Ford Fiesta Italia

Buonasera a tutti.
Riscontro nella mia Fiesta una cosa strana: passando da un rapporto all'altro (nella fase in cui la frizione viene premuta), a motore caldo principalmente, i giri del motore rimangano accelerati ed all'orecchio (non a velocità troppo alte però) si sente anche una certa irregolarità del suono del motore. Tutto questo dura lo spazio di qualche secondo, sufficiente da rendere percepibile il tutto (anche all'occhi tramite la lancetta del contagiri). Dovendola portare in Ford per il cigolio dello sterzo che non riescono a risolvere vorrei parlare con loro anche di questo ma non vorrei che mi facessero perdere tempo. Quindi se ci sono possessori di questo tipo di auto con questa motorizzazione (E NON ALTRI PER CORTESIA ALTRIMENTI FUORVIAMO LA DISCUSSIONE) mi facciano sapere cosa ne sanno in modo da risolvere il problema al più presto ed aiutare quanti sono nella stessa condizione. Grazie per la cortesia e tanti tanti auguri a tutti voi per delle buone feste natalizie.


Stefano Malgotti


PS: Qualora si fosse già parlato di quanto esposto mi scuso e chiedo cortesemente un link di rimando.

QUI si parla di minimo ballerino dai un'occhiata! La mia che ha lo stesso motore non lo fa e non presenta nemmeno il minimo ballerino ho fatto 2 video che sono nella discussione che ti ho linkato!

Anche la mia al cambio marcia tende a rimanere accelerata. Stesso identico motore, 1.6 TDCi 95 cv con DPF. Il mio meccanico di fiducia mi ha detto che la cosa è normale anche se non ho ben capito il perché. Se senti anche te in ford magari possiamo confrontare le risposte che ci danno.

Per JonnyFiesta. Purtroppo in questo caso non si tratta assolutamente di minimo ballerino. E' proprio un rimanere accelerato per brevissimo tempo. Non penso quindi si tratti di topic doppio!

Dovete abituarvi ad alzare prima il piede dall'acceleratore... tutte le fiesta restano un po' accelerate quando alzate il piede dall'acceleratore per non far intervenire troppo bruscamente il freno motore.. questo fa si che se premete la frizione nello stesso momento in cui togliete il piede dall'acceleratore l'auto sfolla un pochino... alzate il piede prima e il problema è risolto

Stesso problema sulla mia e ho risolto come dice Gigific

Gigific ha scritto:
Ma guarda. Ho fatto diverse prove, anche alzando il piede alcuni secondi prima di premere la frizione. Il risultato è sempre lo stesso. Il motore NON guadagna giri ma ne perde rispetto a quelli a cui stava effettivamente andando. Però non cala fino al regime minimo ma rimane comunque intorno ai 1500 giri per 1 o 2 secondi per poi calare.

Sono arrivato a pensare che sia una cosa impostata nella centralina per "agevolare" il cambio marcia ed evitare di strattonare.

Magari invece sto dicendo un mare di cavolate....

liga86 ha scritto:
Esatto, è proprio per quello. Tant'è che con l'ultimo aggiornamento della centralina che hanno fatto sulla mia 90cv anche io ora ho lo stesso comportamento del minimo/cambio giri delle 95cv.
Ti assicuro che prima, quando i giri crollavano di colpo al minimo, la guida era decisamente più scomoda, a volte strattonava e sopratutto con cambi a bassi giri si impuntava. Ora è tutta un'altra cosa... IHMO.
La mia è una 90cv prodotta a marzo 2009 e avevo, secondo il pc ford, la prima versione della mappatura.

Fiuuu. Allora potrei non aver sparato cavolate...

Dopotutto era l'unica motivazione possibile...

Buongiorno a tutti. Nella giornata di ieri ho ritirato la mia Fiesta presso l'officina Iperauto a Como dove l'ho acquistata. Ho informato il meccanico di questi giri del motore durante il cambio della marcia che rimangono alti per un po' prima di scendere. Lui, e non ne so il motivo, come spiegazione imputa questa pseudo irregolarità del funzionamento del motore al freddo. Effettivamente tutto questo ha iniziato a presentarsi quando qualche giorno fa a Milano è nevicato e siamo fini sotto zero 24 ore al giorno. Quindi non mi ha citato centralina e sua relativa mappatura ( e magari sta proprio li il fatto....ma prima non era mai accaduto eppure la centralina è quella montata in fabbrica che credo dovrebbe comportarsi allo stesso modo indipendentemente dalla temperatura....premesso che io di queste cose non ne capisco nulla perdonatemi se leggete stupidaggini). Comunque proverò a fare come suggerito dal collega di forum che dice di alzare un po' prima il piede dall'acceleratore e vedremo come andrà. Grazie mille a tutti coloro che hanno risposto.
Ancora auguri di buone feste natalizie.

Buongiorno a tutti. Nella giornata di ieri ho ritirato la mia Fiesta presso l'officina Iperauto a Como dove l'ho acquistata. Ho informato il meccanico di questi giri del motore durante il cambio della marcia che rimangono alti per un po' prima di scendere. Lui, e non ne so il motivo, come spiegazione imputa questa pseudo irregolarità del funzionamento del motore al freddo. Effettivamente tutto questo ha iniziato a presentarsi quando qualche giorno fa a Milano è nevicato e siamo fini sotto zero 24 ore al giorno. Quindi non mi ha citato centralina e sua relativa mappatura ( e magari sta proprio li il fatto....ma prima non era mai accaduto eppure la centralina è quella montata in fabbrica che credo dovrebbe comportarsi allo stesso modo indipendentemente dalla temperatura....premesso che io di queste cose non ne capisco nulla perdonatemi se leggete stupidaggini). Comunque proverò a fare come suggerito dal collega di forum che dice di alzare un po' prima il piede dall'acceleratore e vedremo come andrà. Grazie mille a tutti coloro che hanno risposto.
Ancora auguri di buone feste natalizie.