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Ringhio_bra ha scritto:
Ragazzi stamattina dato che avevo un pò di tempo ho montato i dischi baffati XILEMA con pastiglie BREMBO...  Eccolooooooooooooooooooooo ahahahah finalmente una foto  |
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Fabietto1990 ha scritto:
quanti mm sono? come vanno?  stesera scrivo le misure ora a memoria non ricordo...per come vanno è ancora presto...perchè sn in rodaggio posso già dirti che non fischiano come i tarox quindi è una punto a favore  |
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Ringhio_bra ha scritto:
Fabietto1990 ha scritto:
Però mi sembrano più grandi quanti mm sono? come vanno? stesera scrivo le misure ora a memoria non ricordo...per come vanno è ancora presto...perchè sn in rodaggio posso già dirti che non fischiano come i tarox quindi è una punto a favore |
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Ricordo che circa 24 anni fa mio padre lavorava per l'azienda in cui ha fatto il capofficina per 35 anni dove producevano freni a disco destinati anche alle officine di preparazione che poi avrebbero provveduto in proprio alla foratura e baffatura.
Uno dei loro clienti era proprio il Sig. Taroni, titolare e fondatore della Tar-Ox, la cui officina ho anche potuto visitare. Ricordo che mio padre era riuscito a rimediare due dischi Tar-Ox forati e baffati compatibili con la sua auto di allora, una VW Polo II° serie del 1985, sui cui li ha montati (cambiando anche le pastiglie) più o meno nel mese di Giugno, in vista del viaggio per le ferie. Risultato? A fine Agosto aveva già finito le pastiglie!  Scusate l'OT, la discussione me l'ha fatto tornare in mente.... |
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Lookaloopy ha scritto:
Ricordo che circa 24 anni fa mio padre lavorava per l'azienda in cui ha fatto il capofficina per 35 anni dove producevano freni a disco destinati anche alle officine di preparazione che poi avrebbero provveduto in proprio alla foratura e baffatura. Uno dei loro clienti era proprio il Sig. Taroni, titolare e fondatore della Tar-Ox, la cui officina ho anche potuto visitare. Ricordo che mio padre era riuscito a rimediare due dischi Tar-Ox forati e baffati compatibili con la sua auto di allora, una VW Polo II° serie del 1985, sui cui li ha montati (cambiando anche le pastiglie) più o meno nel mese di Giugno, in vista del viaggio per le ferie. Risultato? A fine Agosto aveva già finito le pastiglie! Scusate l'OT, la discussione me l'ha fatto tornare in mente.... E' normale...sono più aggressivi...addirittura i forati sono sconsigliati perchè più delicati come dischi...entrambi sono dischi per prestazioni migliori e non per durata  |
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vampi77 ha scritto:
Ottima scelta...giorni fa ne parlavo con un amico che, quando sarà, monterò anche io i baffati, i dischi originali fanno pena....testati su percorso montagna....lasciano molto a desiderare per chi cerca una guida sportiva. Non riesco a capire se e' colpa del diametro o del materiale...ha una frenata troppo lunga....parlo del 1.4 tdci ....il 1.6 e' già un altro discorso! Facci sapere al piu presto come vanno.... I dischi originali sn identici x tutte le motorizzazioni sulla fiesta quindi il tuo discorso vale anche x il 1.6; il problema dei dischi ford è che si surriscaldano e quando avviene ció la distanza di frenata si allunga...altrimenti già in origine frenerebbe bene...per ora ti posso dire che i xilema arrivano in temperatura abbastanza velocemente e lo spazio di frenata si è accorciato..sn soddisfatto...domenica prossima vado in montagna li potró testarli bene... |
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Lookaloopy ha scritto:
Ricordo che circa 24 anni fa mio padre lavorava per l'azienda in cui ha fatto il capofficina per 35 anni dove producevano freni a disco destinati anche alle officine di preparazione che poi avrebbero provveduto in proprio alla foratura e baffatura. Uno dei loro clienti era proprio il Sig. Taroni, titolare e fondatore della Tar-Ox, la cui officina ho anche potuto visitare. Ricordo che mio padre era riuscito a rimediare due dischi Tar-Ox forati e baffati compatibili con la sua auto di allora, una VW Polo II° serie del 1985, sui cui li ha montati (cambiando anche le pastiglie) più o meno nel mese di Giugno, in vista del viaggio per le ferie. Risultato? A fine Agosto aveva già finito le pastiglie! Scusate l'OT, la discussione me l'ha fatto tornare in mente.... Sulla mia vecchia Fiesta mk4 1,2 avevo fatto montare i Tar-ox SportJapan (forati e baffati) per migliorare le prestazioni in frenata. Risultato: l'auto frenava molto meglio, non aveva più fading con un cambio di pasticche freno (sempre Tar-ox) ho fatto 120mila km Su questa Fiesta credo che lascerò tutto originale, per il mio uso frena più che bene (i dischi a 107mila km hanno ancora lunga vita davanti a loro) Ciao Ciao |
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ex...1997 Ford Fiesta 1.2 16v 3p Techno
now...2009 Ford Fiesta 1.6 TDCi 3p Titanium - white frozen/dot bordeaux + Titanium Pack, PSS, ESP (disattivabile), City Pack, Ruota di Scorta 14'' e DRL Se un milione di persone crede a una cosa idiota, la cosa non cessa di essere idiota. |
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Tieni conto che all'epoca le pastiglie montate erano pastiglie standard...
Comunque il mio intervento non significava nulla, era OT, un 'amarcord'...  |
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Forum Nuova Fiesta 2008 - Componenti Meccanica Dischi freno forati/baffati!
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