Ford Fiesta Italia

ai fini di chiarire alcuni aspetti primari che influiscono decisamente sui consumi, credo sia opportuno tener presente i seguenti fattori, a prescindere dal tipo di alimentazione.

1° piena efficienza del motore e degli impianti preposti ai carburanti alternativi
2° piena efficienza degli impianti elettrico & raffreddamento
3° qualita' del carburante
4° potere di raffreddamento e dissipazione calore dell'olio motore
5° potere anti-attrito dell'olio motore
6° potere dissipatore calore delle candele ( in special modo nell'uso del Metano e del GPL )
7° stile di guida
8° tipo di percorsi
9° pneumatici al top della pressione

in aggiunta x alimentazione GPL : diff. tipo di miscele - estiva o invernale -
miscela estiva
maggior quantita' di Butano - determina in percentuale un leggero peggioramento delle prestazioni a fronte di maggiori KM percorsi con 1 pieno:
miscela invernale
maggior quantita' di Propano - determina in percentuale un leggero miglioramernto delle prestazioni a fronte di minori KM percorsi con 1 pieno.

Scusa la domanda...
ma perchè hai voluto sottolineare questo argomento aprendo un Topic apposta?

semplicemente perche' alcuni utenti spesso non considerano alcuni fattori fondamentali al riguardo, e questo forum ne è un classico esempio, visto il frequente stupore di alcuni di essi di fronte ad accorgimenti che altri considerano scontati.
quindi raccorglierli in un unico topic non mi è sembrato sbagliato.
oltremodo ho voluto sottolineare x le vers. GPL la differenza fra le maggiori quantita' in %Le nella miscela Propano-Butano, un aspetto troppo spesso sottovalutato, ma da considerarsi invece primario ai fini del rendimento sui consumi.
in merito a quest'ultimo punto abbiamo infatti variazioni del coefficiente di equivalenza teorico dell'ordine dell' 8% a favore del Butano x la miscela estiva, quindi + kilometri con 1 Pieno.

Ottima discussione

Ok... ma ricorda, che il principale fattore di consumo è il "cretino" seduto dietro al volante...

Se viaggià sempre sui 3000... consumerà di più... anche se ha la FofI in ottimo stato.

è un accorgimento elementare. non è il mio caso.

raga ma avete l'azoto nelle gomme?? dicono che riduce i consumi nn solo della macchina ma anche delle gomme... Ne sapete qualcosa??

raga quoto!avrei messo un post anch'io!sono interessato...che dite conviene?e chi la mette?quanto costa?

faccio presente che la prova consumi della Ford Fiesta 1.4 GPL fatta da ° al volante ° è stata eseguita presumibilmente a gennaio
visto che l'hanno poi pubblicata nel mensile di febbraio.
quindi gli stessi consumi rilevati andando a GPL sono da considerarsi con alimentazione GPL a prevalenza Propano.
( 80% circa ) necessaria x il clima freddo. ( miscela invernale ) coefficiente di variazione Bz/GPL = 0,76 circa
ben diversa sarebbe stata la prova se testata con prevalenza Butano ( miscela estiva ) coefficiente di variazione Bz/GPL = 0,86 circa
x tutti i percorsi testati ( urbano, extra-urbano, autostrada, consumo max. media )
nel 2° caso avrebbero registrato consumi decisamente migliori.

NP:
x sicurezza ho confrontato il coefficiente di variazione Bz/GPL con altri test di ° al volante ° effettuati in Agosto su altre auto Bi-Fuel, e come presumevo, la variazione è netta.
dunque, con l'arrivo del caldo e la conseguente maggior quantita' di Butano nei pieni, aspettatevi ovviamente migliori consumi.

confronti effettuati con:
Fiat Grande Punto 1.4 77 CV Actual 3p ( GPL ) - pubblicata in agosto 2009
Dacia Logan MCV 1.6 Lauréate ( GPL ) - idem

Circa l'uso dell'azoto nelle gomma faccio presente che nella comune aria questo è già presente all' 80%