Ford Fiesta Italia

ciao a tutti,


navigando in internet ho trovato questa interessante scheda tecnica delle ns fofi...

per visualizzarla, andate in www.fordmedia.eu/ selezionando poi la lingua italiana in alto (bandierine)

si scopre cosi' che le ns fofi sembrerebbero montare tutte, indistintamente da cilindrata e alimentazione, lo stesso cambio con gli stessi rapporti....se cosi' fosse ( e la scheda tecnica è della stessa ford.... ) si spiegherebbero un po' di cose:

1) coppia limitata a 205nm del 1.6tdci quando invece su altre vetture arriva a 215 nm
2) eccessiva lentezza in ripresa delle vetture a benzinza, che difettano di coppia
3) prezzo concorrenziale delle ns fofi...vista la standardizzazione dei componenti meccanici

voi che ne pensate???
che riscontri potete dare?
un modo empirico di verificare la questione dei rapporti è comprendere a che velocità gira il motore a 90km/h in quinta....la mia fofi è a 2000giri....le vs???

diego

che motore hai?

tidus9188 ha scritto:

ank le mia(1.6tdci) 90km/h e 2000rpm tondi tondi...

Per @d.verolino.
Dal PDF si vede che i cambi sono gli stessi per tutte le motorizzazioni ma il rapporto finale e diverso! Perciò le diesel e le benzina, a parità di velocita e marcia avranno regimi del motore differenti.

Non ho capito il punto 1). Sembra che tu dica che la coppia del motore dipenda dal cambio?

Denispeed ha scritto:
Non vorrei andare OffTopic, ma ti vorrei chiedere... mi confermi che:

120 km/h - 2800 rpm
130 km/h - 3000 rpm circa (ovviamente in pianura)

gian70 ha scritto:
volevo dire che probabilmente hanno elettronicamente limitato la naturale coppia del motore in quanto il cambio sembrerebbe tarato per un carico di NM non superiore ai 205, essendo quello comunemente in uso alle altre versioni che hanno una coppia decisamente inferiore al ns 1.6 tdci...e quindi la cosa farebbe supporre anche una precoce usura dello stesso in caso di elaborazioni della centralina...

Pinko ha scritto:

....allora...considerando che a 1000giri in V la velocità è di 45km/h, a 2800 sarà di 126km/h effettivi e a 3000 giri la velocità effettiva sarà di 135km/h

Grazie, Verolino. Non ho potuto provare la motorizzazione in questione all'atto dell'ordine, e mi interessava conoscere il regime di rotazione (e quindi, in linea di massima, il rumore) a velocità di crociera autostradale (120/130 km/h)