Ford Fiesta Italia

Salve a tutti!
Prima di tutto spero di aver azzeccato la sezione più adatta per potervi porre i miei dubbi e sentire le vostre impressioni!

Vorrei sapere vostri consigli,impressioni, su quale delle due versioni Fiesta, GPL e TDCI (parliamo della 1.4) siano più convenienti come risparmio effettivo per il conto in banca, restando nei parametri che qua sotto elencherò.

Iniziamo subito:

Percorro sui 470km a settimana mediamente, (da luglio a tutt'ora 19.000 km) di cui un buon 75% in autostrada, e il restante per brevi tratti di strada urbana. Il computer di bordo mi da 5.2L / 100km.Praticamente,facendo attenzione anche a spostarmi un po meno ultimamente, metto 40€ ogni 6 giorni di Gasolio. Dunque mi chiedo,con una versione GPL quanto risparmierei effettivamente?? Molti utenti hanno optato per la versione GPL qua vedo.. quindi sicuramente saprete meglio di me,quanto andate a spendere,se ciclo urbano o extraurbano.. insomma ero curioso di sapere questo.. quando comprai la versione Disel mi ero preventivato di non fare più di 15.000 km all'anno..poi sono sopraggiunti nuovi impegni (mettiamola così) e alla concessionaria mi hanno consigliato di prendere la versione Disel e che appunto alla fine dei conti sarebbe stata la stessa cosa come spesa per lo spostarmi.

Sono convinto che qua possa trovare molte più risposte che andando a sentire nelle concessionarie, proprio perchè parlo con voi,che tutti i giorni utilizzate l'adorata Fofi, chi più chi meno, e penso di poter ritenere i giudizi di qui più affidabili di riviste o quant'altro!!

Grazie dell'attenzione ^^ attendo risposte con ansia!!

Edit: ovviamente mi riferisco ora come ora, ai prezzi attuali di gasolio,senza pb e gpl attuali (gasolio a 1,684 è il minor prezzo che ho trovato e dove faccio rifornimento)

Se le domande fossero tutte facili come quella che poni tu, la vita sarebbe semplicissima... Non avere alcun dubbio, con i km che fai, e per di più in autostrada, il diesel è praticamente scelta obbligata. Non troverai nessuno sano di mente pronto a dirti il contrario.
Il motivo per cui siamo in così tanti ad avere la GPL, è perché per molti mesi, tra incentivo del governo e iniziative della Casa, l'impianto te lo regalavano... e quindi non c'era nessun costo superiore iniziale da ammortizzare. Altri, come me, l'hanno scelto per aggirare le limitazioni per il traffico nelle grandi città, in tempi in cui (fino a poco più di un anno fa) ti vendevano ancora le EURO 4. Inoltre la GPL ti consente di fare molti km "cittadini", cioè fatti di continui accendi e spegni (quelli cioè che mettono KO molti diesel)... ma "molti km in città" in genere non arrivano comunque a 500 alla settimana!

FryOne ha scritto:Io non sono sano di mente allora, perché in autostrada con la FoFi mi trovo benissimo. Inoltre a 130 di gps cioè quasi 140 di tachimetro, il motore è silenzioso. Prova a salire su un tdci a quella velocità e poi fai un confronto.
Per rispondere alla domanda, per me il calcolo è chiaro:
da luglio ad oggi sono circa 270 gg, hai fatto 19000km cioè 70,3 km al giorno in media, nel percorso misto che dici tu e con le stesse percentuali la mia Fiesta percorre circa 400km con un pieno da 29,50€ (0,876 a litro, media nazionale - fonte: ecomotori.net) quindi 5,2€ per 70 km che moltiplicato 6 diventano circa 31€.
Se in autostrada di piace andare a 110-120 e fai poco urbano (semafori in particolare) riesci a fare tranquillamente 430-450km a pieno, altrimenti bisogna ricalcolare tutto..

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quoto AltiV3c_128, con un pieno di gpl, su autostrada/extraurbano....con una media di 110/120 km/h, la mia ha fatto 430 km. Un pieno oggi mi costa circa 28 euro. La mia in città non ha fatto più di 340 km, a volte anche 300.
Non ascoltare chi dice che i tagliandi sulla gpl costano il doppio, è una bugia.

zannamax ha scritto:il dpf che sull'urbano si intasa, ad esempio, lo chiami niente?
I diesel vanno al meglio quando girano...cioè autostrada, extraurbano, e comunque dove se tengono a un numero decente di giri. In città tra dpf, candelette che durano poco a causa dei continui accendi/spegni ecc consiglio più un benzina o meglio ancora il gpl.
Comunque anche io ti consiglio il diesel...possibilmente 1.6...il gpl se le autostrade sono un po' in pendenza soffre e sta comunque alto di giri...e consiglio il diesel anche per l'elevato chilometraggio che ci andresti a fare che in genere ha una durata maggiore di un motore gpl...
P.s. Sta per uscire la versione diesel econetic con marce più lunghe...se ti va di aspettare sarebbe la scelta ideale per te

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Zannamax ha ragione, tutti i filtri antiparticolato di Ford ora sono di terza generazione ed infatti si chiamano Cdpf, dove il C sta proprio per cerina, che si trova già all'interno di ogni cella del filtro in foma solida. Quando l'auto raggiunge la temperatura la cerina si sciogle e pulisce il filtro. Quindi ha manutenzione zero. Certo, ad un certo punto dovrai sostituire il filtro, quando la cerina si sarà consumata ... ma si parla di molti km, più o meno come quando ad un certo punto va sostituita la marmitta catalittica nei benzina.
Comunque anch'io ti consiglio il Diesel, soprattutto se fai percorsi autostradali, dove alla fine consumi molto meno. Io con un pieno sul 1.4tdci faccio quasi 700km di autostrada. Vedi tu.
Devi sempre tenere conto che 10km/l li fai con gas, 20km/l col gasolio e che il gasolio costa il doppio... quindi vista così sono uguali... ma tieni presente che il gpl si accende a benzina e che comunque non è sufficiente andare a benzina solo all'inizio e che, ogni tanto, devi spurgare andando a benzina... quindi a questo punto l'ago della bilancia propende più per il diesel.

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A questo punto è una scelta personale. Chi lo dice che il motore di un GPL faccia meno strada di un turbodiesel. La turbina sollecita maggiormente il motore e si usura richiedendone la sostituzione anche prima della fine del motore.
La mia fa esattamente 450 Km con un pieno da 33 litri e dal distributore vicino casa ci vanno anche 36 litri faccio di più. Quindi faccio 450 Km con 28 € (a Parma è a 0,85). Circa un pieno a settimana. L'autostrada in salita fa soffrire il GPL? La TdCi 1.6 non sembra in sofferenza, perché ma guardando l'aumento di consumi esattamente come la GPL tradisce un po' di fatica. In ogni caso anche sulla Brennero in salita con la GPL non mi sono mai trovato in difficoltà.
Per me quello che ha fatto la differenza è stato il minor impatto ambientale. Infatti penso proprio che aspettero il 1.0 ecoboost. Se a gas ancora meglio.