Ford Fiesta Italia

Salve mi presento mi chiamo Saverio sono nuovo del forum, vorrei porre una domanda in marzo del 2010 ho acquistato una ford fiesta 1400 gpl - benzina,ho fatto i regolari tagliandi ai 20000 e ai 40000 Km e adesso mi devo accingere a quello dei 60000,sono andato in ford dove ho comprato l'auto e mi hanno chiesto per il terzo tagliando( una bella cifra )circa 400 euro dicendomi che oltre ai normali cambi di olio e filtri mi dovevano anche fare la registrazione di valvole e punterie.Siccome sul forum ho letto la discussione precedente che la fiesta ha le valvole e le punterie rinforzate momentaneamente potrei fare a meno di questa registrazione e farla in un secondo momento visto che la macchina va bene? Oppure rischio di rovinare qualcosa? Grazie per la risposta.

provolino10 ha scritto:
Guarda di rovinare non rovini niente, è solo una registrazione da fare, io ti consiglio di farla però

ma secondo te come prezzo siamo nei parametri? MI sembra un po caro.

Spero che qualcuno aggiunga una sua esperienza personale perche' l'intervento è essenziale per la durata della testata del motore ..........

Nel dubbio gira qualche officina, perché 400 euro sono un po' tantini, se fossero 300 già sarebbe perfetto...
Comunque io non salterei questo appuntamento, dato che non è mai stato fatto prima e non puoi sapere com'è stata trattata l'auto dal precedente proprietario

I primi due tagliandi quanto hai pagato?

ragazzi stamattina il meccanico mi ha spiazzato. dunque...ho fatto tutto il tagliando ma quando gli ho detto che la fiesta gpl ha le punterie meccaniche è rimasto un po' perplesso. in effetti smontando il coperchio degli alberi a camme mi ha fatto vedere che le punterie della fiesta gpl sono idrauliche
in effetti ecco una punteria meccanica. si vedono i bulloncini per la regolazione



ed eccone una idraulica (tralasciate le frecce gialle che non c'entrano). si vedono i pistoncini idraulici autoregolanti



particolare dei pistoncini autoregolanti



quella della fiesta gpl



anche qui si vedono i pistoncini autoregolanti. l'unica ipotesi che sia meccanica è che quei pistoncini siano solo dei cilindri in acciaio pieni, e in caso di necessità di regolazione, andrebbero sostituiti con prezzi esorbitanti. ma insomma...le punterie della fiesta gpl come sono?

Fabio non scherziamo!
La foto che hai postato tu è quella di un motore con la distribuzione a bilanceri, la i10 1.1 dei miei ha le punterie meccaniche e la testata è simile a quella che hai postato tu, perché ha un solo albero a camme centrale e comanda tramite dei bilanceri le 3 valvole per cilindro. Se la fiesta fosse così, registare le valvole sarebbe davvero banale, perché basta agire sui controdadi di ogni bilancere per regolare il gioco a piacimento.

La fiesta è solo in apparenza simile a una distribuzione idraulica, perché non avendo dei bilanceri ha dei piattelli calibrati tra le camme e le valvole. Man mano che la valvola rientra nella sua sede, andrebbe sostituito il piattello calibrato con uno più sottile, ma per farlo bisogna smontare l'albero a camme e le ore di manodopera si moltiplicano (e i piattelli mi pare costino 16 euro l'uno...).
Per quello c'è solo da ringraziare se per ora basta solo controllare e non regolare nulla..

Le punterie idrauliche, all'apparenza, sono uguali a quelle della fiesta, ma tra il piattello e la valvola c'è una camera a cui arriva l'olio in pressione e la sua viscosità è tale per cui l'olio ha il tempo di entrare (e quindi azzerare il gioco tra la camma e la punteria), ma non fa in tempo ad uscire quando la camma preme contro il piattello per aprire la valvola...
Tuttavia sulle nostre non c'è nessuna camera che manda l'olio in pressione (basterebbe premere con un dito un piattello e se fosse pieno d'olio si svuoterebbe, scendendo di livello)

quindi è la terza ipotesi, e anche la più costosa da mantenere!!

Giusto come aggiornamento, qualcuno ha fatto la verifica ai 60000km e l'eventuale regolazione?