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Ex - Ford Fiesta Mk7 1.4 GPL Titanium 5p
Now - Ford Fiesta Mk7b 1.5 TDCi Titanium 5p Grigio Ardesia |
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Fiesta Rosso Morello 1.4 GPL Titanium 5 Porte + Titanium Pack con Cerchi da 15'' 5 razze + Premium Sound System + City Pack + ESP + Antifurto Perimetrale + Terzo poggiatesta post + Vetri elettrici posteriori + interni dots bordeaux.
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l'utente che chiedeva consiglio (perdonami ma non ricordo il nome...) diceva di fare tratti di 2 km per lavoro e 15000 km/anno.
Sinceramente con quelle percorrenze il gpl spesso manco si attiva... Vale quasi la pena valutare il benzina. A meno che anche lui non goda del bollo gratis. In tal caso risparmio all'acquisto e bollo fanno assottigliare molto la differenza  From my Galaxy S1 by TapaTalk2 |
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Mark-the-Guitar ha scritto:
Fabietto1990 ha scritto:
Comunque le salite il problema è a bassi giri perché in quarta sale benissimo Io penso sia solo questione di gusti. C'è a chi piace più il diesel, chi più il gpl. Personalmente ho guidato poco macchine diesel, e non mi hanno mai entusiasmato. L'unica vera lacuna di questo motore è la salita...in quinta a volte fatica a tenere velocità. Per il resto mi ci trovo benissimo quoto, le salite forse sono state l'input per il cambio di alimentazione, apparte le motivazioni pratiche di cui ti ho parlato prima. quello che voglio farti capire è che non denigro il 1.4 gpl, ci mancherebbe, ma come altri non mi ritrovo nei commenti di chi ha provato il 1.5 a roma  Ovo ha scritto: Pippe mentali a parte, andrebbero provate. Stiamo confrontando il vino con la birra, o la carne con il pesce, troppo diverse Ti ripeto che l'ho provata...anzi...parlo così proprio perché l'ho provata. Prima di provarla lo consideravo un'ottimo motore, guidando spesso un 1.4 tdci con cui mi trovo benissimo Inviato con il mio Commodore Vic 20 con la tastiera scolpita nel granito |
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luctun ha scritto:
l'utente che chiedeva consiglio (perdonami ma non ricordo il nome...) diceva di fare tratti di 2 km per lavoro e 15000 km/anno. Sinceramente con quelle percorrenze il gpl spesso manco si attiva... Vale quasi la pena valutare il benzina. A meno che anche lui non goda del bollo gratis. In tal caso risparmio all'acquisto e bollo fanno assottigliare molto la differenza From my Galaxy S1 by TapaTalk2 No in realtà io faccio poco piu di 20mila km annui, e il mio tratto lavorativo è di circa 12km. Il ritorno è piu lungo (porto a casa la fidanzata molto spesso), diciamo circa 25 km con una frazione di urbano. Poi ovviamente il sabato e la domenica arrivo a percorrenze anche di 30 km filate, sempre in percorso misto. Vedo che comunque il problema non è affatto di facile e scontata risoluzione.... vi seguo con molta attenzione |
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luctun ha scritto:
ma la domanda è tra gpl e diesel... e siccome vuole una Fiesta... e la Diesta non fà auto a metano.... inoltre il tuo ragionamento (a mio avviso) di confronto è giusto, a patto che si parli di extraurbano. In città il gpl ha sensibilmente meno problemi (in primis il DPF  ) del diesel. Poi il metano è diffuso in maniera molto irregolare e dipende se esistono stazioni prossime ai propri percorsi... con costi di gestioni supplementari (che non so quantificare) legati alla revisione quadriennale delle bombole e non so se c'è altro  Per tornare ai due carburanti del topic, è vero che il gpl potrebbe aumentare... ma pure il diesel. Inoltre ho letto, ma non ho esperienza diretta per confermarlo, che il gpl aumenta in inverno per poi riabbassarsi d'estate. Questo sarebbe dovuto alla maggior richiesta di questo combustibile per altri scopi Per scegliere un auto a GPL significa che si vuole minimizzare i consumi. Per questo gli ho detto, stando a vedere i consumi e i prezzi alla pompa, che il GPL attualmente non conviene (in inverno non era mai arrivato a 87 cent). Perciò se andmartin è disposto, potrebbe optare per un'altra auto natural power, adesso molte case ne stanno facendo, altrimenti ti accontenti della GPL. Quando ho dovuto cambiare macchina io c'erano solo le fiat a metano e ho ripiegato sulla fiesta che è una bellissima auto e mi piaceva molto di più. (la revisione delle bombole quadriennale si aggira sui 150€) |
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nimo182 ha scritto:
luctun ha scritto:
ma la domanda è tra gpl e diesel... e siccome vuole una Fiesta... e la Diesta non fà auto a metano.... inoltre il tuo ragionamento (a mio avviso) di confronto è giusto, a patto che si parli di extraurbano. In città il gpl ha sensibilmente meno problemi (in primis il DPF ) del diesel. Poi il metano è diffuso in maniera molto irregolare e dipende se esistono stazioni prossime ai propri percorsi... con costi di gestioni supplementari (che non so quantificare) legati alla revisione quadriennale delle bombole e non so se c'è altro Per tornare ai due carburanti del topic, è vero che il gpl potrebbe aumentare... ma pure il diesel. Inoltre ho letto, ma non ho esperienza diretta per confermarlo, che il gpl aumenta in inverno per poi riabbassarsi d'estate. Questo sarebbe dovuto alla maggior richiesta di questo combustibile per altri scopi Per scegliere un auto a GPL significa che si vuole minimizzare i consumi. Per questo gli ho detto, stando a vedere i consumi e i prezzi alla pompa, che il GPL attualmente non conviene (in inverno non era mai arrivato a 87 cent). Perciò se andmartin è disposto, potrebbe optare per un'altra auto natural power, adesso molte case ne stanno facendo, altrimenti ti accontenti della GPL. Quando ho dovuto cambiare macchina io c'erano solo le fiat a metano e ho ripiegato sulla fiesta che è una bellissima auto e mi piaceva molto di più. (la revisione delle bombole quadriennale si aggira sui 150€) Essendomi sempre trovato molto bene con Ford (avevo una Ka, poi l'attuale Fiesta), l'idea principale sarebbe quella di proseguire, anche perchè la Fiesta mi piace molto e, a parità di spesa, è secondo me una delle macchine migliori del segmento. Ho guardato un pò tra le giapponesi, ma non ho visto niente di particolarmente attraente, mentre la Polo della VW ha un costo inarrivabile e un allestimento inferiore. In casa Ford, avevo anche valutato la B-MAX, ma al di là delle porte scorrevoli non mi ha convinto al massimo. L'unico dubbio, ma all'1%, riguardava la FOCUS, che in questo mese presentava un'offerta molto buona sulla versione Station. In previsione di metter su famiglia nei prossimi anni poteva essere una scelta valida, ma il costo è comunque parecchio piu alto e al momento non credo di riuscire a spendere tanto, con i chiari di luna attuali  L'unica alternativa che vedevo alla fiesta |
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Forum Noi e la nostra Fiesta Recensioni e impressioni di guida Scelta complicata: 1.5 75cv Diesel o 1.4 92 cvGPL?
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