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luctun ha scritto:
l'utente che chiedeva consiglio (perdonami ma non ricordo il nome...) diceva di fare tratti di 2 km per lavoro e 15000 km/anno. Sinceramente con quelle percorrenze il gpl spesso manco si attiva... Vale quasi la pena valutare il benzina. A meno che anche lui non goda del bollo gratis. In tal caso risparmio all'acquisto e bollo fanno assottigliare molto la differenza  no escludi benzina xke cmq faccio 20 mila km annui... x il lavoro tante voe utilizzo l scooter e poi anche se fosse nino è di certo quella benzina chemi disangua ...l unica soluzione è che la provo per rendermi conto... From my Galaxy S1 by TapaTalk2 Inviato dal mio GT-S5830 |
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nimo182 ha scritto:
Non vorrei contraddire ma negli ultimi mesi mentre il diesel scendeva il GPL è salito di quasi 15 cent e (imho) col mercato crescente e la vasta commercializzazione delle gpl, non scenderà più tanto facilmente. Sarei molto felice di sbagliarmi.. Quando mai è sceso il diesel? Le medie nazionali sono: benz 1,82 diesel 1,71 gpl 0,83  E comunque 0,83 è sempre meno della metà di 1,71 |
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Certo è meno, ma i consumi sono maggiori. Ho avuto una 147 e quando mettevo il diesel a 1,68 il gpl stava 0,67...
Ad ogni modo c'è poco da pensà Andmartin, se fai molti km lunghe percorrenze prendi la diesel se fai km misti la GPL se vuoi risparmiare su tutto, metano |
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Io posso solo parlare dei benzinai della mia zona. E dopo l'impennata a quasi due euro della benzina col diesel poco distanziato, questi due prezzi sono effettivsmente scesi... mentre il gpl è salito (non so se il discorso della stagionalità c'entri...) però in effetto non ho visto mai o quasi il gpl ad oltre la metà del diesel
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nimo182 ha scritto:
Certo è meno, ma i consumi sono maggiori. Ho avuto una 147 e quando mettevo il diesel a 1,68 il gpl stava 0,67... Ad ogni modo c'è poco da pensà Andmartin, se fai molti km lunghe percorrenze prendi la diesel se fai km misti la GPL se vuoi risparmiare su tutto, metano Sintesi molto efficace...  Vediamo anche cosa ci propone la Ford nel mese di marzo, specie a livello di ecoincentivi o surrogati...visto che escono il 15/3 |
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Il prezzo più basso del gpl è secondo me un arma a doppio taglio, nel senso che è si più basso, ma anche più instabile.
Mettiamo per ipotesi che il Gpl passi da 0,60€ a 0,90€, il prezzo di un pieno aumenta del 50% Un diesel che passi da 1,40 a 1,70, un pieno verrà il 21% in più. Questo per farvi notare che a parità di aumento si hanno impatti diversi sul portafoglio, ma questa è semplicemente una mia masturbazione matematica |
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