Ford Fiesta Italia

morelli ha scritto:
quoto l'azoto puro nelle gomme non serve, e non produce alcuna miglioria.
viene utilizzato solo perche' la gomma caricata ad azoto tenderebbe in teoria a sgonfiarsi meno, tutto qui....
poi in rete si sa...........le leggende fanno spesso storia, oltre al rischio di fare pessima cultura.
un esempio è dato dagli ipotetici vantaggi presenti al LINK
www.motoclub-tingavert.it/a413s.html
tutti facilmente contestabili.

l'azoto serve perchè a differenza dell'aria non si possono creare condense dentro lo pneumatico e perchè non si surriscalda.
I consumi non cambiano, tantomeno l'usura del pneumatico. Diciamo che è più utlizzato per i camion ed è quasi indispensabile, per le macchine non lo è.

La condensa si crea perché la normale aria che ti soffiano nelle gomme contiene una elevata percentuale di umidità, non c'entra il fatto che la sostanza sia composta da 100% di azoto oppure da 75% di azoto, 21% di ossegeno e il resto di gas vari.

Un buon gommista, comunque, ha il compressore che deumidifica l'aria prima di gonfiare le gomme.

Ripeto gonfiare le gomme con azoto è totalmente inutile. Anzi un'utilità ce l'ha: per il portafoglio del gommista

quoto in pieno kappa69fiore

sono passato da forums di scooter a forums di auto,e sento ancora sta storia dell'azoto miracoloso....ma basta

Allora prima di tutto non è assolutamente vero che le gomme gonfiate con azoto si scaldano meno di quelle gonfiata con aria. Questa mi spiace per chi ci crede e per chi glielo racconta ma è una panzana grossa come una casa Basta riflettere un attimo su cosa sia l'aria che vi pompano nelle ruote e su cosa sia l'azoto: la normale aria contiene il 78% di azoto, il 21% di ossigeno e il resto è costituito da altri gas nobili (come l'elio ad esempio)
Passiamo alla storia dell'umidità: l'unica nota positiva dell'uso dell'azoto è la totale mancanza di umidità all'interno del pneumatico.
Ma all'atto pratico cosa comporta questo? Comporta che si avrebbero differenze apprezzabili di pressione (a favore dell'uso dell'azoto) a partire da una temperatura dei pneumatici superiore agli 80 gradi... Ora secondo voi quante volte le vostre gomme raggiungono tali temperature?...
Ripeto se è tutta una questione chiamiamola "psicologica" ok ma non diamole parvenze di altro tipo

vabbè ora lasciamo perdere la storiella dell'azoto,è assodato credo e spero ormai che è inutile...ritornando in topic volevo aggiungere piccole cose alla lista che secondo me possono influenzare i consumi in negativo:

- eventuale pendenza della strada [salite]
- uso di olio in gradazione differente da quello consigliato dalla casa [x esempio:troppo denso]
- usura irregolare del battistrada delle gomme
- errata convergenza, disallineamento delle ruote, cerchi storti,gomme deformate
[tutti fattori che aumentano la resistenza all'avanzamento]
- peso a bordo [come passeggeri e come carico "non umano" ]
- eventuali peggioramenti aereodinamici [come portapacchi ed un eventuale oggetto caricato su di esso]

una mia considerazione,sempre per quanto riguarda l'aereodinamica:cose come un paraurti appeso/storto o un fanale con la plastica rotta secondo me potrebbero creare delle turbolenze che disturberebbero l'aereodinamica.non so quanto possono incidere ed a partire da quale velocità [un pò come i vetri abbassati,che a come leggo un pò dovunque,fino a 60/70 km/h non dovrebbero determinare un peggioramento dei consumi] però sicuramente incidono.

beh non penso ci sia altro,speriamo!

Eh no, manca il fattore più incisivo: quei maledetti semafori rossi!!!

Interessante..pero' non si è detto proprio tutto. Io non sottovaluterei la pressione dell'aria dovuta all'altitudine. Per esempio,in montagna l'aria è piu' rarefatta, e pertanto l'attrito è inferiore di quello che invece si avrebbe se si viaggiasse al livello del mare. E' per questo che io tra mare e montagna preferisco andare in montagna..Certo, se proprio si vuol andare al mare almeno occorre evitare Ostia, essendo troppo affollata e trovare parcheggio è sempre un problema, nel qual caso si sommerebbe pure quest'altro aggravio sul consumo.

già,mi avete fatto ricordare due fattori aggravantissimi x i consumi,i rallentamenti dovuti a improvvisi stop e non solo i semafori,ma anche i vecchietti e le donne che rallentano senza motivo e ti costringolo a scalare quando tu stavi bello beato in 5°
mi capita tutti i giorni sul tragitto casa-lavoro, e sempre su strade strette dove è impossibile superare senza fare un frontale
inoltre non trovare il posto sotto casa,ti implica un altro bel giretto in centro tutto 1° e 2° così ti fotti tutto quello che avevi risparmiato fino ad allora

volevo approfondire il discorso dell'aria + rarefatta in altura.quindi in cile che fanno usano le gomme piene in caucciù ?
[scusatemi la battuta stupida ma proprio non potevo resistere]