MCP ha scritto:Mal....ma senza mettere i ferretti col tempo si muovono o rimangono belli fissi?
Adesso si impiega un unica clips, probabilmente perché il vetro anteriore è frazionato (parte mobile+parte fissa) e questo consente di far scendere ortogonalmente ed appogiandosi la parte anteriore dell'antivento.
Prima se ne impiegavano 4 o 5.
Detto questo lasciami che ti dia qualche consiglio:
1) Leggi le istruzioni accluse agli antivento e usa questo attrezzo nero incluso nella confezione
2)Assicurati che a fine lavoro le guarnizioni esterne siano disposte come nelle foto
In particolare nota come il nuovo profilo della guarnizione in basso è predisposto per l'antivento
Per la clips è necessario un poco di lavoro supplementare; prendi della tela abrasiva e togli tutta la "ribava" lasciata dalla tranciatrice, assicurati passando il polpastrello sui bordi che non sia tagliente ne "dentata", infilala sull'estremità larga dell'attrezzo in dotazione e con dei piccoli colpi di martello spingila in fondo a circa metà discesa verticale dell'antiturbo (parte alta che va in direzione del posteriore auto)
se vedi che la guarnizione comincia ad "attorcigliarsi" troppo, sfila la clips con un ferretto ad L infilato nel buco della clips e stringila un poco e ripeti l'operazione.
Comunque sono più le parole che i fatti, se hai cura di montare l'antivento come ho descritto, a meno di guarnizioni finestrini già deformate, non avrai nessun problema di movimento dei vetri, certo sforzeranno un pochettino ma non tanto da far intervenire l'antipizzicamento.
Ciauz