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Dario60 ha scritto:
l'olio di serie è il Ford-Motorcraft 5w30 specifiche : WSS-M2C913-B. con le stesse specifiche trovate anche il castrol magnatec 5w30 e soprattutto l'Esso Ultra (Formula 913 Plus) 5W-30 che è praticamente lo stesso del nostro di serie. http://www.goldnet.it/~emitrov/mitrovich/esso_pdf_mitrovich/ESSO%20ULTRA%20(F%85mula%20913%20Plus.pdf tenene cmq. presente che in molte officine Ford autorizzate ai tagliandi stanno mettendo il castrol magnatec o il castrol edge entrambi 5w40 in sostituzione al vecchio Motorcraft 5w30 quindi, visti i limiti di tolleranza adottati, potete anche rabboccare con un qualsiasi olio 5w30 o 5w40 con specifiche diverse, purché di buona qualità. aiuto ....che significa specifiche 5w30 o 5w40 ..... io ho 19.000 km ho la prenotazione del tagliando tra un mese, mi sono accorto che l'olio era a zero, bagnava a stento la "pallina". Il mio benzinaio mi ha fatto un rabocco di un litro per arrivare al tagliando.... ma non so che olio ha usato....  ...se ha sbagliato olio o non conforme a 5w30 o 5w40 ...rischio qualcosa?scusate l'ignoranza...ma non m'intendo per nulla....grazie in anticipo per eventuali consigli! |
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sbrekins ha scritto:
Dario60 ha scritto: l'olio di serie è il Ford-Motorcraft 5w30 specifiche : WSS-M2C913-B. con le stesse specifiche trovate anche il castrol magnatec 5w30 e soprattutto l'Esso Ultra (Formula 913 Plus) 5W-30 che è praticamente lo stesso del nostro di serie. http://www.goldnet.it/~emitrov/mitrovich/esso_pdf_mitrovich/ESSO%20ULTRA%20(F%85mula%20913%20Plus.pdf tenene cmq. presente che in molte officine Ford autorizzate ai tagliandi stanno mettendo il castrol magnatec o il castrol edge entrambi 5w40 in sostituzione al vecchio Motorcraft 5w30 quindi, visti i limiti di tolleranza adottati, potete anche rabboccare con un qualsiasi olio 5w30 o 5w40 con specifiche diverse, purché di buona qualità. aiuto ....che significa specifiche 5w30 o 5w40 ..... io ho 19.000 km ho la prenotazione del tagliando tra un mese, mi sono accorto che l'olio era a zero, bagnava a stento la "pallina". Il mio benzinaio mi ha fatto un rabocco di un litro per arrivare al tagliando.... ma non so che olio ha usato.... ...se ha sbagliato olio o non conforme a 5w30 o 5w40 ...rischio qualcosa?scusate l'ignoranza...ma non m'intendo per nulla....grazie in anticipo per eventuali consigli! non succede un beato niente......... anche nel caso ti abbia messo uno dei peggiori minerali 15w40 ormai obsoleti ........anzi, meglio, in quanto quegli oli erano tutti poco aditivati, con forbice caldo/freddo ristretta, quindi oli base con viscosità naturale, perfettamente miscibili alle attuali basi aditivate degli oli moderni, anche nel caso si abbia in coppa un full sint di serie. |
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Ford Fiesta 1.4 Bz/Gpl - media consumo - GPL 12 Km. al LT. |
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Appena viene rilevata una bassa pressione si accende la spia dell'olio a sinistra del quadro strumenti. E di certo non si accende con 2,5/3 litri d'olio nel motore... siete troppo paranoici ragazzi..
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AltiV3c_128 ha scritto:
Appena viene rilevata una bassa pressione si accende la spia dell'olio a sinistra del quadro strumenti. E di certo non si accende con 2,5/3 litri d'olio nel motore... siete troppo paranoici ragazzi.. Quando si accende la spia dell'olio però ormai hai già fatto il danno... |
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Gigific ha scritto:
AltiV3c_128 ha scritto: Che io sappia non è così. Quando si accende per esempio mentre fai una rotonda (mi succedeva nella Mk4 quando era il momento del cambio olio e nel motore rimaneva poco più di un litro) vuol dire che il livello è troppo basso, basta fare un rabocco o il regolare tagliando. Appena viene rilevata una bassa pressione si accende la spia dell'olio a sinistra del quadro strumenti. E di certo non si accende con 2,5/3 litri d'olio nel motore... siete troppo paranoici ragazzi.. Quando si accende la spia dell'olio però ormai hai già fatto il danno... |
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