Ford Fiesta Italia

Buongiorno, mi permetto di riesumare questo topic...

Oggi ho fatto un giro di controlli all' auto, fiesta del 2011 ed ho verificato la pressione dei pneumatici, che ad occhio appagavan poco.

Monta le 175/60 r14 invernali, micheline alpin. Il gommista me le ha confiate ad 1.6 anteriore e 1.8 posteriore.
Considerando che abito in montagna e la neve c'è... che pressione mi consigliate? Seguo quelle da manuale 2.1 -1.8?

Mi sembra troppo bassa... segui quella del manuale.

Contra88 ha scritto:

Ma ci mancherebbe!

DEVI seguire quelle da manuale (a freddo), anche per gli pneumatici invernali!

E' una inconcepibile motivazione quella di affermare che, con la pressione più bassa del dovuto, ci sia più grip: quanto grip in più può esserci?

Ed il resto? Stabilità, tenuta, sicurezza...

Pressione da manuale anche per gli invernali!

Altroché!

L'unica condizione in cui la pressione bassa agevola è con la neve, ma vanno appunto rigonfiate dopo la nevicata. È inconcepibile girare sempre con la pressione bassa

1.6 ANTERIORE? e 1.8 POSTERIORE ?? è un scherzo? ma da quale gommista sei andato?? neanche sulla fiat 600 la pressione va così bassa!! E poi per quale cavolo di motivo sull'anteriore la pressione è più BASSA rispetto al posteriore? Non ha senso tutto ciò.

Per la maggior parte delle auto, la pressione sull'ANTERIORE è sempre maggiore rispetto al posteriore, per il semplice motivo che sull'anteriore ci sono le ruote motrici e poi c'è il motore che non pesa poco.. Discorso questo che non vale per le auto sportive, tipo BMW, AUDI ecc. dove la pressione è maggior al posteriore.

Viaggiare con gomme così sgonfie comporta solo svantaggi. Prima di tutto si consuma più benzina, ci vuole più potenza a spostare un auto con gomme sgonfie, provate voi a prendere una bicicletta con gomme sgonfie e a pedale, si fa molto più fatica. Secondo motivo, avere gomme sgonfie, comporta un consumo eccessivo sui lati del battistrada, dove di fatto la gomma appoggia sull'asfalto, accorciando di molto la vita del pneumatico. Così come avere gomme troppo gonfie comporta un consumo eccessivo nella parte centrare del battistrada, rovinando anche qui il pneumatico.

La pressione deve essere quella giusta per il tipo di veicolo e per il tipo di situazione (a pieno carico o non), senza eccessi.
Bisogna anche ricordarsi che la pressione va sempre fatta a pneumatici a "riposo" per non avere una pressione sballata, e che è bene sempre controllare la pressione delle gomme 1 volta al mese, perchè con il tempo essa cala, di 0,1-0,2 bar. E lasciate perdere i benzinai, quasi sempre hanno manometri farlocchi o starati. Andate dal gommista, 2 minuti e avete fatto.

Il gommista prende 2 o 3 ragazzi nel periodo più pieno e lavoran un po' a caso... suzuky a 2.5 al posto di 1.6....
Appena controllate le ho messe a 2, domani aggiungo lo 0.1 rimanente. Grazie!

195/55 R15 io normalmente le tengo a 2,5 davanti e 2,3 dietro, mi piace avere una macchina "sostentuta", ma senza rinunciare all'aderenza ovviamente. Poi uno va a buon senso, io mi trovo benissimo così

Non c'è mai un valore esatto di pressione, sarebbe anche molto difficile applicarlo, basti pensare alla tolleranza dei manometri...
C'è un intervallo di pressione che può variare anche di più di mezzo bar, se vi ricordate nel 2009 un bollettino tecnico ha abbassato le pressioni di gonfiaggio consigliate per le fiesta diesel, per una semplice questione di comfort! Non sono stati influenzati nè il consumo dei pneumatici nè la sicurezza di guida

Perdonami ma se c'è un etichetta apposta....

...io cercerei di seguirla.

O almeno.. ci proverei...no??

Se io metto la pressione come l'etichetta la macchina non tiene più niente. Io le tengo a 2.5 e 2.3