Ford Fiesta Italia

Ciao a Tutti!!
La mia Fiesta 1.2 ha 82 cv ma....non sembra proprio! Io provengo dalla vecchia mk4 da 75cv ed era tutta un'altra musica, pur avendo 7 cv di meno e lo stesso peso. Infatti i rapporti sono esageratamente lunghi (in 5' a 100km/h la vecchia mk4 viaggiava a 3100 giri contro i 2800 della attuale!)
Ho provato a chiedere da un autoricambi ford se esiste un rapporto finale più corto, ma sembra non esista neppure sulla versione VAN.
Come posso risolvere il problema? La guida in montagna o a pieno carico è una tragedia!
Grazie!!!!!!!!!

L'auto è stata costruita in questo modo e non credo tu possa fare una modifica del genere. Purtroppo i motori attuali sono sacrificati dalle normative ambientali che io ritengo importanti ma rendono i motori un pò meno brillanti, ecco perchè si nota la differenza con il vecchio anche se in realtà sono gli stessi. Io tuttavia non ritengo questo motore così morto come viene definito, dalla prova di "al volante" messo a confronto con altre auto di ari segmento e motorizzazione è risultato il più scattantee in montagna persino divertente da guidare!!

Per curiosità tudini, quanti km ha la tua macchina in totale?

Ciao

Ciao,
posso dire che gia' dopo 1000 km sembra un altro motore, rodatelo bene, quindi GUIDATELA, non abbiate paura di sciuparla, vedrete che si scatena

PS
il motore della mia vecchia fiesta del '97 era una BELVA! Una delle auto piu' divertenti in assoluto!

Belva... Di sicuro è molto vivace e in questi 6 anni mi ha dato molte soddisfazioni. Provenivo da un Alfa 33, quella si che era una belva..

La MK5 della mia fidanzata è del 2002 (fine serie), è EURO 4 ed ha i rapporti più lunghi (come la mk6), ma morde comunque parecchio se premi e anzi, in alcuni casi ti diverte di più della mk4. La Mk6 2004 1.2 che avevamo in famiglia inizialmente era un chiodo, poi si è sciolta un po', ma dopo due anni i miei genitori l'hanno cambiata perché non ne potevano più, era troppo fiacca. Adesso leggo queste cose della mk7 1.2..

Da ignorante direi che è un motore davvero riuscitissimo ma tecnologicamente un po' obsoleto, che ha fatto il suo corso (ha 14 anni ormai eh..) e che in questo corso sia andato un po' a perdere prestazioni per un mistero che nessuno sa svelare..
Se fosse un problema di norme anti inquinamento allora anche la fiesta della mia ragazza dovrebbe essere fiacca, ma non lo è affatto!!! Siete sicuri che pesano uguali?

Ciao
Michele

Ciao Tudini buongiorno... ma tu avevi un diesel o un benzina? non credo che puoi fare molto almeno per ora, sicuramente uscirà qualche modifica/rimappatura alla centralina ma non è che cambi di tantissimo.

p.s. Quando hai un attimo passa nell'area presentazioni.

Ciao!!
Vedo di dare delle risposte a tutti: l'auto è un 1.25 a benzina, ha 11. 000 km circa. Condivido quando si dice che la versione '97 era una belva (io infatti ne ho un esemplare del '96, praticamente identico, e confermo le sensazioni. dirò di più: ho comprato la nuova Fiesta per ritrovare le stesse sensazioni, ma.....)
E infine sull'Alfa 33: condivido al 200% e anche più, era davvero una belva sotto i punti di vista, anche da quello emozionale puro (qualcuno ne ricorda la sonorità tipica?).
E comunque, anche toccando la centralina, cosa risolvo? 5cv? Un pò poco, no?
Il problema vero (oltre alle norme antinquinamento che ben conosciamo) sono proprio i rapporti esageratamente lunghi, come testimoniato anche da recensioni giornalistiche.

confermo il fatto che la mk4 1.2 fosse un bel giocattolino...la mia con qualche ritocchino artigianale si mangiava le varie mini one che "infestano" le nostre strade...
...per quanto riguarda il fatto dei rapporti lunghi vanno anche visti per i loro lati positivi ovvero quello di diminuire il consumo a velocità costante e ridurre la rumorosità...

ciao ciao

....e anche lì devo constatare (amaramente) che non si è realizzato. I consumi d'uso corrente (e cioè non l'autostrada a velocità costante) sono rimasti uguali alla mk4: 13-14 km/h. Per la rumorosità, poi, meglio non parlarne: a 7000 km ho sostituito gli Hankook evo con dei Bridgestone Potenza Re...(qualcosa, non ricordo), convinto che fosse la qualità coreana scadente, ma siamo al punto di partenza. Però, giustamente, puoi obiettare che non è colpa della macchina se i pneumatici coprono il rumore della stessa meccanica.

Ciao a tutti!!
Ho delle novità sul tema: ho parlato con alcuni amici meccanici autorizzati FORD, e come me, si sono trovati malissimo con l'eccessiva lunghezza dei rapporti del cambio. Per cronaca riporto il numero di giri a 100 km/h:
in terza con il mod.mk4: 5300 giri/min; con il mod. mk7 4500 giri min
in quarta con il mod mk 4: 3900 giri/ min: con il mod mk7: 3500 giri/min
in quinta con il mod mk4: 3200 giri/min; con il mod mk7: 2800 giri/min

Per cui, hanno provato a infilare il cambio della mk4 sulla mk 7, e la macchina è COMPLETAMENTE IRRICONOSCIBILE, tanto diventa brillante.
Peccato che......ti va in RECOVERY dopo pochissimo tempo: si accende la spia dell'abs e l'auto ti si ferma o giù di lì. In pratica, la centralina è stata impostata in modo che, ad un determinato numero di giri, deve corrispondere una determinata velocità. Se questo non corrisponde, lo interpreta come uno slittamento o qualcosa di simile.
DOMANDA: C'è QUALCUNO CHE SA COME SUPERARE IL PROBLEMA?

Tra l'altro, ho anche già trovato il cambio, che è perfettamente intercambiabile, nonostante alcuni particolari che a prima vista sembravano darti info contrarie.
Un abbraccio a tutti!!!!!!!!!!!!!!!!!!