Ford Fiesta Italia

lollapalooza ha scritto: Grazie per la dritta,!!

c'è da considerare anche un altro fattore per le auto a metano...le prestazioni!!! montate 3 persone con aria condizionata accesa e poi ne parliamo di quanto uno voglia risparmiare....non cammina
Calcolate anche che, il metano, tenderà al rialzo dato le vendite di auto che ci sono e che ci saranno come successe per i diesel anni e anni fa....qui a Roma è arrivato a 1,076 euro/kg (in molti distributori)

io al momento ho fatto 1200km il cb mi dice 4,4lx100km, col pieno ho fatto 730km, mi trovo benissimo e silenziosa a parte da fredda che la prima e rumorosa ma poi tutto ok, come ripresa e molto meglio della punto evo 90cv che avevo , fai conto che una salitina del mio paese dovevo farla in2-3 con la rincorsa, invece con questa vado su in 4

Oggi purtroppo mantenere un' auto è diventato un lusso, io personalmente da quando ho perso il lavoro è più le volte che sta nel garage che per strada! E' una triste realtà ma è così. Se pensate che anche i distributori di benzina sono in crisi perchè si vende meno carburante è evidente come la gente risparmia organizzandosi magari andando a lavoro più persone con una sola macchina o se possibile utilizzando i mezzi pubblici. In passato si è anche esagerato perchè molte volte per fare 100 metri si prendeva l'auto, ora forse ci rendiamo conto che non è più possibile una cosa del genere.
E' ovvio che l'acquisto di un' auto va fatto valutando attentamente l'uso che se ne dovrà fare, ma considerate che qualsiasi tipo di carburante andrà sempre ad aumentare.

Tagliato il traguardo dei 1500 km e fin ora dal CB consumo medio 4,3 l/100 km ed il motore sembra diventare sempre più fluido e reattivo

Scusatemi per avervi condotto verso l'off topic. Quello che mi interessava veramente era conoscere i consumi della nuova fiesta 1.5 75 cv, però visto che ero indeciso tra le due versioni la domanda è uscita spontanea. Comunque da quello che ho letto direi che la versione diesel conviene, almeno per me.

il pezzo di plastica nero che copre la parte alta del motore per caso a voi e fermo o lo muovete? io se lo prendo nei due lati in diagonale lo muovo su e giu

Il mio è fisso, non si muove da nessuna parte...

Fiesta ritirata oggi!!! Che dire...sono strasoddisfatto, è fluida e allegra al punto giusto, come stabilità mi sembra perfino migliorata alla mia ex (mk7 1.4 GPL) ma forse è psicologico 60 km percorsi testando con delicatezza le capacitá dell'auto, il Cdb segna per ora 5,4L/100km, ma aspetto di fare una misurazione da pieno a pieno e soprattutto di slegare un po' il motore. Per il muso ero scettico inizialmente, ma penso di essermi innamorato ora! Quelle luci diurne... i cerchi dalle foto li reputavo peggiori, invece dal vivo sono proprio belli per essere 15", per ora resteranno al loro posto. Devo ancora esplorare appieno le funzionalitá del Sync, ma ho notato che senza equalizzazione il PSS spara troppo sugli alti rispetto a prima, ma nulla di grave, per il resto suono discreto come su mk7. Mi infastidisce un poco l'Hill Holder (sono vecchia scuola, freno a mano piuttosto) ma niente a cui non ci si possa abituare. Noto con piacere che alcune delle modifiche apportate dagli utenti di questo forum sono finite sull'auto di serie (un po' come fa Apple nei confronti del Jailbreak).
Le marce allungate fanno il loro dovere, a 100km/h in quinta si sta sui 2000rpm, che per me che vivo quasi completamente di extraurbano significa andare bello rilassato per me è promossa, con il tempo approfondirò la mia opinione.

Allora l'hill holder puoi disattivarlo cosi torni alla vecchia scuola per regolare gli alti se premi la nota musicale in altoa destra puoi regolarli!! .................

Per il resto concordo con te l'unica pecca.. le luci di cortesia per i piedi!!

e secondo me potevano aggiungere anche qualche lucina dietro! almeno per i piedi