

Ok, quindi mk7b come la mia.
Non ricordo il cambio della Punto, troppo tempo che non ne guido una, ma come dici il giudizio è soggettivo. Ad ogni modo, retro a parte, rispetto a molte altre auto il cambio è ottimo. Molto peggio la frizione, che ha difetti gravi, riconosciuti dopo tante bestemmie con l'assistenza Ford (non ti racconto l'odissea che ho avuto per farmela cambiare in garanzia...e non sono l'unico. Se cerchi tra le mie passate discussioni la trovi).

Per la retro si, è un difetto che fa fin da nuova, non dipende dal fatto che i precedenti proprietari hanno maltrattato l'auto. Ci vuole pazienza, non c'è altro da fare, ed imparare a riconoscere quando il cambio non entra in modo da non grattare troppe volte e farlo peggiorare col tempo. Non è riconosciuto come difetto da Ford.
Con lo stratagemma della prima/retro riesco ad ovviare abbastanza bene, mi spiace che nel tuo caso non è così. Logico che non sempre funziona e mi capita lo stesso di grattare.

Il tuo caso di uscita da un parcheggio in pendenza e manovre tra due auto ce l'ho spesso anchio. Ma in questo caso mi aiuta molto l'assistente alla salita, l'hill start assist...te non lo tieni attivato? Con questo attivato non rischio di toccare le auto.

No, anche perchè ce l'ho da pochi mesi e non mi sono ancora mosso in questo senso. La tua è il modello successivo e quindi, spero, non presenti la stesso problema riscontrato invece sulla sorelllina.

Quando devo eseguire questa manovra, direi quasi quotidianamente, mi trovo in pendenza (in discesa) con il muso a pochi centimetri dalla macchina che ho davanti e devo eseguire una retro; retro che il più delle volte in questa particolare situazione di discesa, non ne vuole sapere di entrare. Così mi ritrovo in una sorta di morsa, dove indietro non posso andare perchè la retro non si inserisce e davanti ho pochi centimetri da giocarmi onde evitare di toccare l'auto del vicino e così lascio leggermente il freno, mi guadagno qualche centimetro (poca roba eh, se no faccio ba bam), tengo schiacciato il freno e riprovo più volte ad inserirla. E facendo così, non so quale sia il nesso tra lo spostarsi un pochino in avanti e l'inserimento, dai e dai poi entra. Altrimenti, se non faccio così, rimarrei lì una giornata. Non bestemmio di mio, ma ci sto andando sempre molto vicino. Io credo che non ci sia alcuna logica, è come se questa retro avesse un'anima propria: fa il bello e il cattivo tempo come vuole lei e noi possiamo granché influenzarla

Se la situazione è così accentuata come descrivi, allora forse è il caso di farla vedere come suggerito da Maxedroom. A me potrebbe capitare ogni tanto, ma non ogni volta.

Nel caso non dovessi risolvere col meccanico (come credo, perché è proprio il cambio che è progettato male per la retro), puoi migliorare l'inserimento anche senza muovere l'auto. Anziché facendola avanzare, puoi sollevare la frizione mentre sei in folle, così l'albero primario gira, e poi ripremi la frizione e re-inserisci la retro. Ottieni lo stesso effetto di quello che fai facendo avanzare l'auto, ma puoi farlo anche quando hai problemi di spazio.

Se vuoi velocizzare la manovra evitando grattate, puoi fare così:
- Cambio in folle e sollevi la frizione per un attimo (anche a metà è sufficiente, non devi alzarla tutta)
- Frizione premuta
- Accosti un attimo la leva del cambio verso la 3a o 4a marcia (non deve necessariamente entrare la marcia, basta che fai per metterla). Questo passaggio serve a usare il sincronizzatore di una delle altre marce (la retro non ce l'ha), così fermi subito l'albero primario del cambio, senza dover aspettare 2 secondi per mettere la retro senza grattate
- inserisci la retro.

E' più difficile a dirsi che a farsi. Se impari, inserirai tutte le volte la retro in un attimo e non gratterai mai. Se dovesse capitare che la retro non entra, ripeti la procedura e al secondo tentativo di solito entra sempre.

Mia moglie ha avuto tre fiesta, una mk4 benzina del 2000, una mk7b GPL 2013 (rubata) ed un altra mk7b GPL 2013
Ovviamente le guido anche io, rispetto alla mia BMW 330 6 cyl che ha un cambio ottimo ma abbastanza secco, Il cambio della fiesta nelle marce avanti sembra un joystick, entra sempre tutto immediatamente.
La retromarcia non ha mai dato particolari problemi, se, molto sporadicamente, non entra, basta mettere a folle, lasciare la frizione e dare una piccola accelerata.
Grattate mai sentite.
Che motorizzazione hai ?